Motor geht im Standgas aus.

[Uwe-64]

Hallo,

habe heute meine Else nach 3-4 Wochen Standzeit mal wieder ausführen wollen.
Nach anfänglichen Startschwierigkeiten lief sie einwandfrei.
Nach ca. 10km ging sie plötzlich an der Kreuzung aus, sie lies sich zwar mit gasgeben wieder starten, starb aber nach dem ich das Gas wieder wegnahm sofort wieder ab.
Ich konnte sie nur zur Heimfahrt überreden in dem ich Ständig mit dem Gas und der Kupplung spielte. Sobald die Drehzahl unter ca. 2000 sank gab es auch Fehlzündungen.
Ich hab hier im Forum schon einige Beiträge zu diesem Thema gelesen und danach die Schläuche vom und zum Vergaser überprüft, den Benzinhahn auf PERI gestellt, an der Leerlaufeinstellschraube rumgedreht, aber nichts half.
Habt Ihr noch eine Lösung parat?
Ich habe nicht gerade Lust, den Vergaser zu zerlegen, da ich schon seit Jahren keinen mehr von innen gesehen habe. :huh:
Kann es sein, dass sich irgendwo Dreck angesammelt hat z.B. Benzinfilter?
Wenn ja, wie bekomme ich den dann wieder raus?
Ich hab hier auch was von Benzinzusätzen gelesen, was sind denn das genau für welche? Krieg ich die auch an der Tanke? Könnten die Zusätze mir helfen?
Im Voraus besten Dank.

Gruß

Uwe

[Belgier]

Hi Uwe-64

Von "Benzinzusätzen" würd ich die Finger lassen.
Schau erst mal nach dem Benzinfilter. Dazu erst den Sprit ablassen und von unten am Tank die 2 Schrauben des Benzinhahnes lösen - dann den Hahn mit Sieb nach unten rausziehen (Dichtung nicht verlieren, die klebt manchmal noch am Tank fest) - dann saubermachen (falls nötig).

Woher weisst du denn, wenns ca. 2000 Umdrehungen sind? Vielleicht musste nur mal die Standgasschraube 'n bischen justieren.

Auf alle Fälle auch mal nach dem Luftfilter sehen.

Wenn alles nix hilft, wirste wohl um ne Vergaserzerlegung nicht drumrumkommen - ist aber kein Hexenwerk und auch im Forum schon öfter erklärt....

Viel Erfolg und...
Grüße vom Belgier

[Uwe-64]

Danke für Deine Antwort Belgier.

Ich hab nen Drehzahlmesser :smiley: und wenn der unter 2000 geht knallts und die gute Else geht aus.
Die Standgasschraube hab ich auch schon weiter rein gedreht, hat aber nichts gebracht.
Meinst Du, es kann am Spritfilter liegen, den beim Fahren merke ich eigentlich keinen Leistungsunterschied zu vorher?
Wie ist das eigentlich mit dem Sprit den ich ablasse, kann ich den auch wenn er verdreckt ist durch einen Kaffeefilter laufen lassen und wieder verwenden?

Gruß

Uwe

[rudiwolfen]

es gibt Systemreiniger, die z.B. Schwitzwasser lösen und einige andere Verschmutzungen. Das Zeug hilft, wenn die Kiste mal nach einer extremen Regenfahrt spukt. Gibt es bei ATU etc.
Gefilterter Benzin ist wiederverwendbar. Wasser im Benzin geht nicht mit durch den Papierfilter.

dLzG
Rudi

[Boriz]

Klingt irgendwie nach einer verstopften Leerlaufdüse.
ich glaube um einen Vergaserausbau kommst du Nich herum.

[blue-thumper]

genau, leerlaufdüse verstopft.

vergaser ausbauen und reinigen hilft, benzinzusatz hilft nicht.

[opamoehre]

Gefilterter Benzin ist wiederverwendbar. Wasser im Benzin geht nicht mit durch den Papierfilter.

@Rudi

Wie kochst du Kaffee

[Uwe-64]

Danke für Eure Antworten,

dann warte ich mal auf meine Reparaturanleitung die ich bestellt habe und dann gehts dem Versager an den Kragen.
Ich werde dann an dieser Stelle berichten obs geklappt hat oder nicht, kann aber eine Weile dauern, kommt aufs Wetter und meine Laune an.

Gruß

Uwe

[blue-thumper]

dazu braucht man keine reparaturanleitung und muß auch nicht unbedingt den vergaser ausbauen.

anleitung für faule

tank abbauen, am vergaser oben den deckel abschrauben (vier schrauben). schelle am zylinderkopf und schelle am vergaserende lösen und den ganzen vegaser um ca. 45 grad drehen. schwimmerkammer entfernen und leerlaufdüse rausschrauben und durchblasen, fertig.

[Belgier]

....., fertig.

neeeeeeeee, nix fertig! mussu danach alles wieder schön zusammenbauen, sonst geht die Karre nich mehr an....


Grüße vom Belgier