Ich möchte hier folgendes berichten:

Ich hab nach der Winterpause am Freitag die Batterie wieder eingebaut, diese war über Winter im warmen Stübchen gelagert. Vor dem Winterschlaf destilliertes Wasser aufgefüllt, geladen, gereinigt, Pole neu gefettet. Spannung im Nov. 12,78V. Im Januar 12,36V dann Batterie entladen und neu geladen Spannung 12,76V. Anfang März kontrolliert 12,56V.:heilig:
Wie gesagt am Freitag eingebaut. Motor sofort angesprungen. Beleuchtung kontrolliert und dann auf Samstag gefreut, erste Ausfahrt. An die Tanke gefahren Reifendruck kontrolliert. Anlasser dreht dann nur gaaanz lagsam, dann gaaanz langsam ohne das der Magnetschalter gelackt hätte, dann gar nicht mehr.:shocked::angry:
Licht aus, eLSe tot
Hab mir dann an der Tanke Multimeter geliehen. Batteriespannung 10,01V
Hab mir dann bei ATU in der nähe für 30€ neu Batterie besorgt, eingebaut, Schlüssel rum, Knopf gedrück, Motor LäuftSamstag gerettet:smiley:.

Die Batterie war laut Aufkleber im Mai 2007 eigebaut worden.

Hat Jemand eine Ahnung wie sich der plötzliche Batterietod erkären lässt?