Hallo
Wie kann man die Kupplung ausbauen.
Kann mir eventuell mal jemand die Seite aus dem Buchelli kopieren oder kann man das Buch auch irgendwo hier online einsehen ???
Danke Christian
Hallo
Wie kann man die Kupplung ausbauen.
Kann mir eventuell mal jemand die Seite aus dem Buchelli kopieren oder kann man das Buch auch irgendwo hier online einsehen ???
Danke Christian
Sie haben Post!:smiley:
DLzG
Michael
Drogen und Alkohol sind etwas für Weicheier!Die richtig Coolen ziehen sich die Realität rein
online wäre geil, ist aber nicht erlaubt, urheberrecht und so. ich suche auch noch einen download.
gruß
kurt
Wenn du des englischen mächtig bist, schaue in dein Postfach.
Gruss
Gerhard
Hallo!
Möchte in naher Zukunft auch den SKS austauschen und würde mich ebenfalls über besagte Datei freuen.
Gruß Gereon
Also, ist eigentlich ganz einfach. Die vier Ausrücklagerschrauben ausdrehen (Schön gleichmässig über Kreuz). Ausrücklager abnehmen. Vier Unterlegscheiben nehmen, die über die Federn reichen (im Durchmesser) und mit den Unterlegscheiben unter den Schrauben die Federn wieder zusammendrücken. Schön langsam über Kreuz. Dann das Sicherungsblech der Kupplungsmutter mit einem Durchschlag platt klopfen. Am besten ein Geschirrtuch zusammendrehen, und von unten zwischen die beiden Zahnräder pressen. Mit Gefühl die Kupplungsmutter aufdrehen. Dabei darauf achten, dass der Lappen die Zahnräder blockiert. Das wars eigentlich schon, habs ja grade erst vorgestern gemacht. Einbau in umgekehrter Reihenfolge, und Lappen oben rein. Anzugsmoment der Kupplungsmutter 50-70 Nm, der 4 Kupplungsfedermontageschrauben 11-13Nm. Ja und das ganze Zeug langsam und vorsichtig abziehen, damit das
Ölpumpenzahnrad an seinem Platz bleibt, so hat man später beim Einbau weniger Probleme. Ich hatte mir mit Edding auch nen Strich über alles gemacht, damit ich es genau so wieder zusammenbekomme wie es vorher war.
Man beachte auch meinen Beitrag: Überraschung beim TBKS/4 Einbau.
Alle Angaben ohne Gewähr.
Gruß Klaus
Berechtigungen
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