Hi,
Anleitung war leider bei der Lieferung SKS nicht dabei , habe die aus den Forum runtergeladen, ich hoffe das ist die selbe.
Gruß
Michael
Hi,
Anleitung war leider bei der Lieferung SKS nicht dabei , habe die aus den Forum runtergeladen, ich hoffe das ist die selbe.
Gruß
Michael
Hallo Michael,
hast Du eine E-Mailadresse, dann schicke ich Dir die Anleitung als ..pdf Datei. Schick mir die E-Mailadresse als PN.
Gruß Kruemel
Hi,
habe zurzeit kein Internet , aber du kannst die Anleitung nach
Ralfhitman@t-online.de schicken ist ein Freund von mir .habe vor kurzen den Provider gewechselt . und deswegen immer noch ohne Internet .aber wofür hat man Freunde :smiley:
Gruß
Michael.
Hi Micha,
was für eine Schraube meinst du denn? es soll nur Kupplungskorb raus und alte schraube vom Kettenschpanner... sonnst nix :smiley:
PS: Ich habe vor paar Wochen eins eingebaut... Es hat gedauert ca. 2 Bier :aetsch:
Hätte ich ja alles schon drin wenn ich die Beschissene Schraube los kriegen würde , die neben der Kupplung wo die Kette drüber läuft.
aber ich versuche es jetzt ohne die Schraube zu Lösen. Kreumel hat es auch so hin bekommen.
Gruß
Michael
die muus nicht ab.... es geht auch soooo :smiley: lies mal anleitung von BT es ist einfach.
ist schon ok, ich habe mich mich nur auf die eine Ausbauweise verlassen,
hätte auch mal im Forum stöbern können , dann wäre ich vielleicht auch schlauer gewesen.
Gruß
Michael
Ich habe jetzt 2x einen TBKS eingebaut. Im Oktober letzten Jahres in meine LS bei rund 32000 Km Motorlaufleistung. Der Spanner war 15mm draußen.
Letztes Wochenende bei der LS von einem Forumsmitglied aus Hamburg. Dort war der Spanner 19mm weit raus bei Km 35000.
Beim ersten Einbau habe ich auch das Antriebszahnrad ausgebaut.
Beim zweitenmal das Antriebszahnrad drin gelassen. Ich muß sagen das mir
die Methode ohne Ausbau des Antriebszahnrads besser gefällt. Ist einfach
weniger Arbeit und warum soll man eine festsitzende Verschraubung lösen, wenn es nicht nötig tut.
Um allen eventuellen Problemen mit der Steuerkette aus dem Weg zu gehen habe ich bevor der Kettenspanner entfernt wurde, einen Kabelbinder unterhalb des Spanners um die Kette
gespannt. Damit wollte ich verhindern, das sich die bei ausgebauten Spanner dann lose Kette durch irgendeine Unachtsamkeit selbständig macht.
Ansonsten ist es Dank der bebilderten Einbauanleitung wirklich kein Problem
gewesen den TBKS einzubauen.
ich habbeeee keine Anleitung , nur die 2 Schienen mit schrauben ,aber keine Anleitung.