Leichtes Ölleck in Fahrtrichtung links

[desmond]

Hallo zusammen,
unsere eLSe ist kaum 2 Wochen alt und schon ahne ich ernste Probleme :sad: Ich habe einen leichten Ölverlust in Fahrtrichtung links in Höhe Zylinderkopfdichtung feststellen müssen. Wenn die Maschine nach eine längeren Fahrt (Öl schön heiss) dann auf dem Seitenständer abgestellt wird, sammeln sich ein paar Tropfen auf der vorderen Belt-Abdeckung (ALU) und ergeben eine Mini-Pfütze.
Heute habe ich dann mal genauer geschaut und es sieht so aus, als ob das Öl links unterhalb des Auslasses rauskommt, sich dann seinen Weg an den Kühlrippen nach hinten sucht, um dann im Stand auf die besagte Stelle zu tropfen.

Ich habe natürlich die Suche bemüht und bin auf den vielfach zitierten Gummi-Stopfen im Zylinderkopfdeckel gestoßen und das er sehr oft die Ursache für einen Ölverlust sein soll, da die eigentliche Zylinderkopfdichtung "unkaputtbar" wäre (mehrere Lagen Stahl). Die beiden Muttern (vorne und hinten am Zylinder) habe ich schon überprüft - fest.

Jetzt meine Frage: was meint ihr? Wird es der Stopfen sein, oder könnte es nicht doch die Zylinderkopfdichtung sein? Wenn es der Stopfen sein könnte, dann müsste Tank, Chromblenden, Ventildeckel und der Zylinderkopfdeckel ab, richtig? Dann den Stopfen und die üblichen Dichtflächen mit Dirko HT einschmieren und wieder alles zusammenbauen, richtig?

Noch eine Frage: auf der rechten Seite (in Fahrtrichtung rechts, siehe Bild), habe ich nun bei gleißendem Sonnenschein einen "Riss?" bemerkt. Ist das normal? Muss ich mir Sorgen machen? Da kommt aber nix raus...

DANKE für eure Tipps!!

LG

Desmond

[savageridingdaddy]

Hallo Desmond,
bevor Du den Zylinderkopf runter nimmst, versuche zuerst einmal die Krümmerschrauben nachzuziehen.
Wenn der Kopf runter soll besorge Dir Dirko HT, das ist eine temperaturbeständige Dichtpaste. Kostet gut 10,-€.

Ist das wirklich ein Riss oder nur Grat vom Aluguss? Teste das mal, indem Du mit einer Feile darüber gehst und das wegfeilst.

Grüße,
rob

[desmond]

Hi Rob,
habe eben nach den Krümmerschrauben geschaut: sind fest. Nach fest kommt ja ab. Und wegen dem Riss - nach etwas Feilen sieht es doch eher nach einem etwas unsauberen Guss aus...

Danke vielmals. Ein Problem gelöst

LG

Desmond

[desmond]

Hallo Desmond,
...
Wenn der Kopf runter soll besorge Dir Dirko HT, das ist eine temperaturbeständige Dichtpaste. Kostet gut 10,-€.
rob

Hi Rob, ich bins nochmal. Muss ich wirklich den Kopf runternehmen? Oder nur den Zylinderkopfdeckel, wenn ich den Stopfen abdichten muss???

LG

Desmond

[savageridingdaddy]

Ich meinte natürlich den Zylinderkopfdeckel. :embarrassed: Mea culpa.
Den Stopfel schön entölen und gleich mit Dirko wieder einkleben.

rob

[robbierock]

....zieh doch mal die Mutter unterhalb des Krümmers zwischen den Rippen nach ("12") und schau mal ob die Tachowellendichtung in Ordnung ist.

Auf der Krümmerschraube hast du eine Chrom-Plastikkappe?

gruß robbierock

[desmond]

....zieh doch mal die Mutter unterhalb des Krümmers zwischen den Rippen nach ("12") und schau mal ob die Tachowellendichtung in Ordnung ist.

Auf der Krümmerschraube hast du eine Chrom-Plastikkappe?

gruß robbierock

Hi robbierock,
die Schraube/Mutter unter dem Krümmer ist fest. Die Tachowellendichtung ist auch ok (ist doch auch die andere Seite?). Und auf der Krümmerschraube ist eine Hutmutter. War so. Sollte das nicht so sein?

LG

Desmond

[Gerhard]

Wenn du den Stopfen abdichtest und den Deckel wieder draufsetzt achte darauf die mittlere Schraube des Deckels ins Loch zu stecken bevor du den Deckel auf den Kopf setzt.
Die Schraube passt sonst nicht zwischen Rahmen und Deckel.
Wenn du dann den Deckel erst wieder runter nehmen musst, rufst du ganz laut Sche...!.
Die Dirco Masse kannst du dann vergessen und must alles erst wieder sauber machen. :sad:
Ich weis genau wovon ich rede. :embarrassed:

Gruss
Gerhard

[desmond]

Hallo Desmond,
bevor Du den Zylinderkopf runter nimmst, versuche zuerst einmal die Krümmerschrauben nachzuziehen.
Wenn der Kopf runter soll besorge Dir Dirko HT, das ist eine temperaturbeständige Dichtpaste. Kostet gut 10,-€.

Ist das wirklich ein Riss oder nur Grat vom Aluguss? Teste das mal, indem Du mit einer Feile darüber gehst und das wegfeilst.

Grüße,
rob

Hi Gerhard,
also dann ist es wohl so: nach einhelliger Meinung ist es der Gummistopfen. Dann muss der Deckel wohl runter, wenn alles trockengelegt werden soll. Ich verstehe nur nicht, wie der Gummistopfen an der Sauerei Schuld sein soll? Und warum es anscheinend immer so aussieht, als ob es aus der Zylinderkopfdichtung rauskommt?

Da fehlt mir wohl die technische Einsicht, bzw. die richtigen Augen, um die technischen Motorzeichnungen zu verstehen....

LG

Desmond

[martin101088]

der gummistopfen sitzt in der bohrung über einer zylinderkopfmutter.
die mutter sitzt außerhalb des gehäuses.
wenn der stopfen undicht wird sabberts öl raus!
verstanden?
gruß martin