hört sich an wie ein Masseproblem -- Stecker mit Kontaktspray oder auch WD 40 reinigen und einige deiner Probleme dürften erledigt sein
hört sich an wie ein Masseproblem -- Stecker mit Kontaktspray oder auch WD 40 reinigen und einige deiner Probleme dürften erledigt sein
@ hahe
genau den Stecker meinte ich.
schau dir den gut an.
@ ebi
Nein ein Masseproblem kann es nicht sein, der Schalter hat keine und die Masse der Lampe geht, sonst würde nie was leuchten.
Aber das mit dem wd40 ist gut
Meine Fähigkeiten sind in Sachen elektrik auch beschissen! Ich suhl mich dafür um so lieber im Öl!Zitat von hahe
Gruss Chris
Elektrik???
schwarz ist Masse,und Plus ist Minus! Weiße Bescheid! Also null Ahnung.
aber 10w40-ha,das ist was genaues.
bozzer
Das Problem hatte ich kurz vorm Harztreffen. Hauptscheinwerfer ging nicht. Wenn ich am Kabel (was vom Lenker unter den Tank geht) gewackelt habe, ging das Licht manchmal ne Weile. Diagnose vom Suzukihändler war, Steckverbindung unterm Tank verschmort, aber nur die eine Leitung. Das eine Kabel einfach überbrückt und jetzt scheint wieder die Sonne äääh ich mein der Scheinwerfer.
Gruss Heiko!
@Boriz
hahe dankt Dir.
Konnte zwar den Fehler eingrenzen aber nicht beheben. Jedenfalls weiß ich jetzt wenigstens wo ich wackeln muß, damit das Licht wieder geht.
Ich liebe meine eLSe aber ich hasse die Konstrukteure, die müssen aus der Branche Wegwerfartikel sein.
Der besagte Stecker ist dermaßen unter dem Sattel des Tankes verborgen, daß es schon Spinnenfinger bedürfte überhaupt erst mal ranzukommen. Um richtig ranzukommen müßte man den Tank ausbauen. Ist mir Gott sei dank nicht gelungen. Hebe ich mir für den Winter auf und versuche hier in Leipzig einen LS-Forumisten zu finden, der mal helfen könnte.
Das Lösen der Steckersicherung allein, ist schon ein Problem für sich. Langer, genügend steifer Haken, selbst gebaut, half.
Reinigen (drann rumkratzen) und mit Kontaktfett (WD40 habe ich nicht) versorgen kein Problem.
Zusammengesteckt, Klasse Licht brennt. Beim Schutzkappe rüberfummeln, Licht aus, Licht an. ??? Kabelbruch, oder?
Das Problem ist wirklich nur der eine Steckkontakt, für den orangenen Draht.
Der kabelbaumseitige Dosenkontakt ist etwas mechanisch deformiert.
Zumindest sieht er nicht so aus wie die anderen Dosenkontakte.
Im Prinzip müßte nur der eine Dosenkontakt ausgetauscht werden. Aber das ist wieder eine andere Geschichte.
Wie gesagt , wenn's wieder auftritt, weiß man wo man ruckeln muß. Vorrübergehend !
Überbrücken ist auch eine Möglichkeit, wäre aber nicht die originale Lösung, z. B. für einen Wiederverkauf. Und wo setzt man an? Ist ja alles so verbaut, bzw. die Anschlüsse sind recht kurzgefaßt.
Ich danke jedenfalls allen, die mit Kommentaren, ob gut gemeint oder auch scherzhaft, manchmal war mir wirklich nicht zum Scherzen, geholfen haben.
Problem erkannt, Problem gebannt.
Vor allem Boriz danke ich, der mir mit seinen gezielten Anweisungen sehr geholfen hat.
Jetzt suche ich nur noch einen Forumisten, der hier in meiner Nähe, Leipzig-Nordost, wohnt.
hahe
Immer wieder schön recht zu haben
Ne, is gern geschehen
Der Tank ist doch in 5 Minuten abgebaut, 2 Schrauben am Sattel, 2 Schrauben am Tank, Tachokabel und Stromkabel des Tachos abhängen und weg mit dem Ding.
Alternativ kannst du statt WD40 auch Silikonspray benutzen.
@hahe
in L-Paunsdorf wohnt der Franksbau und in L-Taucha der Torsti, ich bin aus Bitterfeld -Wolfen. Wenn Du Hilfe brauchst, nur melden. Dann machen wir ein kleines Seniorentreffen.
Den betreffenden Kontakt habe ich auch schon aufarbeiten müssen. Allerdings bei "Tank ab". Kontakt ausgehängt, blank gemacht, verzinnt und wieder eingeschoben. Durch diesen Kontakt geht ein relativ hoher Strom(Hauptlicht). Dadurch entsteht relativ schnell Kontaktkorrosion.
Es fahren hier einige mit stärkeren Scheinwerferlampen. Ich staune, dass es dort keine Problem mit eben diesem Steck-Kontakt gibt.
dLzG
Rudi
Ihr habt es gut. Ich suche auch auch wenig Umbau-/Bastelgesellschaft für den Winter.
dLzG
Frank
Geht Dir nich alleine so Benson
Berechtigungen
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