Scheiß Pupatät ...

[Chris_Cross]

Scheisse,trotzdem gut das du heil geblieben bist! Wie schnell ist der Hintern auf dem Schwarzen Siff weggerutsch und mann liegt auf der nase! Viel glück wünsch ich dir morgen Sven, das möglichst viel heil geblieben ist! Gruss Chris

[robbierock]

:shocked::shocked::shocked::embarrassed: Ein Albtraum, trotzdem noch gut gegangen. Puhhh

Alles Gute, für die Reparatur.

gruß robbierock

[blue-thumper]

als ich meinen motor zum ersten mal zerlegt habe ist mir etwas aufgefallen und heute bin ich mir ganz sicher das dies damit zu tun hat.

ich bekam letztens auch so einen motor mit geplatztem gehäuse und habe alles ganz genau untersucht warum so etwas passieren kann. nach und nach bei instandsetzungen habe ich dann genau auf dieses problem geachtet und festgestellt das bei fast jedem motor dieses problem mehr oder weniger besteht.

das problem ist die ausgleichwelle besser gesagt die keilung des zahnrades.
auf der welle sitzt ein zahnrad das die ausgleichwelle eins zu eins mit der kurbelwelle antreibt. dieses zahnrad wird durch einen keil fixiert, mir ist aufgefallen das genau dieser keil mit der zeit anfängt zu wandern. normalerweise sitzt dort ein anlaufblech das dies verhindern soll, macht es aber nicht. blödsinnigerweise kann der keil nach hinten fast durchwandern. der keil trägt dann nur noch mit einem kleinen teil seiner gesamtlänge. irgendwann ist natürlich schluss und pleuel trifft welle was dann passiert sieht man ja auf den oberen fotos.

mittlerweile verbaue ich bei einer instandsetzung diese keile nicht mehr sondern andere wo das nicht mehr passieren kann.

so sieht die keilung nach einer gewissen zeit aus.



und genau dieser punkt schlägt dann auf dem ausgleichgewicht auf.

[Andreas]

als ich meinen motor zum ersten mal zerlegt habe ist mir etwas aufgefallen und heute bin ich mir ganz sicher das dies damit zu tun hat.

ich bekam letztens auch so einen motor mit geplatztem gehäuse und habe alles ganz genau untersucht warum so etwas passieren kann. nach und nach bei instandsetzungen habe ich dann genau auf dieses problem geachtet und festgestellt das bei fast jedem motor dieses problem mehr oder weniger besteht.

das problem ist die ausgleichwelle besser gesagt die keilung des zahnrades.
auf der welle sitzt ein zahnrad das die ausgleichwelle eins zu eins mit der kurbelwelle antreibt. dieses zahnrad wird durch einen keil fixiert, mir ist aufgefallen das genau dieser keil mit der zeit anfängt zu wandern. normalerweise sitzt dort ein anlaufblech das dies verhindern soll, macht es aber nicht. blödsinnigerweise kann der keil nach hinten fast durchwandern. der keil trägt dann nur noch mit einem kleinen teil seiner gesamtlänge. irgendwann ist natürlich schluss und pleuel trifft welle was dann passiert sieht man ja auf den oberen fotos.

mittlerweile verbaue ich bei einer instandsetzung diese keile nicht mehr sondern andere wo das nicht mehr passieren kann.

so sieht die keilung nach einer gewissen zeit aus.



und genau dieser punkt schlägt dann auf dem ausgleichgewicht auf.

Macht es deiner Meinung nach Sinn den Keil mit Schraubensicherungsmittel zu fixieren? Da ich meinen Motor in kürze neu lagern will werde ich diese Schwachstelle natürlich gleich "mit behandeln". Oder eine Mitteilung welche Keile Du, alternativ, verwendest.

Gruß Andreas

[fe(n)derwulf]

Aua!:shocked:

Eigentlich hätte mir's gereicht, sowas 1x zu sehen (Freudenberg)...

Aber gut, daß de Dich nicht gelegt hast!!!

Viel Glück beim Finden von Ersatzteilen!

[robbierock]

Hi,

habe gestern noch gerätselt woran das wohl lag, in FB dachte ich oder alle, dass der Motor noch kalt war aber diese Geschichte passte irgendwie nicht.

Ob die Außentemperatur noch zu niedrig war?

Heute schon die plausible Erklärung mit Bild, Danke Norbert.

Das müsste dann das Teil unter der "2" auf Seite 59 Bild 175 im Bucheli sein.

Steinzeittechnik aber irgendwie passt es zur eLSe. :smiley:

@Andreas, das hält nicht.

gruß robbierock

[divlji pas]

so zerlegt ist der Mortor...

Bilder gibts hier

meiner Meinung nach komplett im Arsch.....

[blue-thumper]

eindeutig aufschlag des pleuels auf das ausgleichgewicht.

[blue-thumper]

Macht es deiner Meinung nach Sinn den Keil mit Schraubensicherungsmittel zu fixieren? Da ich meinen Motor in kürze neu lagern will werde

warum den motor neu lagern? ich habe noch nie erlebt das ein lager im elsenmotor getauscht werden muß wegen verschleiß.

[blue-thumper]

so zerlegt ist der Mortor...

Bilder gibts hier

meiner Meinung nach komplett im Arsch.....

das sind drei stunden arbeit und die kleine läuft wieder:smiley:
naja sagen wir vier stunden.