Achtung!!! Bike-teile hat derzeit nen Freilauf komplett für 125,-!!! Gruss Chris
Achtung!!! Bike-teile hat derzeit nen Freilauf komplett für 125,-!!! Gruss Chris
Ich konnte mir den Abzieher beim Freundlichen leihen gegen ein Pfand von 200€ ......der Freilauf funzt jetzt wieder einwadfrei.....jetzt möcht ich nur das Modul noch (nachrüsten/umbauen) aber die Suchfunktion bringt soooo viele Seiten die nicht wirklich weiter helfen......
Kann man das Dekon Modul nicht mit dem Notaus oder dem Zünschloß kombinieren??.....verstehe die Problematik noch nicht so genau....oder muß ich das irgentwie so umbauen,daß das anzieht wenn sie beim Laufen ausgeht..??
Gibt er irgentwo eine genaue Anleitung mit Schaltpan oder Bilder??
ich weis....war jetzt einwenig Offtopic....Sorry
Hallo Greenie
das Modul hebt beim auschalten über den Killschalter automatisch die Ventile an, hast also keinen Druck mehr auf dem Kolben zumindest nicht auf dem deiner Else
also schlägt da auch nix mehr zurück.
wenn dir die Karre aber einfach so ausgeht dann bleibt das Rückschlagen aber. Ich hoffe das ist richtig so beschrieben ich habe das Antiklack
aber ich denke mal das Deko Modul funzt auch so oder? Ist doch nur ne schöne kleine bauweise
Gruß Benni
Grüße vom Fuße des Brocken
LS 650
76er Shovel
Vespa V50 Spezial
Anti-Klack, Dekomodul? Das ist doch alles das selbe, ob mit Elektronik oder Relais ist doch egal.
Was wichtig ist, ist dass beim Ausmachen die Ventile angehoben werden, damit im Zylinder keinen Druck entsteht der ihn zurückdrängen könnte.
Ich würde das Modul von Gerd einbauen (oder selber bauen, so hab ich es gemacht)
Ok...fürs selber bauen hab ich zu wenig Ahnung von Elektronik....Elektrik ist kein Problem....aber ich denke das gäbe ein Relaisgewirr....
sodann werd ich mal den Gerd kontaktieren.....
für den ungünstigen Fall das die Fuhre beim Fahren ausgeht gibt es nur die Möglichkeit von dem kleinen Freilaufrizel zwischen Anlasser und Freileuf oder sehe ich das falsch??
Wenn sie beim Fahren ausgeht ist es sowieso kein Problem, da du mit dem Rad das Getriebe und somit auch die Kurbelwelle drehst, somit ist ein Rückschlagen noch einmal unmöglicher. (geiles Wort
Das einzige Risiko das du noch hast ist, dass dir die Kiste im Stand absäuft oder sonst irgendwie "ungewollt" ausgeht.
Aber da ist das Risiko minimal, wenn du dir überlegst wieviel mal du deine LS schon ausgemacht hast
Hi Greenie,
nachdem sich bei meiner Karre nicht nur das Freilaufzahnrad verabschiedet hatte sondern auch noch ein Teil des Kurbelgehäuses:
habe der Kleenen das kleine Freilaufritzel ("Rutschkupplung") spendiert.
Hierfür benötigst Du auch einen anderen Lima-Deckel.
Einziges Bedenken: das Freilaufzahnrad habe ich gebraucht bekommen, es ist ein älteres, schmales Model. Die für die Rutschkupplung sind breiter.
Diese Kombination hält bei mir jetzt aber auch schon knapp 20.000KM.
Kariesfreie Grüße, Ratz
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