@lotzbub: es geht noch schmaler 21x1.6 8)
aber mal was anderes, ist so ein schmaler stark gewölbter Vorderreifen mit der Bremsanlage nicht gnadenlos überfordert? OK läßt sich bestimmt schön dosieren, aber absolute Bremswirkung dürfte doch ziemlich bescheiden sein, oder überseh ich da was?
kahos
das schmalste mit 80 speichen !Bereifung 90/90/21
kommt auf die bremspumpe an denk ich mir, und mit
dem" 14 mm Kölbchen" ändert sich da nicht viel !
ich kanns aber nicht genau sagen
ich muss erst ma alles verbauen !
80? Na viel Spaß beim Putzen ;)
Aber sieht bestimmt schick aus.
@Lotzbub
Ok, hab mich vielleicht undeutlich ausgedrückt: ein Schwimmsattel hat nur einen oder zwei Bremskolben auf einer Bremssattelseite - zum Fahrzeugäußeren zeigend, dann ist der Platzbedarf zum Rad hin geringer. Zupackbewegung machen jedoch beide Bremsbeläge gleichartig, da der Bremssattel schwimmend gelagert ist. Der Bremsattel der LS ist so ein Schwimmsattel (hab eine BJ.86, vielleicht BJ-abhängig) viele Pkws haben aus Platz- und Gewichtsgründen einen Schwimmsattel. Der Bremssattel der VS 1400 hat zwei Kolben, allerdings auf jeder Seite des Sattels einen, baut somit breiter, der Bremssattel an sich sitzt fest im Sinne von bewegungslos (festgeschraubt ans Motorrad sind natürlich alle). Vier- Sechs- und Acht-Kolben-Bremssättel funktionieren nach dem gleichen Prinzip. Sie drücken die beiden Beläge jede Seite für sich an die Bremsscheibe. Nachteil: Die Brauchen für die Breite des Kolbens, der zum Rad hin zeigt auch den entsprechenden Platz. Und: Besonders nach Winterfahrten und mangelnder Pflege bleiben einzelne Kolben „hängen“ d.h. dauer-schleifende und schief und/oder ungleich abgenutzte Bremsbeläge. Kann da ein Lied von singen: An meiner Vmax hab ich vorne zwei Sechskolbensättel verbaut. Folge: Da Zeitmangel zur Wartung fahr ich nicht mehr im Winter...aber die Bremsen –wenn ok- sind einfach......brutal!!!
Reckung
Ok, das bedarf einer genaueren Prüfung. Unter Reckung verstehe ich mit einfachen Worten eine flacher angebrachte Gabel unabhängig von der Höhe, in der sich nun die Gabelbrücken befinden, d.h. eine Nachlaufänderung. Irgendwo hab ich dazu ein Bildchen....kram.....
Ich bin davon ausgegangen, das die Nachlauf-Winkel gleich sind, dann wäre bei längerer VS-Gabel eine Reckung auf jeden fall drin. (Oder bei gleicher Gabellänge ein im Winkel verändertes Gabeljoch oder mit meinen Worten ein größerer Nachlauf-Winkel).
Hab grad nachgemessen: Die Länge der VS 1400 Gabel beträgt am abgestellten Motorrad von Radnaben-Mittelpunkt bis Gabelbein-Oberkante=obere Brückenkante 840mm. (Mit weniger Belastung bei der LS könnte die Gabel noch etwas ausfedern). Nachlauf 54°. Vergleicht doch mal, um wenigstens eine Tendenz zu erkennen.
21“ Vorderrad, das ist es doch!! Aus welcher Maschine/welcher Hersteller ist Dein Rad? Auch hier ergibt sich –ohne Veränderung an Winkel oder Gabellänge- eine (geringe) Reckung durch Vergrößerung des Raddurchmessers, das gesamte Motorrad wird etwas nach hinten gekippt, die Gabel wird flacher......Radlast wandert mehr nach hinten, Gabel wird entlastet und federt ein paar Millimeter weiter aus......verstärken kann man das noch durch kürzere Stoßdämpfer hinten...händereib....
