:huh::huh::huh:Zitat von Bibib
:embarrassed: was soll man da noch sagen, aber nicht alle sind so. :smiley:
aber einen guten reifenhändler hab ich auch noch nicht.
meine letzte 2 schlappen hab ich in wien drauf machen lassen.
leider 560 km anfahrt.
mfg
bibib
Da hast Du zu Hause ja schon gebrauchte gehabt:aetsch:
Gruß Rene
Wenn du hier https://www.mopedreifen.de/V2/splash2/fs2_splash2.html dein Reifen bestellst, sieht die Rechnung so aus:
Reifen Bridgestone Excedra 100/90-19 57S 75,55€
Frachtkosten 4,99€
Ventil 2,99 €
Reifenmontage 7,49 €
Radauswuchten 7,49 €
Handlingspauschale für den Servicepartner 9,99 €
macht schon mal 108,50 €
Radaus- und einbau 19,99 €
macht 128,49 €
kommt noch 'n Schlauch dazu ( was allgemein üblich ist ) 12,99 €
macht 141,48 €
und evtl. noch 'n neues Felgenband 3,99 €
dann biste bei 145,47 €.
Da sieht dein Freundlicher garnicht mal so schlecht aus.
Wie vergnaddelt die Schrauben waren, kann ich nicht beurteilen und was die Lager kosten weiß ich nich (kann mich aber mal erkundigen ), deshalb sachich dazu nix.
Das mit dem Öl hast du verbaselt, dafür kanner nix!
Gruß Attur
Wichtich is auf'm Bock.
Wennze weiss watte wills, musse machen datte hin komms!
Moin ,in dem Punkt bin ich mir leider nicht ganz sicher. Hab ganz sicher mitte März nachgeschaut(Ölstand bis zur oberen Makierung ) ziemlich sicher auch noch anfang diesen Monats warn nämlich in dem Harz die Regierung mit mir, und ER fährt nicht ohne zukontrollieren und wir machen das immer zusammen. Hab gestern nochmal 300ml Öl nachgefüllt nach 30km Fahrt.
Halte es aber für möglich dass die else beim erstenmal nicht gerade genug stand, (Garagentorauffahrt beim Freund ). Naja mal sehen hab auf jeden fall nen Fläschen für unterwegs dabei und werd auch heute noch nen bisken fahren um zusehen ob die Kleinen Öl FRISST.Und wenn der Freundliche mir SEINEN Preis von Anfang an sagt hab ich auch die Möglichkeit zu entscheiden ob ich bereit bin ihn zuzahlen. Ich sehe es nämlich auch so das gute Arbeit auch gutes Geld wert ist.:smiley:
also der vorderreifen (Metzeler) hat be imeinem Schrauber auch 88 € gekostet.
Mit Hinterrad (138€), sowie Schläuchen und Einbauzeit (1,5h=95€) über alles dann hat die komplette Neubesohlung der Else 320€ gekostet.
Wir werden nicht grau, wir werden Chrome
Hier gehts nicht um die Preise an sich ,
sondern um den Kostenvoranschlag der falsch dargestellt wurde:huh:
Gute Arbeit, gutes Geld - aber bitte mit offenen Karten spielen:smiley:
Und außerdem lassen die händler immer das öl ab und kratzen die dichtungen aus das sie öl verliert...wahnsinn jetzt bleib mal aufm teppich.
Des haste dir selber zuzuschreiben deine schlampigkeit mit der ölkontrolle.
Beim nächsten mal lass dir den kv schriftlich geben.
Ich bin auch Handwerker, und wenn ich 'nen Preis sage, dann gilt der.
Komm ich mit dem Geld nicht aus, Pech gehabt, dann weiß ich's fürs nächste
Mal!
Und man muß sich auch als "Profi" mal Fehler eingestehen können und nicht
gleich die Schuld auf den Kunden schieben, ganz schlechter Stil ( z.B. bei
'nem vergessenen Simmering in der Tachowelle!)
