Hi Kruemel
das wäre echt super wenn das bei mir auch so klappen würde, werde mich am Montag gleich nochmal drann begeben.
Gruß
Michael
Hi Kruemel
das wäre echt super wenn das bei mir auch so klappen würde, werde mich am Montag gleich nochmal drann begeben.
Gruß
Michael
Hey Michael,
Du hast doch auch eine Einbauanleitung mitgeliefert bekommen. Als erstes die Grundplatte montieren (Schraubensicherung-Loctite- nicht vergessen) richtige Position mit der Sechskantschraube (provisorisch) im unteren Loch der Grundplatte sicherstellen. Hinter der Grundplatte müssen die Unterlegscheiben positioniert werden, damit die Platte auch richtig anliegt. Das ist ein bischen fummelig. Aufpassen dass die Scheiben sich nicht ins Motorinnere (Ölrücklauföffnungen unten mit Lappen verschließen) verabschieden.
Wird schon klappen.
gruß
Kruemel
Hi,
Anleitung war leider bei der Lieferung SKS nicht dabei , habe die aus den Forum runtergeladen, ich hoffe das ist die selbe.
Gruß
Michael
Hallo Michael,
hast Du eine E-Mailadresse, dann schicke ich Dir die Anleitung als ..pdf Datei. Schick mir die E-Mailadresse als PN.
Gruß Kruemel
Hi,
habe zurzeit kein Internet , aber du kannst die Anleitung nach
Ralfhitman@t-online.de schicken ist ein Freund von mir .habe vor kurzen den Provider gewechselt . und deswegen immer noch ohne Internet .aber wofür hat man Freunde :smiley:
Gruß
Michael.
Hi Micha,
was für eine Schraube meinst du denn? es soll nur Kupplungskorb raus und alte schraube vom Kettenschpanner... sonnst nix :smiley:
PS: Ich habe vor paar Wochen eins eingebaut... Es hat gedauert ca. 2 Bier :aetsch:
Hätte ich ja alles schon drin wenn ich die Beschissene Schraube los kriegen würde , die neben der Kupplung wo die Kette drüber läuft.
aber ich versuche es jetzt ohne die Schraube zu Lösen. Kreumel hat es auch so hin bekommen.
Gruß
Michael
ich habbeeee keine Anleitung , nur die 2 Schienen mit schrauben ,aber keine Anleitung.
Da war Norbert Faul
Ja das ist die selbe Anleitung , und schön mit Bildern.
Ich hab die Schraube vom Orginalspanner auch raus gemacht.
In der Anleitung stand zwar nix davon , aber wofür sollte die auch noch da sein.
Das Zahnrad neben der Kupplung muß nicht ab ; geht auch so zu Montieren.
Wir die unerfahrenen machen uns wohl manchmal einen Kopf um sonst und dann dauert der Einbau ebend etwas länger.
Berechtigungen
