Ölverlust unlokalisierbar?

[kurtsavage]

ich habe im zuge meiner winterbastelei den gesamten auspuff abgenommen und die seitendeckel poliert. plötzlich habe ich leichten ölverlust auf der seite des seitenständers. die else steht jetzt schon seit monaten in der waschküche ohne probleme und jetzt habe ich auf einmal ölverlust ohne den motor zu starten. unten, neben dem seitenständer ist eine schraube, unter der das öl hervorkommt. die schraube kann ich nicht festziehen und sie stand etwas heraus. wofür ist die überhaupt, wenn ich sie nicht festziehen kann, hält die so den seitenständer?

hat jemand eine idee wo das öl herkommen kann?

gruß

kurt

[blue-thumper]

was für eine schraube, eine kleine 6er vom deckel oder eine motorhalteschraube wo die fusrastenplatte mit befestigt ist.

[kurtsavage]

die hält den seitenständer und das ganze drumherum fest und ist eine 15er. ist direkt neben dem seitenständeraushebel (oder wie man das ding nennt)

gruß

kurt

[blue-thumper]

eine verchromte?

[kurtsavage]

jau, dat isse

[blue-thumper]

das ist oberscheiße, das ist die mit der 14er schlüsselweite.
diese schraube geht durch den rahmen und gleichzeitig durch den motor. im motor durch einen kanal der zwischen den gehäusehälften eine trennfuge hat, diese ist innen abgedichtet. wird die stelle undicht läuft das öl in den schraubenkanal und dann auf der seitenständerseite raus auf den boden.

es kommt öfters vor das die dann undicht wird, da sich das alles im motorinneren befindet muß natürlich zur abdichtung der motor komplett zerlegt werden.

es gibt eine behelfsmäßige lösung und zwar die schraube rausdrehen und gut dick mit dirko einschmieren wenn man glück hat dichtet das dirko von innen den kanal so ab das vorerst ruhe ist.

das geht eine gewisse zeit gut, es kann aber passieren das es irgenwann wieder undicht wird denn warmes flüssiges öl sucht sich leicht den weg, heißes öl läuft dann wärend der fahrt weg und man merkt es nicht. wie gesagt, es kann halten oder auch nicht.

[Kradler]

Ich habe dazu mal eine Frage. Kann es sein das die Undichtigkeit davon
kommt; wenn man Schrauben löst um das Hitzeschild abzubauen,
damit man den Auspuff abnehmen kann?

[blue-thumper]

ja kann passieren.

im normalfall sollte das nicht vorkommen ist aber so. suzuki verwendet zum abdichtungen eine graue dichtmasse gleich mit dirko grau. die dichtflächen der zwei gehäusehälften sind plangeschliffen und daher quilt die überflüssige masse nach innen oder außen weg.

auf der planfläche bleibt kaum was übrig, wenn dann nur in poren. wenn man die motorschrauben löst kann das ausreichen um um die undichtigkeit hervorzurufen.

ich habe schon so manchen motor versucht mit der notdürftigen lösung soweit wieder abzudichten bis eine größere reparatur sowieso fällig gewesen wäre. es hat selten lange gehalten, dirko HT ist zwar für solche sachen gedacht man muß den kanal innen absolut ölfrei bekommen und dann hält es eine zeitlang. aber nur als notlösung denn wenn es wärend einer längeren fahrt wegläuft merkt man nichts davon und 80 grad heißes öl läuft wie wasser.

[Jens]

Hi!!

Wie sieht das denn mit dieser Wunderdichtung von BMW aus??

Ich glaube es heißt 3-Bond o.ä....

Das könnte doch länger halten weil es bei Wärme und Kontakt mit Öl sofort abdichtet, auch wohl von aussen aufgetragen.:huh::huh::huh:

Hab es noch nie benutzt, wäre aber interessant zu wissen ob es hält.

Sozusagen die EierlegendeWolfsmilchsau im Dichtungsgeschäft.....

Gruß

Jens

[Kradler]

vieleicht sollte man auf die beiden Schrauben erstmal zwei normale Muttern
setzen; dann das Hitzeschild und zum schluß die Hutmuttern. Dann bleiben die
Schrauben beim "schrauben" wenigsten fest. Ok- der Hitzeschutz steht dann
rund 1cm weiter raus. Könnt ich aber mit leben.