springt nicht an

[petrajanzen]

Hallo,
also echt wahnsinn was alles so hier gesagt wird. Na ich war mit meinem Latein am Ende, mein Kumpel konnte leider Thema LS650 auch nicht mehr hören. Da bin ich zum ADAC. Er kam und meinte der Zündfunke wäre zu schwach und der Vergaser falsch eingestellt. Na ich ab in die Werkstatt. Nach einer Woche kam der erste Anruf, alles in Ordnung, sie springt bisher immer an können nichts finden. Nur das der TÜV abgelaufen war :-))
Naja ich drum gebeten sie sollen sie ne Woche stehen lassen. Die ist rum noch nichts wieder gehört. Sobald ich was höre berichte ich vom Fehler.

Trotzdem allen schon mal super lieben Dank.
Petra ;D

[Blackened_Angel]

Also, ich habs heute nomma versucht zu starten. erfolglos, dann hab ich nach der kerze geguckt, sie ist nicht nass, aber verrust. dann hab ichs mit startpilot versuch, aber susi hat imma noch nich gezündet.

meine vermutung und gleichzeitig meine frage: kann das mit den ventilen zusammenhängen? sodass diese zuspät öffnen und susi somit nich startet ???

[blue-thumper]

warum sollten die ventile nicht richtig öffnen? du hattest doch kompression gemessen, dann stimmen auch die öffnungszeiten.
wenn die kerze stark verrußt ist bedeutet dies eine zu fette einstellung des vergasers.
luftfilter, ist der sauber? steckt eventuell etwas im ansaugschacht des luftfiltergehäuses?
natürlich kann die kerze auch verrußen wenn kein geschaiter funke da ist.

gruß norbert

[Blackened_Angel]

der Luftfilter ist neu, und sauber....

wo stelle ich denn das ein, das der Versager nicht mehr so fett ist? an der Gemischschraube? oda gibts da noch was?

ich hatte mir ne neue Zündspule gekauft, zwar gebraucht, aber sie hat ihren Funken. Kann man am Funken erkennen, ob dieser zu schwach ist? wenn ja, wie kann ich das beeinflussen, dass dieser ''stärker'' wird?

Edit: im ansaugschacht is nix, hab ich überprüft.

[blue-thumper]

schwierig schwierig ???
wenn du den funken vernünftig siehst dann ist das in ordnung, einstellen kannste da nichts.
der vergaser ist doch bestimmt original ???
die gemischschraube sollte 2 1/2 bis 2 3/4 umdrehungen rausgedreht werden. ist die leerlaufdüse auch wirklich sauber???

gruß norbert

[blue-thumper]

den killschalter haste ja hoffentlich auf an stehen ;D ;D ;D

[Blackened_Angel]

ja hab ich ;D

und ich muss sagen dass sich alles erledigt hat! ich hab den Fehler: Die Ventile!!! Die waren einfach zu eng, liessen nix mehr durch.....

man bin ich froh, dass das endlich vorbei is! Nu fangen meine Ferien erst richtig an ;D

Gruß

[Wolf]

Hallo zusammen,

auch ich hatte vergangenen Montag das Problem, dass meine Savage nicht mehr wollte. Bin zur Arbeit gefahren,ganz normal. Wollte mittags zum TÜV und sie sagte überhaupt gar nichts mehr, der Anlasser drehte überhaupt nicht, wie tot. Licht, Hupe, Blinker funzte..also ab zu unserem Elektriker-Meister hier in der Firma und Batterie durchmessen. Batterie 12,44 Volt und genug Dest.Wasser drinne, also kein Zellenschluss, Batterie i.O., also hat Fremdstarten keinen Sinn, an der Batterie sollte es nicht liegen. Schlimmste Befürchtungen wurden aufgestellt...Anlasser platt, Kohlen vom Anlasser platt, irgendwelche Platinen platt etc. Die Karre wollte einfach keinen Mucks :-X von sich geben. Hab mich dann von zwei Kollegen anschieben lassen (jaja, ich bin bequem ;D), und direkt beim zweiten Versuch kam sie. Ab zum TÜV, Prüfer schaut mich an, und fragt ob er dieser Evil Knivel TÜV geben soll...naja, eben ein LS Umbau (Fischer Gabel+Rasten, Hagen Riser, seitliches Kennzeichen, LAUTER Auspuff, keine Blinker hinten, nur Kellermänner vorne...)...setzt sich drau zur Probefahrt...und was macht die olle Suzi?? Als wenn sie wüsste auf was es ankommt...sie springt an! Prüfer fährt ne Runde, drückt zwei Augen zu und klebt mir die Plakette drauf..soweit so gut! Will vom Tüv wegfahren..sprint an, will am nächsten morgen zur Arbeit fahren...TOT! Ich hab gedacht mich tritt ein Pferd, nochmal in den Keller WD-40 holen, nochmal versuchen...springt an! WD-40 eingepackt und in der Mittagspause Anlasserknopf auseinandergenommen...alle Kontakte mit WD-40 eingenebelt, nebenbei noch einiges anderes...(WD-40 is' scho' 'ne geile Sache), seitdem NO PROBLEM...

Wird wohl der Kontakt vom Anlasserknopf verdreckt/korridiert sein, wie auch immer...also falls jemand mal das gleiche Prob hat...versucht es mal mit dem Anlasserknopf 8)

Schade, dass unsere LS keinen Kickstarter hat :'(

Mit bollernden Mopped-Grüßen,

Wolf