Moin zusammen,
hab jetzt auch den TBKS4 eingebaut,
die Einbauanleitung und die Montage sind echt kein Problem.
Das Teil ist einfach super!
Riesendank nochmal an Norbert
Gruß
Sam
AW: Erfahrung mit TBKS
Moin zusammen,
hab jetzt auch den TBKS4 eingebaut,
die Einbauanleitung und die Montage sind echt kein Problem.
Das Teil ist einfach super!
Riesendank nochmal an Norbert
Gruß
Sam
Hallo, meine eLSa hat über 46000km runter, habe sie jetzt ca.4Wochen, ist es ratsam nach den Spanner zu sehen? und wo kann ich den bestellen?? man(n) liest hier nichts gutes darüber,! war wohl ein fehlkauf meine eLSa.
Hi,
also die eLSe war kein fehlkauf :-) Braucht halt nur etwas zuwendung.
Aufjedenfall nachschauen! .... wenn die Kette nicht mal getauscht worden ist würde ich erstmal net weiterfahren.
Bestellen kannste du das teil hier:
http://www.ls650.eu/Thumperbike/index.html
Ist auch der Admin aus dem Forum und sehr hilfsbereit.
schau auf jeden fall nach.Zitat von grisu
bekommen tust ihn vom norbert, geh einfach auf reparatur.
ein fehlkauf :huh:, meine hat mich noch nie im stich gelassen und das ist auch gut so, denn wenn ich fahre bin ich immer weit weg von zuhause.
mfg
bibib
zu langsam.
meine eLSa war letzte Woche in der Werkstatt, sollten Kettenspanner prüfen, und Batterie ers.;; was habe die gemacht- Ventile eingestellt, Zündung geprüft, Batterie ers, und eine Durchsicht gemacht, und das alles für 235,00 Euro. Kettenspanner ersetzen würde noch mal 150 Euro kosten
also ich würde mir eine dichtung gesorgen, die kleine auf die linke seite kippen und den deckel aufschrauben. :smiley:
dann weißt du wo dran du bist.
mfg
bibib
Der Spanner muss doch gar nicht ersetzt werden!!!
Ein weit rausstehender Spanner ist doch nur das Indiz, dass die Steuerkette am Ende ist. Es sei denn natürlich, der Spanner war schon so weit draußen, dass er abgeknickt und im Führungsloch oval ausgeschlagen ist, dann muss er auch neu.
Wenn nicht, muss die Kette und die linke Spannschiene neu, oder du verbaust die modifizierte SKS-Aufhängung von Norbert (TBKS), dann kannst du mit der alten Kette und Spannschiene nochmal mindestens 20.000km fahren.
Guck doch erstmal nach. Unter 20mm Ausfahrweg wird der Spanner noch in Ordnung sein.
Gruß
Dennis
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Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont
ich erlebe das immer öfters das werkstätten geknickte spanner einfach tauschen, die kette bleibt natürlich drinnen.
die else deswegen als fehlkauf abzustempeln ist etwas weit hergeholt, steuerkettenprobleme ist kein typisches elsenproblem das gibt es sonstwo auch. selbst BMW hat bei ihren vierzylinder ein wartungsintervall der spannschiene von 60 000 km, dann muß sie gewechselt werden.
Beiträge als Admin sind grün.
Moin Grisu,
also bei der Laufleistung soltest du auf jedenfall reinsehen!
Vieleicht wurde aber schon einmal die Steuerkette getauscht, weil der SKSpanner zu weit draußen war.
Ich denke der freundliche hat keine andere Möglichkeit
Finanzieler Aufwand zum reinschauen: Nur die Kupplungsdeckeldichtung ca. 5 Euronen bei Tante Louise.
vorher Öl ablassen!Einige kippen Sie auch auf die Seite, is nich mein Fall.:huh:
Bei der Gelegenheit vieleicht gleich mal Ölwechsel: 2,4 lltr. Öel und 1 Ölfilter.
Um ganz sicher zu gehen, Foto vom SKS machen und Blue-thumper schicken. der sagt dir dann ob und was du brauchst.
Oder du fragst mal ein Forumsmitglied in deiner Nähe.
Bin leider n, bischen weit weg.
Es gibt aber auch schon genügend Bilder von SKS hier im Tröt,
und die meisten haben mm Angaben.
Ansonsten: Auf jeden Fall deine eLSe behalten.
Frauen sind halt manchmal ein wenig kompliziert, aber trotzdem zum liebhaben:kiss:
Gruß
Sam
Nee, maximal 2,1l !!!!
Gruß, Daniel
Berechtigungen
