Hallo, meinen Glückwünsch zu deinen Schein und alles gute
mit deiner Else.:smiley:
Hallo, meinen Glückwünsch zu deinen Schein und alles gute
mit deiner Else.:smiley:
So, hab sie heut endlich bekommen und bin auch gleich die ersten 150 km mit ihr gefahrenBin noch ganz euphorisch und würd jetzt auf der Stelle gleich am liebsten nochmal raus und ne runde damit drehen
Die Werkstatt hat zwar bisschen mehr verlangt als am Telefon eigentlich geschätzt (700 statt 500) aber dafür läuft sie jetzt schön und ohne Probleme und die Sitzbänke sehen jetzt auch wieder total klasse aus .. und das beste: der befreundete sattler der werkstatt wollte nur 20 euro dafür :shocked: wenn ich drüber nachdenk, dass mich der schaumstoff beim selbstversuch schon fast 10 euro gekostet hat..
Bevor ichs vergess, hab noch paar fragen
Wenn ich beim fahren (vor allem in "höheren" Geschwindigkeiten (70-100 km/h)) vom gas weggeh, "knallt" das ab und zu (wär beim ersten mal fast vom moped gefallen weils so überraschend kam) .. wie gesagt, nich immer sondern nur ab und zu (bei den 150 km heute insgesamt vllt 3-4 mal) .. muss ich mir da sorgen machen oder is das ganz normal?
Wie stell ich das Moped einigermaßen sicher ab ? Aus machen und dann auf "P" stellen? Wobei bei "P" das Licht brennt und sich nicht abstellen lässt :< oder gibts sonst noch iwelche Sicherheitsvorrichtungen ?
Ich würd auch gern mal nach dem sks gucken, einfach zur vorsorge ..meine frage hierzu: wo und was muss ich dafür abschrauben, um das ding sehen zu können (bitte nich lachen, wie gesagt .. bin totaler anfänger
danke schonmal, mehr fällt mir nich ein, obwohl ich noch was im kopf hab, was aber einfach nich raus will
bilder folgen noch demnächst (wenn es jemanden interessiert)
grüße
Aus Angst, der Post eins oben drüber könnte irgendwie unbeantwortet untergehen, schieb ich das ganze einfach ma hoch :embarrassed:
Außerdem hab ich ja jetzt noch ein Problem
Seit heute spinnt die else irgendwie .. wollt ne runde drehen und dabei is mir nach 2 km einfach der Motor ausgegangen (bin 100 gefahren und hab wegen ner Ortschaft schön langsam auf 40 runter gebremst .. und plötzlich *kling zrrrrr* und aus). Hab mir nich viel dabei gedacht, das starten ging ohne Probleme und bin weiter gefahren .. das ging auch die nächsten 10 km gut, bis ich dann an ner Kreuzung kurz halten musste und wieder aus .. hier ließ sich die Maschine allerdings nur mit bisschen gas geben starten .. das is mir dann noch 2 mal passiert und ich habs dann Gott sei dank noch nach hause geschafft. hab auch unterwegs benzin usw. geschaut, aber der Tank war voll :< der Hebel war auch nich auf Reserve gestanden etc.
grad eben wollt ichs nochma versuchen und jetz springt sie halt garnich mehr an, mit dem choke hab ichs auch schon versucht
Bitte sagt mir, dass sich das Problem leicht lösen lässt und ich nich wieder in die Werkstatt muss dafür :< mag nich nochmal 4 Wochen warten dürfen
Danke schön-
Grüße
Danke dafür, dass der Thread direkt verschoben wurde .. der Titel "Geht ständig aus" statt "Springt nicht mehr an!" wär allerdings passender gewesen ..
Schade, dass keine Antworten kamen, zum Glück konnte uns der Bruder meiner Mutter bisschen weiterhelfen (der auch gerne an Mopeds schraubt)..
Falls es jemanden interessiert:
Wir haben also erfahren, dass der Tank (auch wenn am Anfang gesagt wurde, dass das gemacht werden würde) nicht von der Werkstatt gereinigt wurde ..
Wie gesagt, das Moped is lange Zeit gestanden, also is wohl der Tank innen gerostet, der Rost is abgebröckelt und hat dann anscheinend den Gasschlauch oder was weiß denn ich blockiert, weswegen das Moped im Leerlauf ohne zusätzliches Gas einfach abgesoffen is.
Naja theoretisch is das Problem also gelöst und das Moped steht seitdem wieder in der Werkstatt
Naja, danke fürs zuhören .. ich schreib dann wieder, wenns fertig is (falls es jemanden interessiert :embarrassed:)
Grüße, Andreas
Wäre sicher besser gewesen, wenn Du die Frage gleich in einem neuen Tread in der passenden Kategorie gestellt hättest, dann wären wohl schon ein paar Antworten da.
Tip: Lies dich mal ein wenig durch´s Forum und besorg dir die Reparaturanleitung. Du brauchst dann die Werkstatt nicht wegen jeder Kleinigkeit und auf Fragen bekommst Du normalerweise hier immer reichlich Antworten.
Was das Knallen angeht: Ist bei der Else relativ normal. Auch hierzu findest Du reichlich Beiträge. Kannst ja mal die Leerlaufgemischschraube richtig einstellen. Wie das geht, steht auch in der Reparaturanleitung. Dort siehst Du auch die entsprechende Abbildung.
Sicher abstellen: Meinst Du diebstahlsicher? Auf "P" sollte der Zündschlüssel keinesfalls stehen, sonst ist die Batterie bald leer.
Steuerkettenspanner: Unter "Technik - Motor" findest Du mehr als genug über den SKS. Noch die Reparaturanleitung dazu, Kupplungsdeckedichtung besorgen und los geht´s.
Gruß loeschmeister
Dankeschön für deine Antworten. Ich wollt einfach nicht zu aufdringlich wirken, vor allem weil ich ja neu hier im Board bin usw.
Danke auch für den Tip mit der Reparaturanleitung .. Hab ich mir dann auch grade bestellt :smiley:
Ja meinte ich. Zu dem Zeitpunkt wusste ich nicht, wie die Lenkradsperre funktioniert, aber das hab ich mittlerweile rausgefundenSicher abstellen: Meinst Du diebstahlsicher? Auf "P" sollte der Zündschlüssel keinesfalls stehen, sonst ist die Batterie bald leer.
Für was steht das "P" denn ? Meine Mutter meinte für "Parken", aber das scheint ja nicht der Fall zu sein (Bitte nicht böse sein, dass ich die Frage hier an dieser Stelle stelle, aber nach "P" kann man hier im Forum leider nicht suchen :< ) ..
Grüße, Andreas
Hi Andreas ,
Mama hat recht !
P = Parken stimmt , dann sollte das Standlicht leuchten .
Deshalb wenn das Mopped mehrere Tage steht = Batterie leer ! !
DLzG
Uwe
Moin,
zum Thema "Rost im Tank". Schau mal bei: www.fertan.de rein, die bieten
ein Set zur Tankinnenbeschichtung an. Gefunden in "Custombike I/08, selbst habe ich es noch nicht getestet.
Andreas
Stimmt nicht! Suchen kannst Du hier nach allem, was du willst!Zitat von hubra
Gruß loeschmeister
Berechtigungen
Zitieren
