Hallo Leute
ich will mein Auspuff (original) ein bischen modifizieren.
Wie kann man das am besten machen?
Ich habe mal gelesen das man die Nieten hinten ausbohren kann. Was halten die Dinger überhaupt?
Es muß aber so werden , das ich beim TÜV das wieder abändern kann. Ich habe mal was von Nietmuttern gelesen. Welche größe und wieviele sollten es sein?
Gruß Benni
Grüße vom Fuße des Brocken
LS 650
76er Shovel
Vespa V50 Spezial
hi benni,
ich hab genau das gemacht. nieten ausgebohrt und damit es einen lochkreis gibt hab ich auch noch die schweißpunkte durchgebohrt. die nieten halten gar nix. also: ich hab jetzt 8 löcher á 8mm gebohrt. der sound ist nicht unbedingt lauter, nur dumpfer. für den tüv hab ich gewinde in die löcher geschnitten und sie mit inbusschrauben verschlossen.
gruß
eric
hallo eric
Wie tief sind denn die Nieten drinn?
Und wenn die nichts halten, warum sind die dann drann?
Und wozu sind die Schweißpunkte?
Eine Menge Fragen aber ich will nüscht kapput machen, nich das dann da was rummklappert
Grüße vom Fuße des Brocken
LS 650
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Vespa V50 Spezial
die nieten sind 8 mm tief. das blech am auspuff ist ca. 3 mm stark, an den schweißpunkten natürlich mehr. ich hab keine ahnung, was die nieten halten sollen. das blech sitzt trotz ausbohren bombenfest und es klappert auch nix. du kannst also ruhig alles rausbohren. beim tüv haben sie sich nicht mal den auspuff angeguckt, hatte ihn aber auch mit den inbusschrauben zu.
das ganze mit schwarzem hitzelack lackiert und es sieht aus wie original. musst nur drauf achten, dass die löcher relativ gleichmäßig auf einem lochkreis sitzen. das ist aber schwierig, denn die nietlöcher sind auch schon original nicht gleichmäßig... :P
moin moin,
wenn der orginale lauter sein soll bohr die nieten auf und mit ner rundfeile zwei halbmonde reinfeilen dann ist es lauter.wenn zum tüv geht ne blende basteln davor mit zwei niten oder schrauben am orginalen blech verschrauben.
gruß micha
Es geht aber auch anders:
Hau im oberen Bereich eine Stahlstange durch den Auspuff und fertig. Innen ist nur eine einzige Trennwand und das Loch kannst Du dann je nach Klangwusch von 'vorn' beliebig erweitern- klingt wirklich urig. Habe mir selber auch so einen (Zweit-)Auspuff gemacht und mal für alle Fälle auf Eis gelegt.
Der Vorteil ist, daß man ihm von außen absolut keine Veränderung wie zB die Aufbohrungen ansieht.
Gruß Joker
Danke für die Tips
Joker das hört sich ja brutal an
Gruß Benni
Grüße vom Fuße des Brocken
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*Benni*
Ach was, das ist es gar nicht und tut nur kurz weh... ;) Der Erfolg wird Dich dann schon überzeugen. Hol Dir am besten einen Zweitauspuff über eBay oder das Forum und "modifiziere" diesen (oder den alten) dann einfach nach Deinen Vorstellungen um.
Von rausgebohrten Nieten halte ich weder optisch noch klangmäßig was; da reibt sich eher nur die Rennleitung erfreut die Hände.... :o
Gruß Joker
"soundchek"
Hallo Freunde der etwas lauteren Klänge,
ich wollte meiner Else einen satteren Sound verordnen und habe ihr einen "Turn Out"-Sidpipe von Louis gekauft. Damit kann man nicht auf die Straße. Dann in das Ding eine Blende mit Röhrchen vorsichtig eingeschweißt...- Klang zu hell aber immer noch schön laut. Dann wollte ich´s wissen und einen BSM gekauft... - etwas besser, aber immer noch zu hell, 209 € liegen im Keller. Nun habe ich den schön fetten Originalschalldämpfer modifiziert.
4 Blindniete und nach sehr viel Schwitz noch 2 Schweißpunkte ausgebohrt. Mit sehr viel Mühe die Endblende mit schallgedämpften Endröhrchen herausbekommen. Röhrchen entsorgt und Eigenbaurohr Da=37 mm, 150mm lang, Stahlpanzerrohr mit 2 x 6 Bohrungen 10 mm und 1 x 6 Bohrungen 6 mm versehen und an Auspuffendblende angeschweißt. Rohrende mit Blindscheibe verschlossen. Blindscheibe vorher mit Bohrung versehen und M8 Mutter aufgeschweißt(für Einsatz zum Abdecken der 10 mm Bohrungen fürn TÜV).
Ergebnis: Tofff-Tofff-Tofff
mit Einsatz: TÜV-TÜV-TÜV
guggstduhier
http://www.ls-650.de/cpg132/thumbnails.php?album=168
habe am vergangenem WE Einstz nochmal ausgebaut und Rohr verkürzt..- noch besser: Tufff-Tufff-Tufff
Achso... die Sache mit der 10 mm Eisenstange habe ich auch vorher schon gemacht. wennman die Tashenlampe nimmt und hinten rein leuchtet, kann man die Zündkerze sehen. ;D
Ja, a büschen Arbeit macht das schon.
DLzG
Rudi
hi rudi!
ich hab ja auch alle nieten und die schweisspunkte rausgebohrt aber das endstück sitzt trotzdem bombenfest! da rührt sich gar nix... fahr auch schon über ein jahr so rum.
Berechtigungen
