Hauptlicht geht nicht

[hahe]

Unter Hauptlicht verstehe ich das allgemeine Fahrlicht: Scheinwerfer, Rücklicht, Kennzeichenleuchte.

Symptom: Genanntes Hauptlicht geht nicht.
(bei betätigtem Schalter)
Jede Funktionsgruppe für sich ist in Ordnung, d.h.
Starten und Fahren kein Problem,
Batterie entläd sich nicht,
Lichthupe geht,
Blinker geht,
Bremslicht Fußbremse allein geht,

Bremslicht Handbremse allein geht nicht!

Aber wenn Hand- und Fußbremse (zusammen) betätigt werden geht das Hauptlicht (läßt sich auch auf Fernlicht schalten) an.

Also die einzelnen Leuchten sind in Ordnung.

Mit gezogenen Bremsen ist ja wohl schlecht vorwärtskommen.

Vermutung: Handbremsschalter.
Aber wenn man die Kontakte abzieht, geht es nicht wie beschrieben.

Wie gesagt die Werkstatt hat sie mir mit dem Hinweis zurückgegeben, es geht wieder aber wir wissen nicht warum. Haben keine Ursache gefunden. Fehler kann jederzeit wieder auftreten.
Eine Zeit lang ging es auch. Nun steh ich wieder vor dem Problem.
Wenn schon die Werkstatt anfängt zu munkeln, da müssen wir den Kabelbaum rausnehmen, na prost Mahlzeit.
Ich denke eher der Fehler ist eng begrenzt.

Vielleicht gibt's hier jemanden, der sich der Sache annehmen könnte und Rat weiß?

Danke hahe

[Boriz]

Überprüfe ob das Orange Kabel zwischen Lichtschalter und Zündschloss Durchgang hat?
Denn wenn der hintere und vordere Bemslichtschalter zieht, wird das Orange Kabel gebrückt, darum geht das Licht auf einmal.

Ist nur eine Vermutung, habe gerade den Schaltplan vor mir.

*edit* aber dann müsste das Bremslicht funktionieren mit dem hinteren Bremslichtschalter, eigentlich

[hahe]

@Boriz

Danke!
Gut gesagt, Zündschloß.
Die Japaner verstehen es meisterhaft alles kundendienstunfreundlich zu verbauen. Werde versuchen den Anschluß zu finden.

"Bremslicht Fußbremse allein geht,"
hatte ich geschrieben.

Gruß hahe

[hahe]

@Boriz

hat Durchgang. Nur das Instrument, schlägt nur halb so weit aus, als beim direkten Zusammenführen der Meßspitzen.

Als ich damals in der Werkstatt mit dabei war lag ja auch Spannung an. Aber beim Betätigen des Lichtschalters verlor sich die Spannung im nirgendwo.

[Boriz]

Das sollte aber 0 Ohm sein und nicht etwas undefinierbares.
Denn das ist ein Kabel (das jetzt wohl nicht mehr so gut leitet )
Versuch mal das orange Kabel vom Zündschloss zum Schalter zu brücken mit einem anderen Kabel und schau was passiert.

Und viel Kontaktspray in die Steckkontakte kann Wunder wirken

PS. kauf dir mal ein grosser Pack Sicherungen
PPS. was für ein Jahrgang hat deine LS?


Edith: Ach ne '97er, hier mal der Schaltplan:

[hahe]

@Boriz
Danke!

Werde es versuchen und auch unterwegs mal nach den Verbindungen, so ich sie erkenne, sehen.

hahe

PS: Mute mir dabei als Nichtschrauber allerhand zu!

[fpele]

hahe, dadurch lernst du aber die eLSe kennen und auch lieben!
Und hier werden sie geholfen!
Gruß Fränkl

[hahe]

@efpele
Ich denke eher das Gegenteil!

@Boriz
Meine Hochachtung.
Mit den mir zur Verfügung stehenden Mitteln und Kenntnissen hab ich es geschafft nämliche Brücke zu bilden. Mit Erfolg! Alles brennt mit dieser Brücke.
Allerdings kommt der orangene nicht als solcher am Schalter an. Vom Zündschloß bis erstem Stecker dick orange(ohne weitere Kennzeichnung), nach Stecker dünn orange mit silbernen Querstreifen, verschwindet dann im Kabelbaum. Für mich nicht erkannbar, wo er noch ankommen könnte. An den zugänglichen Steckern kommt so einer nicht an.
Ist da unterm Tank noch eine Steckverbindung?
Am Schalter oben kommt ein dicker orangener mit schwarzer unterbrochener Kennung und ein dünner orangener Draht an. An beiden klappt das mit der Brücke.
Wie jetzt weiter? Alle Stellen, wo der orangene lt. Stromlaufplan hingeht zu kontrollieren, hieße totale Demontage der ganzen Karre. Werd mich schwer hüten das zu tun. Draht nachziehen ist ein Provisorium aber keine Lösung.
Entschuldige, daß ich mich so doof anstelle aber meine Möglichkeiten, bzw. Kenntnisse sind etwas beschränkt.

Gruß hahe

[Boriz]

Nö, das Kabel geht vom Stecker des Zündschalters direkt an die Stecker der Armaturen.
Die Armaturen sind mit einem Stecker hinter der Lampe am Kabelbaum angeschlossen, ich nehme an dass an diesem Stecker das Problem liegt (korrosion?) und ein gutes Reinigen des Steckers das Problem lösen wird.
Denn einen Kabelbruch gibt es sehr selten und den Stecker des Zündschlosses hast du wohl schon kontrolliert nehm ich an.

[hahe]

@Boriz

wenn ich dem Bündel, im vorliegendem Fall ein Gummischlauch, vom Schalter folge kommt so halb unter dem Tanksattel versteckt eine Gummitasche in der sich sowas anfühlt wie ein Stecker. Werde dies morgen prüfen.
Vorerst danke ich Dir sehr für Deine Hilfe.
Wie gut, daß man Freunde/Forum hat.
Werkstätten sind auch nicht mehr das was sie früher waren. Zweifel an der Kompetenz sind da wohl nicht ganz unberechtigt.

Erst mal Gut's Nächtle
hahe