Ja, frag nach, gerne! Auch wenn Zentralfederbein nicht so das ist, was mir vorschwebt. Neugierig bin ich trotzdem.
Ja, frag nach, gerne! Auch wenn Zentralfederbein nicht so das ist, was mir vorschwebt. Neugierig bin ich trotzdem.
Naja, Zentralfederbein, usw. ............ ist ja auch eine Frage des Preises, oder? Umbau, Teile, Eintragung ( Einzelabnahme ). Das sind alles Dinge wo ich mich ausklinken würde.
Wir haben hier doch super Beispiele wie geil das aussieht, wenn das Schutzblech straff über dem Hinterrad entlang läuft und der Rahmen streng gekürzt einen Einzelsitz aufnimmt. Herz, was willst Du mehr?
Gruß
Stephan
Ich denk genau da ist das Problem für Drachi (meins übrigens auch). Das haben bald 50% aller eLSen.Wir haben hier doch super Beispiele wie geil das aussieht, wenn das Schutzblech straff über dem Hinterrad entlang läuft und der Rahmen streng gekürzt einen Einzelsitz aufnimmt. Herz, was willst Du mehr?
Ist nix besonderes mehr. Heut fällste mit ner Orginalen mehr auf.
Gruss Heiko!
Ja, da gebe ich Dir Recht. Ist halt wirklich eine Frage des persönlichen und auch finanziellen Einsatzes.
Aber davon mal abgesehen, finde ich, dass trotz der gemeinsamen Bauweise; Schutzblech wie oben beschrieben, usw., viele interessante Varianten dabei herausgekommen sind.
Nichts desto trotz, ich würde gerne mal so einen Umbau sehen und drücke Motorschaf ( hat der auch einen Vornamen? ), herzlich die Daumen.
Gruß
Stephan
+1Zitat von HJW
Ich denk genau da ist das Problem für Drachi (meins übrigens auch). Das haben bald 50% aller eLSen.
Ist nix besonderes mehr. Heut fällste mit ner Orginalen mehr auf.
Gruss Heiko!da bin ich gleiche meinung
Das Problem, das ich mit eLSen mit mitschwingendem Fender habe, ist, dass für gewöhnlich ca. ein Meter Höhenunterschied zwischen dem Fender und dem Sitz ist. Deutlich zu sehen z.B. hier an Hardy's Mühle (Foto von 2003) :
Dass die Fenderkonstruktion von Alex2 etwas gewagt ist, mag sein, aber grundsätzlich sieht man hier einfach nen deutlichen Unterschied. Die Optik ist wesentlich näher am typischen Chopper-Bild, bei dem der Fahrer quasi "zwischen den Rädern hängt". Und genau da will ich hin.
Und man könnte hier ohne weiteres die Schwinge noch ein wenig länger machen, um Platz zwischen Reifen und Rahmen zu gewinnen, ohne die Form des Bikes zu sehr zu verzerren.
Hallo,
http://www.savage-extrem.de/index2.html
blätter mal hier ein bißchen, da siehst Du die Kastenschwingen von Heiko, Jogi und Streetcat. Da hast Du auch gleich die Namen der Freunde, von denen Du Details erfragen kannst.
Gruß
Rudi
Ausgezeichnet! :smiley::smiley:
Hallo PhilDas Problem, das ich mit eLSen mit mitschwingendem Fender habe, ist, dass für gewöhnlich ca. ein Meter Höhenunterschied zwischen dem Fender und dem Sitz ist. Deutlich zu sehen z.B. hier an Hardy's Mühle (Foto von 2003) :
Dass die Fenderkonstruktion von Alex2 etwas gewagt ist, mag sein, aber grundsätzlich sieht man hier einfach nen deutlichen Unterschied. Die Optik ist wesentlich näher am typischen Chopper-Bild, bei dem der Fahrer quasi "zwischen den Rädern hängt". Und genau da will ich hin.
Und man könnte hier ohne weiteres die Schwinge noch ein wenig länger machen, um Platz zwischen Reifen und Rahmen zu gewinnen, ohne die Form des Bikes zu sehr zu verzerren.
Wenn du beim Hardy seiner die Hörnchen wegflext und den Sitz so weit abpolsterst wie von der Gelben wo ist dann noch 1m Höhenunterschied??? Die Gelbe könnt sogar noch mind. 5-7 cm tiefer wenn man als Sitzunterlage ein Stahlblech nimmt und dieses auf den Rahmen auflegt! Bloss dann kriegt klein eLSe Probleme mit der Luftzufuhr, das is aber nee andere Geschichte und gehört nicht hierher. Zu der Fenderkostruktion sag ich gar nix, ausser das ich mich nicht mal mit 5 Promille und für 1000,- Euro da mitnehmen lassen würde. Das ist schon sehr gewagt um nicht zu sagen gefährlich, wie das mit den 4 streben ausschaut!!! Gruss Chris
genau, größerer reifendurchmesser, sitz abgepolstet und ideal fotografiert.
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