als ich meinen motor zum ersten mal zerlegt habe ist mir etwas aufgefallen und heute bin ich mir ganz sicher das dies damit zu tun hat.
ich bekam letztens auch so einen motor mit geplatztem gehäuse und habe alles ganz genau untersucht warum so etwas passieren kann. nach und nach bei instandsetzungen habe ich dann genau auf dieses problem geachtet und festgestellt das bei fast jedem motor dieses problem mehr oder weniger besteht.
das problem ist die ausgleichwelle besser gesagt die keilung des zahnrades.
auf der welle sitzt ein zahnrad das die ausgleichwelle eins zu eins mit der kurbelwelle antreibt. dieses zahnrad wird durch einen keil fixiert, mir ist aufgefallen das genau dieser keil mit der zeit anfängt zu wandern. normalerweise sitzt dort ein anlaufblech das dies verhindern soll, macht es aber nicht. blödsinnigerweise kann der keil nach hinten fast durchwandern. der keil trägt dann nur noch mit einem kleinen teil seiner gesamtlänge. irgendwann ist natürlich schluss und pleuel trifft welle was dann passiert sieht man ja auf den oberen fotos.
mittlerweile verbaue ich bei einer instandsetzung diese keile nicht mehr sondern andere wo das nicht mehr passieren kann.
so sieht die keilung nach einer gewissen zeit aus.
und genau dieser punkt schlägt dann auf dem ausgleichgewicht auf.