Erfahrung mit TBKS

[Willi62]

Hallo LS-Gemeinde,
meine eLSe hatte ich ja aus Magdeburg geholt und dann auch gleich aufgemacht. Der Tacho zeigte knapp 25.000Km, der Kettenspanner war kurz vor 12Uhr, also höchste Eisenbahn....
Beim Norbert hatte ich mir gleich noch vor meinem Urlaub den TBKS bestellt; ist leider erst kurz nach meiner Rückkehr (Postgetrötel ) bei mir eingetroffen. Habe gleich den nächsten Tag die Schlüpper hochgemacht, um Norbert`s cooles Wunderwerkeinzubauen.
Ging alles soweit gut, bis mir spralligerweise die eine U-Scheibe im Ölkanal verschwand:shocked::shocked::shocked:.--Wat nu? Magnete mit Kabelbinder und am Draht halfen nüscht---wenn weg, dann weg.---> Dann Norbert angerufen--> "...nimmst heimlich ne andere Scheibe, mit der Anderen passiert nix......Man war ich froh
Weiter gebastelt. -Fertig geworden, eLSe angelassen->tip-top
Gleich noch ne mittelschwere Proberunde gefahren, war das geil!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nach ca. 30Jahren Schrauber-/Moppedabstinenz (ich hatte früher ein Eisenschwein-->MZ ES150)war das schon ein erhebendes Gefühl.

Ganz tolles Prima und tausend Dank an Norbert: Top:: Top:
Allen eine schöne Zeit:IMG0:

[blue-thumper]

Ging alles soweit gut, bis mir spralligerweise die eine U-Scheibe im Ölkanal verschwand:shocked::shocked::shocked:.--Wat nu? Magnete mit Kabelbinder und am Draht halfen nüscht---wenn weg, dann weg.---> Dann Norbert angerufen--> "...nimmst heimlich ne andere Scheibe, mit der Anderen passiert nix......Man war ich froh

das soll aber keine aufforderung dazu sein alles mögliche im motor liegen zu lassen.
nur wenn gar nix geht kann man eine scheibe mal ignorieren denn es kann nichts passieren. da sich keine drehenden teile im ölbad befinden und nur geschmiert wird über den ölkreislauf bleibt diese scheibe an tiefster stelle liegen, vor der ölpumpe sitzt ein sieb das ein ansaugen von fremdteilen verhindert.
besser ist es aber wenn nichts reinfällt.

[Bombero]

Ahoi @ Willi62,

ich finde ELSE fahrn auch toll. Komme aber immer mehr dahinter, dass eine regelmäßige mechanische Pflege,
mehr als bei anderen Moped´s, angebracht ist. Habe meine mit 19500 Km im April gebraucht gekauft und bis
jetzt neben den normalen E.-Teilen ( Öl, Filter,Kerze, Bremsklötze + - backen) TBKS verbaut, den berühmten
"Stopfen" erneuert und das vordere "Pulley" erneuert. Nur, damit Du Bescheid weißt, wat noch kommen kann!
Trotzdem macht die Sache noch Spass!
Gruß, Manni.

[blue-thumper]

Ahoi @ Willi62,

ich finde ELSE fahrn auch toll. Komme aber immer mehr dahinter, dass eine regelmäßige mechanische Pflege,
mehr als bei anderen Moped´s, angebracht ist. Habe meine mit 19500 Km im April gebraucht gekauft und bis
jetzt neben den normalen E.-Teilen ( Öl, Filter,Kerze, Bremsklötze + - backen) TBKS verbaut, den berühmten
"Stopfen" erneuert und das vordere "Pulley" erneuert. Nur, damit Du Bescheid weißt, wat noch kommen kann!
Trotzdem macht die Sache noch Spass!
Gruß, Manni.

das kann man doch so nicht sagen, meine hat fast 200 000 km gelaufen und mehr als eine normale motorüberholung und ein paar kleinigkeiten gab´s nicht. für einen einzylinder sehr gut.

[Bombero]

@blue-thumper
Wat noch kommen KANN!!
Beim " Pulley" z.B. hat der Vorbesitzer, wahrscheinlich aus Unkenntnis, es versäumt regelmäßig
auf den festen Sitz der Mutter zu achten. Genauso ist, mehr wie bei meinen vorherigen Moped´s, auf den
Ölstand zu achten! Wenn man natürlich von Anfang an bei diesen und bei anderen "kleinigkeiten" immer
"am Ball bleibt" kann man sich einiges an Arbeiten und Kosten sparen. Das entfällt natürlich, wenn man
eine neue Maschine erworben hat und mit Hilfe eines Werkstatthandbuch´s und/oder dieses Superforums
die Macken des jeweiligen Schätzchen´s kennt und unter Kontrolle hält. Bei Gebrauchtmaschinen ist eben
immer etwas Risiko dabei, egal was der Vorbesitzer behauptet! Aber trotz allem: ich find die ELSE toll und
bin gern mit ihr unterwegs!
Gruß, Manni.
P.S.
Nicht das hier ein falscher Eindruck entsteht: ich schraube gerne,wenn´s notwendig ist!Lieber fahr ich!!

