Moin,
habe seit gestern Probleme beim runterschalten der Gänge,
5. -> 4. OK, 4. -> 3. auch noch OK, aber sobald ich vom
3. -> 2. Gang runterschalten will hängt der Schalthebel quasi
in der Luft, sprich ich kann nicht weiter runterschalten weil
ich ins leere trete, kein Widerstand, es tut sich nichts.
Nachdem man ein paar Sekunden gefahren ist geht es dann.
Aber das selbe Spiel wenn ich dann vom 2. in den Leerlauf
schalten will, ich schalte ins Leere! :sad:
Woran kann das liegen?
byebye
werner
Einfach mal unseren LS-Doktor "bt" anvisieren-da kriegste Hilfe, biste umfällst. Dann läuft die eLSe nach Schrauber- und Streicheleinheiten von ganz alleine .
> LS-Doktor "bt" anvisieren
Ist ne gute Idee, Hilft mir jetzt aber leider nicht wirklich weiter!
byebye
werner
Hallo Werner
Die antwort steht oben> Ruf BT an! oder schreib ne Mail an ihn. Er kann dir mit 99% Sicherheit sagen was los ist. Das hilft dir weiter!!! Oder schau mal in der suchfunktion ob du was findest! Es nützt nix reinzuschreiben das hilft mir jetzt auch nicht weiter, weil wenn du mich fragst was es sein kann, erhälst du die Antwort "irgendwas im Getriebe"! Und die selbe antwort wahrscheinlich von der mehrheit der Leser hier !!
Schaltgabel und und und! Biste nach der Aussage schlauer wie vorher????? Also statt unütz rumsitzen und warten>Ruf den norbert an!!! gruss chris
Hi Werner ,
das Prob könnte durch schlecht oder nicht geschmierte Gelenke im Schaltgestänge entstehen .
Ein weiterer Verdächtiger ist die Feder Pos.28 in den Motofiches NP41B auf Seite 7.
Den Download findest du hier :
http://www.ls-650.de/html/downloads.html
DLzG
Uwe
Hi,
nachdem ich heute kaum noch Heim kam, gerade mal mit Norbert
telefoniert.
Werde die Tipps mal dieses Wochenende durchgehen.
byebye
werner
Na siehste , es geht doch!!!!Gruss chris (und halt uns mal auf dem laufenden was es ist, würde mich auch mal interessieren!)
Abend,
So heute Abend mal Stufe eins von BT Tipps: WD40!
Getriebeausgangswelle (ohne was zu öffnen) mit WD40 gereinigt
oder besser ertränkt, sowie alle beweglichen Teile vom Schalthebel
bis zur Welle.
4 Std. einwirken lassen, dann das ganze nochmal, kam dann viel
Dreck (schwarze Brühe) bei der WD40 Spülung mit raus.
Dann 30 min. durch die Stadt gefahren, mit viel Gangwechsel,
ohne Probleme. Werden Morgen nochmal spazierenfahren und
sehen was passiert.
Wäre natürlich klasse wenns das schon war, mal sehen.
Btw. ich habe die Vorverlegten von Suzuki, wie schmiere ich die
gernerell?
Die von Seeger haben meines wissens ja Schmiernippel, die von
Suzuki nix dergleichen?
byebye
werner
Hi,
lief auch gestern problemlos!
byebye
werner
Hi werner ,
das Prob. mit dem Schalten hatte ich bei meinen Vorverlegten von Suzuki auch schon .
Die Hebel, Schaltung und Bremse, haben auf den Wellen etwas zuviel Spiel (axial und radial).
Gegen das radial-Spiel hilft abdrehen des Aufnahmebolzens (Oberfläche war ziemlich rauh), aufbohren der Bohrung im Hebel dann Bronze- oder DU-Büchse einsetzen.
(Wanddicke der Büchse so klein wie möglich halten.Habe die Maße nicht mehr im Kopf, müsste nachmessen!!)
Bei Verwendung von Bronzebüchsen kannst du hinterher noch Schmiernippel einsetzen, bei DU-Büchsen ist das nicht nötig da teflonbeschichtet.
Gegen das axial-Spiel gibt es geschliffene Beilagescheiben mit 10/mm Abstufung.
Ist ein Haufen Arbeit und probieren (nur ausmessen klappt nicht),
aber wenn es gemacht ist klappt das prima.
DLzG
Uwe
Berechtigungen
