jedwede Rohre, Formstücke, Bogen aller Winkelgrade, Reduzierungen etc aus Edelstahl in unterschiedlichen Blechstärken gibt es zu kaufen. Verbindungen werden mit gleichem Werkstoff geschweißt. Nach dem polieren sieht man die Nähte nicht mehr.
Macht aber nur Sinn für exotische Rohrführung.
Hier gab es mal einen Beitrag über hydraulische Kupplungsbetätigung. Da war ein Foto dabei mit so einem im Bau befindlichem Krümmer.
Gruß
Rudi
habs gefunden
http://www.ls650.eu/photoplog/index.php?n=139
Moin Moin,
hab seit fast 15 Jahren nen V2A-Edelstahlkrümmer drauf. 48,3 er Rohr aus Bögen geschweißt. Das der Krümmer deutlich stärker gelb und blau anläuft ist klar, der doppelwandige Krümmer schluckt hier ne Menge Wärme weg. Wer die gelb-blaue Optik nicht mag sollte besser die Finger davon lassen.
Son Krümmer muss auch eingetragen werden, da der nicht mehr die Serienabmessungen hat (größerer Innendurchmesser).
Viel Spaß.
Jogi
Hi Jogi,
merkst du veränderungen im Leistungsverhalten?
Gruß
Sogge
Hi sogge was willst du?
Einen neuen krümmer oder geht es dir nur um leistung?
Wenns dir um leistung geht wird dir der krümmer nicht viel bringen.
Du musst erst mal was in den brennraum rien bekommen das aus dem auspuff mehr raus kommen kann.
Stimm erst mal dein vergaser perfekt ab und kauf dir einen guten endtopf
und wirst einen deutlichen leistungszuwachs spüren.
Gruß Chris
Hi Chris,
genau darum geht es mir.
Habe eine 145er Düse drin, einen K&N Tauschfilter und einen halb offenen Silvertail.
Und jetzt kommt`s ===> bringt zu dieser Kombination ein Leistungskrümmer wasoder nicht
????
Auf die Optik ist gepfiffen !!!
Gruß
Sogge
Ich bin mir fast sicher das die 145er düse viel zu klein ist.
HAb momentan bei meiner original motor ls den lufi komplett modifiziert das ich maximalen luftdurchsatz erreiche also so ähnlich wie ein offener lufi und fahre eine 160er düse.
Und ein offener krümmer bringt dir auch nichts,weil einfach nur den querschnitt des krümmers zu erhöhen bringt noch lang keine leistung da gibt es noch ganz viel andere faktoren die eine rolle spielen.
Wie schon oft gesagt tunning ist keine plug und drive geschichte das ist eine ganz komplexe angelegenheit die sehr viel mit erfahrung kosten und vorallem viel zeit zu tun hat.
Bring deinen vergaser auf vordermann und du wirst leistung haben.
Nur zu info meine originale geht lt. tacho 150 km´h mit abgestimmten vergaser und originaler auspuffanlage.
Die messung auf dem prüfstand ergab 8 Nm und 3 PS mehr als original(55Nm und 33,2 PS)
Gruß Chris
Moin Moin,
@Sogge: hab noch ein bischen mehr gemacht als nur Krümmer:
Supertrapp
Mikuni Flachschieber
offener K&N
Da kannste schlecht sagen was was bringt.
Aber nur von nem anderen Krümmer kannste nix erwarten. Dat ganze Ding ist ein abgestimmtes System, in der Regel kann hier ein motivierter Bastler nix gewinnen. Ohne Prüfstand und Erfahrung kriegste m. E. nix an Leistung gewonnen.
Für Leistung hab ich nen anderes Mopped.
Gruß
Jogi
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