[der-wirre-Irre]

@Der_Tom,

ich hab einen Bekannten, der motzt Mitzubishimotoren auf, der hat beim ersten Anblick des TBKS gemeint: "Hm, das hätte ich dir auch schneiden können."
Beim Einbau hat er mir dauern über de Schulter geschaut, nachdem er den org. Steuerkettenspanner auch schnell als Fehlkonstuktion erkannt hat.
Nach dem Einbau war der Typ völlig aus dem Häußchen und hat sich gar nicht wieder eingekriegt.
"Ist ja cool, das Ding fällt nicht mehr auseinander, die Schiene wird mittig geführt und nachstellen kann man das auch noch."

Es stecken ja einige Jahre Entwicklungsarbeit und viel Gehirnschmalz in dem Teil.
Wenn man das Prinzip erst einmal erkannt hat, findet man es einfach nur genial.
Das waren die besten 140€, die ich in den letzten Jahren für Zubehör ausgegeben habe!
Die üblichen Bastellösungen sind meist sehr unausgegorene Sachen.

[blue-thumper]

@Der_Tom,

ich hab einen Bekannten, der motzt Mitzubishimotoren auf, der hat beim ersten Anblick des TBKS gemeint: "Hm, das hätte ich dir auch schneiden können."
Beim Einbau hat er mir dauern über de Schulter geschaut, nachdem er den org. Steuerkettenspanner auch schnell als Fehlkonstuktion erkannt hat.
Nach dem Einbau war der Typ völlig aus dem Häußchen und hat sich gar nicht wieder eingekriegt.
"Ist ja cool, das Ding fällt nicht mehr auseinander, die Schiene wird mittig geführt und nachstellen kann man das auch noch."

Es stecken ja einige Jahre Entwicklungsarbeit und viel Gehirnschmalz in dem Teil.
Wenn man das Prinzip erst einmal erkannt hat, findet man es einfach nur genial.
Das waren die besten 140€, die ich in den letzten Jahren für Zubehör ausgegeben habe!
Die üblichen Bastellösungen sind meist sehr unausgegorene Sachen.

das ist so wie mit den zwei freunden die sich treffen und erzählen.

und was machst du so?

ich arbeite nach wie vor auf dem bau sagt der eine.

und du?, ich bin mittlerweile künstler geworden.

wie künstler, was machst du denn?

ich mache regenschirme!

wie regenschirme, das ist doch keine kunst!

gut, dann mach mal einen!

[Krümel]

Meine Erfahrung mit dem TBKS: Bei 20.000 km TBKS eingebaut; Spanner 18mm raus. Bei 30.000 km nachgeschaut, Spanner ca. 6mm raus (also fast nix)... aber... die geganseite der Kette fängt an den Winkel, an dem der Spanner verschraubt ist "anzusägen",. D.h. die kette berührt den Winkel der Spannschiene an der Rückseite. Man erkennt deutlich Schleifspuren an dem Winkel und an den Kettengliedern. Da dieser "Winkel" nur ca. 2 mm dick ist, wird er vermutlich irgendwann "durchgeschliffen". Es ist jetzt (32.000 km) wohl an der Zeit eine neue Kette einzubauen.
Also Obacht !!
Der TBKS verlängert das Leben der Kette, sollte aber ( ca. alle 10.000 km) kontrolliert werden.

Gruß
Krümel

[Willi62]

Hallo Norbert,
...hatte ich auch so verstanden.....Ist eben die "Alternative" zu Motor auseinanderbauen und damit in nächster Zeit doch nicht fahren zu können.....

Danke und Gruß
Frank

[Willi62]

Hi Bombero,
nu, nu ist wie mit den Frauen, je mehr gebraucht um so länger die Rüstzeit
Aber ehe ich mir die eLSe gekauft habe, habe ich im Vorfeld lange im Forum `rumgelesen und als Erstes eben den TBKS eingebaut. Und wenn man sich ein 20Jahre altes Mopped zulegt muss man doch ein bischen Bluna sein und mit Liebe und Stolz die Sache betüteln. Ich freu mich auf meinen Einzylinder:IMG0:

Gruß und gute Fahrt
Frank