verbleites benzin gab es, ja. ist aber bei zweitaktern so unnötig wie dem papst seine eier. außerdem ist im heutigen bleizusatz genauso wenig blei drinnen wie wie in der milch alkohol. :aetsch:Zitat von Chris_Cross
verbleites benzin gab es, ja. ist aber bei zweitaktern so unnötig wie dem papst seine eier. außerdem ist im heutigen bleizusatz genauso wenig blei drinnen wie wie in der milch alkohol. :aetsch:
Beiträge als Admin sind grün.
könnte man mal testen, ein papst ohne eier............
schlimmer kanns ja wohl nimmer werden:embarrassed:
uiuiui:embarrassed: s_point!
Lehn dich hier bloß nicht so weit raus mit deiner 100Kg Kritik!
Wäre mal interssant, wieviel der Durchschnitts-eLSen-Treiber wiegt!
Ich bin mir sicher, dass wir sehr schnell an diese "magische" Gewichtsgrenze rankommen.
Ich wiege ....... so um die 99,999kg ........ und fahre auch ab und zu mit meiner Schwalbe zur Arbeit. Sie macht dann immernoch bis ca. 70 km/h (Simsontacho).
Jedenfalls nehme ich jetzt gewaltig ab. Ich habe mir einen gebrauchten Kettler-Golf-Ergometer gegönnt und quäle das Teil jetz alle 2 Tage für ne 3/4 Stunde.
Es macht mächtig Spaß
Gruß
das mit den hundert kg hab i nur so geschrieben, in wirklichkeit hot der fü mehraund schwalbe fährt der sowieso net mehr, weil er fü zu bequem is dafür
dLzG Berti
if you don`t ride, you don`t know
OPENROADMUSIC
Das hier ist für uns
BlueDiamond
dLzG Berti
Stammtisch Mitteldeutschland
Hi Benni,
herzlichen Glückwunsch, sieht echt super aus. Dann können wir im Harz ja mal zusammen knattern.Ich fahre mit Mischungsverhältnis 1:50, bei 1:33 hat sie immer mächtig gequalmt. Achja und wo Du ja noch evtl. einen originalen Tank bekommen kannst weißt Du ja, wa?!
20.6. Halle Simson-Treffen, richtig mit Spiele und Ausfahrt. Ich bin dabei, wer noch?
LG fiedlerchen
Mal schauen, ich muß beim Star noch das "geht-aus-wenn-betriebswarm - Problem" in den Griff bekommen. Vielleicht bin ich dabei. Aber erstmal ist mein Hinterradumbau bei der Else wichtiger.
Achso - klasse, deine Schwalbe, Benni!
Gruß, Daniel
*will auch wieder* wenn das liebe geld net wär :(
---
wenn's nicht rockt, isses für'n Arsch
so gestern erstmal Tank entrostet
drei Durchgänge mit Citronensäure, funktioniert. Den Gaser auch gleich noch mit. Dann alles mit Spiritus ausgewaschen und ne nachbehandlung mit Petrolium. Alles wieder zusammengebaut und Spaß gehabt
Nebenbei gleich noch den Mäher mit repariert
Grüße vom Fuße des Brocken
LS 650
76er Shovel
Vespa V50 Spezial
ich 1.5. suhl :) wie letztes jahr!
---
wenn's nicht rockt, isses für'n Arsch
@Preusseneintopf
ich hatte auch mal nen Star. Und auch ein ekliges Problem im Warmbetrieb. Nach langem suchen stellte sich heraus, dass der Kondensator auf der Unterbrecher-Grundplatte ne Macke hatte. Nur mal so als Tip.
Mannnn... ist schon fast 35 Jahre her.Tsssss
Grtuß
Rudi
@ Rudi: davon hab ich schon gehört (bzw. gelesen - Schwalbennest) Ich spiele mit dem Gedanken, auf elektronische Zündung umzurüsten, das ist zwar für Hardcore-Oldtimerfans undenkbar, aber mein Trabi läuft damit echt super und so werd ich mal recherchieren, wie man das macht und was es kostet.
Gruß, Daniel
Berechtigungen
