Dynojet-Vergasertuning

[blue-thumper]

der vekäufer verspricht.

-besseres Ansprechverhalten und Gasannahme
-ruckfreies Beschleunigen auch aus niedrigen Drehzahlen
-Wegfall des Konstantfahrruckelns bei gleich bleibender Geschwindigkeit
-Leistungszuwachs und Drehmomentzuwachs vor allem im mittleren Drehzahlbereich

ruckfreie beschleunigung, da hatte die else noch nie probleme mit ihrem gleichdruckvergaser.
konstantfahrruckeln, auch dieses problem gab es nie.

das ganze ist eine beschreibung aus XY, einfach pauschale aussagen.
dynojet kits sind normalerweise gut wenn sie richtig abgestimmt werden, aber auch nur dann. aber wenn man schon so weit ist bietet auch mikuni die benötigten teile dafür, für einen appel und ein ei.

[Dreirad]

@robbierock,

die DynoJet-Nadel hat sieben Kerben zur Abstimmung. Welche MIKUNI-Nadel vergleichbar wäre weiß ich leider nicht.

Gruß Ulrich

[robbierock]

Aha, 7 Kerben sind vielleicht zur feineren Abstimmung besser, 4. Kerbe wäre dann Mittelstellung.

Diese Seite finde ich recht aufschlussreich: http://www.michu.ch/topic536/story1054.html

Viel Spaß beim tüfteln. :smiley:

gruß robbierock

[dirtysavage]

kann jetzt nur von meiner erfahrung her berichten, dass die sch... dyno- nadeln nach ner gewissen zeit einlaufen und dadurch die gemischaufbereitung
nicht mehr zusammenstimmt und dann die motoren immer zu fett laufen!

ablagerungen auf ventilen und brennraum usw keine seltenheit!

is eher was für ringfahrer di ihr möpp öfters neu abstimmen, für den alltagsbetrieb eher ungeeignet!

[Alexius]

Da ich gerade auch festgestellt habe dass der Vergaser der 97er eLSe vernünfig abgestimmt werden muss (zu mager), hier nur zur Ergänzung: die originale Düsennadel müsste laut offizellen Quellen eine 5C16 sein.
Falls ich beim Öffnen des Benzinvernebelungsmodules etwas anderes vorfinden sollte, korrigiere ich das.