Das hätte auch noch gefehlt.Naja noch mal glück gehabt.Und das als Getriebebauer peinlich aber danke noch mal für die schnelle hilfe
Das hätte auch noch gefehlt.Naja noch mal glück gehabt.Und das als Getriebebauer peinlich aber danke noch mal für die schnelle hilfe
Wäre es praktikabel, die Teile anzureißen, zu kennzeichnen, bevor man sie ausbaut? So wären Stand/Position/Außen und auch mehr, je nachdem, wie umfassend man das tut, gekennzeichnet.
LG
kennzeichen, dokumentieren? Auseinander geschraubt ist immer schnell, viel schneller als Stift holen, Handy einsauen, WHB lesen oder sonst was. Hinterher ist mann immer schlauer (oder auch nicht).
Stefan, dreht sich der Motor schwer? Oder hat nur der Anlasser schwer zu tun? Aber im Zweifelsfall unbedingt 1x mehr schauen.
Gruß Ralle
Gesunde Ernährung: Mein Bier ist absolut vegetarisch, fettfrei, ohne Konservierungsstoffe, spült die Nieren durch und wird regional hergestellt.
das dürfte doch letztendlich auf´s gleiche hinauslaufen, zumindest wenn der anlasser vorher funktioniert hat.Zitat von Ralle-bln
Wenn der Limadeckel runter war und jetzt die Anlaufscheibe auf der falschen Welle liegt, ist's nur ne Kleinigkeit, aber der Anlasser quält sich.
Frage zum Ölpumpenzahnrad: Das kann mann doch ohne ausbauen kontrollieren. Oder? Vom Gangsensor um die Ecke gespiegelt, bzw mit'n Handy abgelichtet muß es doch gehen.
Ölpumpe falsch.jpgÖlpumpe richtig.jpg
Gruß Ralle
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klar, aber was hat das mit dem einbau des TBKS zu tun?
Eigtl. nichts. Aber ist ein gern gemachter Fehler, der nebenbei mit passieren kann. Eigtl. brauch der Limadeckel auch nicht runter fürn TBKS-Einbau, aber mann kann dort übern 36er Ringschlüssel gut den Motor blockieren. Unterm Strich ist es ein ähnliches Fehlerbild wenn mann auf den Anlasserknopf drückt. Und ja OK, wenn "Motor dreht schwer" geschrieben wird, dann sollte auch "Motor dreht schwer" gemeint sein.
Gruß Ralle
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So Zahnrad war verkehrt herum eingebaut,fehler ist behoben.Elseken rennt wieder das tickern ist auch weg.Heurte werde ich eine recht grössere runde drehen.Ach noch so ein kleiner tip kupplung braucht man nicht zu zerlegen 8 und 10 unterlegscheiben auf die druckfedern und die ganze kupplung rausnehmen spart arbeit und beim aufsetzen die welle so lange verdrehen bis es passt.Der TBKS ist einfach genial "Norbert super Erfindung" und der einbau relativ leicht
das funktioniert leider nicht immer, oft lässt sich dann der erste gang nicht mehr richtig schalten.
besser ist es die kupplung zu zerlegen und stück für stüch zusammenbauen und nasch dem festziehen der mutter zu kontrollieren ob sie sich innen frei zu allen richtungen bewegt.
ich bekomme mindestens ein mal die woche einen anruf wo genau dieses problem auftaucht.
Dann hatte ich einfach glück erste gang lässt sich super einlegen,werde nach noch ne proberunde drehen.Und wenn probleme auftauchen weiss ich jetzt bescheidt.und zur not bauen ich halt nochmal alles auseinanderist nicht schlimm.
Berechtigungen
