Nu issa auch bei mir drin.
Bei 13.000km dachte ich, da wäre noch ein bisschen Zeit, aber wie man sieht, war da nicht mehr so viel Luft, wie ich dachte:
https://photos.app.goo.gl/HeUR9EUW7bwmopBh7
Da war mein Vorgänger wohl etwas schaltfaul unterwegs.
Einbau ging gemütlich in 3 Stunden über die Bühne. Nur das Umbiegen vom Sicherungsblech lässt ästhetisch zu wünschen übrig (daher habe ich das 2. Foto davor gemacht...).
Habe das Motoröl abgelassen und wollte nun bei nächster Gelegenheit das TBKS einbauen. Mein Motor hat allerdings erst echte 1500 Kilometer runter. Macht es Sinn, das jetzt schon System einzubauen, oder ist es eventuell besser, wenn die Steuerkette sich erst etwas gelängt hat?
Der alte Steuerkettenspanner und die Steuerkette können im Motor verbleiben.
Du benötigst noch Schraubensicherung "mittelfest" und eine Kupplungsdeckeldichtung. Ein kleiner Drehmomentschlüssel, 5-35Nm, oder ähnlich in der Größenordnung.!
Dann nach der Einbauanleitung vorgehen und gut.
Fuer mich sieht das Sicherungsblech noch unumgebogen aus
mfg hermann
Und beim Einbau dran denken, dass der Spanner 3 Zähne raus muss. Sonst ist die Kette zu stramm!
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
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