Auf Kette umrüsten

[Rungedamm]

Versuch doch mal den Link http://www.savageshop.de/

[Stephan_S]

Da war ich schon mal, habe aber eben erst gemerkt, dass man da nochmal auf den Link Onlineshop klicken muß

Jetzt muß ich nur noch warten bis es das nächste Geld gibt

Danke für den Link.

Gruß
Stephan

[Ronny]

Ich meine mich entsinnen zu können das der Kettensatz der 600er Bandit passen soll. Bin mir aber nicht so ganz sicher. Ich hab mir die einzelnen Teile damals so bestellt, müsst mal nachsehen bei wem und was genau...
Ronny

[blue-thumper]

kettensätze sind wirklich kein problem, die gibt es überall.

ich hatte die schönen aluräder immer als rohlinge anfertigen lassen, wo es die fertig gibt weiß ich nicht. der weiter oben angebotene kettensatz taug nichts, billige kette und billige räder.

besorgt euch eine DID X-Ring pro und die erforderlichen ritzel, gibt es z.b. auch bei polo und ihr habt lange zeit ruhe.

[Preusseneintopf]

die erforderlichen ritzel, gibt es z.b. auch bei polo

Da wäre es natürlich gut zu wissen, von welchem Modell man Kettenräder nehmen kann, daß die von der Bandit passen sollen, hab ich auch schon gelesen. Frage: stimmt das tatsächlich?
Frage 2: wenn man die Übersetzung verändern will, bekommt man dann z.B. das hintere Ritzel auch als 54er statt als 50er? Hat jemand Erfahrung damit?

Gruß, Daniel

[Chris_Cross]

hi..was willst du mit nem 54er...Gespann umbauen? gruss Chris

[Preusseneintopf]

Nee, auf 170/80 15Zoll Hinterreifen, durch den (im Vergleich zum originalen 140/80 15Zoller) größeren Reifendurchmesser hab ich nen schlechteren Durchzug (also weniger Drehmoment, oder?) Beim überholen auf der Landstraße muß ich jetzt oft runterschalten, das geht mir auf'n Zeiger.

Gruß, Daniel

[Chris_Cross]

Nur mit nem 54er hast du 500 Touren mehr bei der selben Geschwindigkeit und die Übersetzung wird noch kürzer wie sie jetzt schon ist...weisst du was das 54er für ein Sägeblatt ist? Norbert hat eins aufm Gespann..schau es dir mal an Gruss Chris

[Preusseneintopf]

Hab mit grad mal die Fotos von Norbert's Gespann angesehen, so dramatisch find ich die Optik jetzt nicht. (Besser wär's bestimmt, das mal in echt zu sehen - ob ich nach FB komme, weiß ich leider immer noch nicht )
Die kürzere Übersetzung wird doch z.T. durch das größere Hinterrad wieder ausgeglichen. Und mehr Drehmoment zum sicheren überholen ist mir wichtig.

Gruß, Daniel

[blue-thumper]

das alu rad mit 54 zähnen mußte ich mir aufwändig herstellen lassen, es wurde komplett aus dem vollen gefräßt. stahlräder durften eigentlich kein problem sein.