Langer Stand

[Helge]

Moin zusammen!
ich habe mir gestern die Else von einem Kumpel geholt.
Diese hatte er so 2005 abgestellt, weil er sie nicht mehr zum laufen bekam und seitdem stand sie unter freiem Himmel, abgedeckt mit einer Plane.
Ich hab sie dann zu mir geschoben und mal angefangen zu gucken was los ist.
Mit meinem Laienwissen natürlich.
Also erstmal die verruste Kerze ausgebaut, gesäubert und getestet.
Schwacher funke aber Funke.
Benzinschlauch und Unterdruckschlauch porös - hab ich erstmal notdürftig erneuert.
Batterie natürlich platt.
Nach ein bißchen rumorgeln und frischem Sprit hab ich sie dann anbekommen.
Ich weiß, dass 2005 die Kopfdichtung wegen kaputt erneuert wurde.
Laufleistung sind ca.12000 km.
Reifen 2005 neu.
Also ist mir jetzt klar, dass ich die porösen Schläuche erneuern muss, neue Batterie ist fällig, Ölwechsel muss man machen, neue Kerze und logischerweise zum TüV.
Hat wer von Euch noch ne Idee an was zu denken ist?

[bozzer]

Hi Helge
Schau dir die Vorderbremse an. Bremsbelege ok? Bremsleitung(porös),ok? Würde auf jeden Fall,die Bremsflüssigkeit wechseln. Reifen ok? Den Benzin.,und Unterdruckschlauch (Innendurchmesser Benzin:8mm--Unterdruck:5mm) habe ich inne "freie Autowerkstatt für 2,00€ inne Kaffeekasse bekommen. Auch solltest Du Oel. und Luftfilter erneuern.
Gruß bozzer:smiley:

[fpele]

Und auch gleich einen SKS einbauen, damit du lange Freude an der eLSe hast!:smiley:
Gruß Fraenkl

[WES-AP10]

Und auch gleich einen SKS einbauen, damit du lange Freude an der eLSe hast!:smiley:
Gruß Fraenkl

Einen SKS (=Steuerkettenspanner) hat die Maschine aber schon.

Was du meinst, ist die Modifikation von Norbert namens TBKS.

Ist bei 12.000km zwar nicht wahrscheinlich, aber auch nicht völlig unmöglich, dass der Steuerkettenspanner schon weit herausragt.

Eine Kupplungsdeckeldichtung besorgen und den Zustand der Steuerkette zu überprüfen, ist die einzige Möglichkeit, sich Gewissheit zu verschaffen, ob und wielange man noch Ruhe hat.

achja... Zustand des vorderen Pulleys überprüfen ist auch nicht verkehrt.

Gruß
Dennis

[Helge]

Sooooo.....
Erst mal danke für die Ratschläge. :smiley:

Ich hab zunächst mal das Öl abgelassen - logischerweise ....
Und als da gerade mal ein halber Liter herauskam und an der Stelle wo ich des Maschinchen abgeholt habe nix mit Öl auf dem Boden war, da hab ich mir gedacht - mach doch mal den Kupplungsdeckel ab .....
Gesagt - getan ......
Nachdem ich der ein oder anderen Schraube vom Auspüff mit der Flex gedroht hatte :angry:
(Die Karre ist echt in nem miserablen Zustand - Fast 3 Jahre Außenaufenthalt hinterlassen wohl ihre Spuren)

Wenn ich mir den Steuerkettenspanner jetzt mal so angucke würd ich sagen : Der taugt nicht mehr, oder?

Aber getz wieder die Laienfrage : Was genau ist zu tun?
Ich hab mal Bilder angefügt....

[neutron]

Hallo,
als erstes würde ich bei dem Spanner dat Moppet stehen lassen.
Als zweites würde ich Norbert BT anrufen und den TBKS bestellen.

Gruß
Michael

[Bibib]

und dann einbauen.

mfg
bibib

[RoKi]

Da muss ich grade mal ne Laienfrage hinerherschmeißen...

Woran sieht man denn, dass der malle ist?

Gruß

[Bibib]

wenn der spaner anfängt zu kippen, ist er einfach zu weit ausgefahren.
dadurch wird er unrund und wird bald raushüpfen.
die kette hat keine spannung mehr und ruck zuck stimmen die steuerzeiten nicht mehr und das wars dann. ganz einfach gesagt.

mfg
bibib

[Helge]

Norbeeeeeeert!!!!!!!!!!!!