6-Kolben-Sattel: Verwendest Du die original Gabel? Ich kann nicht schauen, wie viel Platz bei der LS ist, bin im Büro, da aber die Sechskolben-Sättel entsprechend der Anzahl kleinere Kolben haben und nicht so breit sind wie die Zwei-Kolben-Festsattel der VS1400, könnte der passen..........
Schraubergrüße
sandman
Hi,
@ sandman:
Unter Reckung verstehe ich eigentlich das selbe wie Lotzbub, also auch die Veränderung des Lenkopfwinkels mittels div. Maßnahmen (von Gabelbrücken bis Flex und Schweißgerät...).
Natürlich kann man ein größeres Vorderrad, längere Standrohre, kleineres Hinterrad, kürzere Stoßdämpfer hinten etc. einbauen, das alles führt dazu, dass die LS vorne höher und hinten tiefer kommt, was den Nachlauf verändert (vergrößert). Aber Reckung im "klassischen" Sinne ist das m.E. nicht?!
Sonst hätte ja jeder Streetfighter (hinten höher) eine "negative Reckung", weil weniger Nachlauf?!
Ein größeres Vorderrad (21 Zoll) geht auch mit einer Suzuki- Felge. Bei mir ist eine 21 x 1,85 auf Originalnabe montiert, was zu 80 bzw. 90 er Reifenbreite (Je nach Reifenhersteller) passt.
Die Felge hat auch 36 Speichen und gehört anscheinend zu ner Enduro?!
(Hat gegenüber vom Ventil noch eine zusätzliche Bohrung...)
Ich glaube, VS 750 Felgen gehen auch, bei den VS 800 Felgen (allen?) scheinen mehr Speichen (40?) drin zu sein.
In Verbindung mit ner 13 Grad Gabel und nem alten Reifen fährt und bremst meine LS immer noch ganz gut; allerdings musste das Schutzblech geändert werden.
Zunächst wollte ich auch 1,6x21 Zoll einbauen, aber die gab es (mit 36 Speichenlöchern und in bezahlbar) nur von 125ern, was mir nicht stabil genug erschien?!
MFG, Bauer
@Bauer und Lotzbub
Ok, Ihr habt mich erwischt!!! Ich bin gar kein Chopperfahrer- jedenfalls nicht so richtig. Hab die Intruder erst seit zwei Monaten.....meine Partnerin fährt die LS, ich hab mich aber auch erst seit Frühjahr mit der LS-Technik beschäftigt.
Ok, Reckung ist direkte bauliche Änderung des Lenkkopfwinkels.
Ich bevorzugte bisher die negative Reckung und Leichtbau, um schneller in die Kurven zu kommen, besonders in den Alpen.....nundenn, ich bin gespannt wie die Serpentinen mit einem Chopper zu meistern sind........
Ich nehms mit Humor, hoffe Ihr auch.....
Umdenkende Grüße
sandman
mann nennt mich humor mit vornamen ;D
nee , ich baune gabelbrücke von RST ein! oder sagen wir ich will, obs klappt, kann ich noch nicht sagen?
und von der upside- down geschichte bin ich auch noch nich weg! bin aber noch am zeichnen und rechnen ! wird winter drüber!
Na denn, gutes Gelingen.......
Upsidedown-Gabel hab ich noch nicht gesehen bei (Soft-)Choppern. Die sind ja meist aus Sportlern und entsprechend kurz, nur, wie technisch verlängern bzw. verbinden?
Da war doch mal ein Ami mit ner Kleinserie, der hatte sowas......G2 SF Hellcat glaub ich hieß das Teil, mal schaun, ob ich das Bild rein bekomme.......
Greets
sandman
KTM ;D die iss so lang die mussu kürzen ;D
@Lotzbub,
nur zur Info: Up Side Down wurde schon in Savage verbaut. Müßte ein GSX-R Gabel gewesen sein. Der hat die Kiste mal in ebay vertickert (in Teilen) . War `ne Grüne LS 650.
Gruß
ingo
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