Problem mit Motorleistung

[Benson]

Filter is Originol außem Zubehör von CHAMPION.

[blue-thumper]

Ich kann mir denken, dass es nicht einfach ist solche Sachen zu verallgemeinern. Jedes Moped ist ja in dem Sinne irgendwie anders.

Ich habe mehrere Düsen ausprobiert und finde, dass meine eLSe mit der 145ger HD und den K2 am besten läuft. Vielleicht hätte die 140ger Hauptdüse auch gereicht. Mit der 125ger Düse hatte ich arge Probleme mit dem Knallen im Schubberieb (halber Meter Feuerstrahl inkl.).

Gruss Frank

bei veränderter auspuffanlage kann das ja auch gut sein das man eine größere düse als 140 braucht, ich bezog das auf den originalzustand.

[M.E.F.ju]

@ b.t. siehe "Parallelthema" Motortemperatur", so langsam lichtet sich der "Nebel":smiley:

[khvst]

Super,


ich wurde Erhört.:smiley:
Sehr lehrreich was von Mefju rüber kam. Lag ich mit der Nadelverstellung doch nicht mal so daneben, aber unter einer Schwimmerpegeländerung kann ich nichts anfangen. Wie und Warum?


Das der Maschine ein zu fettiger Film schadet ist auch gut zu wissen. (Neuland halt) Wie es ist wenn's zu mager läuft hat ja der Norbert schon am Bild veröffentlicht. Böse Sache das und gab mir ja erst den Anstoß auf 140er aufzustocken.


Eigentlich habe ich mir den K&N-Filter nur zugelegt weil Geiz geil ist. Nie wieder nenn Luffi kaufen. Und da ich die Maschine mit ins Grab nehme hätte ich die nächsten 40 Jahre Ruhe. Aber das Rundum


Hi Ru, klar hab ich deinen Text geschnallt. Wenn's funktionieren würde dann hätten wir einen Deal. Aber schau mal, meine Else läuft mit ner 140er zu fett. (Verrußte Kerze, Schluckauf im oberen Drehzahlbereich und 8 Liter Verbrauch) Mit ner 160 oder 170 würde sie 10 Liter im Standgas brauchen und noch fettiger laufen. Nicht für Ungut, du bekommst deine Düsen schon an den Mann. Ob du aber erfolgreich mit ner 190er bzw. 200er bist würde mich echt interessieren. Das muss dann wohl ein 1/2 Zoll Rohr sein. Sorry, stell ich mir so vor.


Wenn ich also den Verbrauch wieder auf ein Akzeptableres Level bekomme, lösen sich all meine Probleme in Luft auf. Jetzt bin ich wieder heiß den Gaser zu befummeln.


Danke an alle Beteiligten die sich meinen Thema widmeten.


Gruß
Kalle

[M.E.F.ju]

@khvst, der Schwimmwerpegel ist das Niveou des Sprits in der Schwimmerkammer, je nachdem wie hoch/niedrig das Benzin in der
Schwimmerkammer steht, läuft die eLSe auch besser bzw schlechter.
Bei zu niedrigem Stand oder anderen "Durchflußbedingungen" im Gaser kannes z.B. sein, das bei hohen Drehzahlen zu wenig Sprit zur Verfügung steht,
dann auch nicht gut.
Gruß,
Mefju

[chris700]

Nur eine frage, hast du die nadel schon mal geändert?

[M.E.F.ju]

@chriss, meinst Du mich? Ich hab' unten schon geschrieben, das ich am Gaser
noch nie was machen mußte, ausser saubermachen. Bei mir stimmt die Einstellung perfekt. Als ich meine LS gekauft hab, war ich 26 und hab vorher
natürlich auch andere Mopeds gehabt, bei denen hab ich mehr am Gaser
rumhantiert, und auch kaputtgemacht
Gruß,
Mefju

[chris700]

Nein ich meinte kalle.
Es könnte sein das er die nadel falsch eingebaut hat.
Weil 8 liter verbrauch mit einer 140er kann nicht sein.

[rudiwolfen]

@Chris
es sei denn der Sportfreund hat einen Putzlappen im Filtergehäuse vergessen.
Beim Norbert war mal ein Forumsmitglied, der hatte vorsichtigerweise ein 1. Hilfe-Päckchen unter den Sitz gelegt und damit den Schnorchel verstopft......
Benzinverbrauch wie ein Panzer.
Darum sind Ferndiagnosen so schlecht.
Ich habe das hier alles gelesen. Ich kann mir auch keinen Reim drauf machen.
An der 140er Hauptdüse allein liegt es garantiert nicht.

Gruß
Rudi

[eddyfr]

also meine rechnung ist aufgegANGEN

schnorchel raus schalldampfer modifiziert

155 er düse rein

ergebnis ist rehbraunes kerzengesicht
(ps: verbrauch ist in etwa gleich geblieben, nur eins fehlt das knallen im schiebebetrieb)

ichhatte glück