Moinsen muß mich von gestern korregieren.Oben naturlich nicht durch ein Loch zum Ochsenauge sondern unter die Griffhalbschale klemmen.Denn du brauchst Masse zum Lenker denn der ist dadurch das er an den Risern in Gummi gelagert ist keine gute Masseverbindung.In Kurzform Kabel am Rahmen-Griffarmatur und schon alles Kl...Masse
ist noch garnich so lange her und schon vergessen wie hieß nochmal die Krankheit was für krankheit?bis denne Boris
das mit dem separaten kabel ist die beste lösung. ich hatte ganz am anfang mal einen blödsinnigen fehler gemacht. ich habe den lenker bzw. die riser mit einem dünnen kabel zur gabelbrücke überbrückt, masse hatte ich dann. irgendwann hatte ich einen kurzschluss im ochsenauge und genau ab diesem zeitpunkt ließ sich die else in schrittgeschwindigkeit scheiße fahren fahrwerksmäßig. das ist jetzt kein scherz, die masse geht vom rahmen über das lenkkopflager in die gabel und durch den kurzen war auf jeder kugel des lenkkopflager eine verbrennung und das hakte dann. bis ich einmal gemerkt habe wodurch das kam manZitat von Locke
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Hallo!
Eine elegante Möglichkeit wäre doch die, dass man bei Ochsenaugenmontage die ohnehin freiwerdende Masse für die Blinker im Lampengehäuse nutzt. Mit einer schönen Messingunterlegscheibe mit Steck- oder Lötanschluss, die man mit unter die Lenkerklemmschalen- bzw. Risermutter (die mit dem Splint gesicherten)setzt, stellt man die Verbindung "nach oben" her. Die Zuleitungen (schwarz u. hellgrün) gehen ja unsichtbar durch ein Loch unter der Schalterarmatur direkt in den Lenker; sind also am Schalter mit angelötet.
ja das mit der scheibe wäre eine saubere sache. ich glaube das werde ich genau so nachrüsten.
gruß norbert
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