Erschwernißzuschlag wegen festsitzender Schrauben ist für 'nen offiziellen
Händler lächerlich, es sei denn er ist nur Händler und kein Schrauber.
Wenn meine noch mal zum Freundlichen muß, löse ich vorher alle betreffenden
Schrauben, damit der Arme sich nicht die zarten Finger und sein Baumarktwerkzeug ruiniert.
Gruß,
Mefju
Genau meine Meinung.
Aber das mit dem Erschwernisszuschlag ist der Hammer.:huh:
Welche Schrauben sollen denn da verrostet sein?
Gehst halt nicht mehr hin.
.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Hallo an alle,
Erstens mit dem Öl hab ich mir wahrscheinlich wirklich selbst zuzuschreiben.
Hab zwar Öl noch vor dem Harz kontrolliert, aber hab jetzt erst nachgesucht was die else überhaupt an Öl verbrauchen kann und da spielt ja nun mal nicht die Zeit (anfang Mai) sondern die gefahrenen 1500 Km ne Rolle.
Bin nun nochmal 80 Km gefahren Ölstand gleich und auch der Zylinder und drumherum ist alles trocken
Zweitens hätte ich den Preis wahrscheinlich auch hingenommen wenn er mir gleich gesagt hätte 300 vielleicht einwenig mehr jenachdem wieviel Arbeit es macht.
Und nun drittens ich schrieb ja schon, weiß nicht ob er überhaupt ausgewuchtet hat weil das Lenkrad schon bei 70-80 schlackert.Hatte son doofes Gefühl, hab Volker gebeten alle Schrauben nochmal nach zu ziehen.
Er kennt sich aber nunmal auch nicht mit Eintöpfen aus und mag meine else auch nicht besonders . Er hat mich dann gefragt ja was soll ich denn nachziehen ich sag bitte alle Schrauben welche fürn Reifenwechsel und Lenkkopflager nötig sind und fass währendessen an die Mutter oben auf der Gabelbrücke (die untere von den Dreien Wo die Gabel mit dem Rahmen Verbunden ist )und was soll ich sagen ICH konnte sie mit zwei Fingern lösen.
So nun hamma alle Schrauben nachgezogen Probefahrt Gemacht und gut iss.
Elsken fühlt sich wieder gut an sogar besser als vorher Lenkkopflager war wirklich kaputt (hätt ich ohne freundlichen nämlich nicht gewusst )
ABER DER KRIEG MEINE ,UNSERE MASCHINEN NICHT MEHR
Gesucht wird Schrauberkurs für Mädels am liebsten irgentwo im Umkreis HA
Und gelernt hab ich auch wieder; Mädel dein Gefühl ist so schlecht garnicht und frag noch genauer nach (schriftlich iss noch besser ):smiley::smiley:
das ist ganz einfach.
lenkkopflager tauschen ist immer ein glücksspiel was die zeit betrifft. wenn die gabelrohre gut rausgehen ist es gut, in den meisten fällen sind diese aber fest durch oxidation mit der gabelbrücke verbunden. am schlimmsten sind die blinkerhalter und die abstandshülsen darunter, da kann schon die eine oder andere stunde flöten gehen ich kenne das ganze nur zu gut. das geht so weit das man die hülsen sprengen muß sonst gibt es keine chance die gabel zu zerlegen. der monteur weiß das natürlich nicht im voraus und wenn die arbeit anfällt muß sie natürlich auch bezahlt werden, umsonst gibt´s nichts das ist nun mal so. mit einzukalkulieren ist das auch nicht sonst müßten diejenigen bei denen es gleich geht den mehrpreis unbegründet mitbezahlen. jeder berufstätige verlangt für seine gearbeiteten stunden kohle und wehe die abrechnung stimmt nicht, warum sollte das in einer werkstatt anders sein?
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