Hi ausführen könnte ich das schon einmal....aber tuning ist eben reine erfahrungssache und kann mann nicht so einfach beschreiben.Genauso wie teilepreise...weiß ich auch nicht mehr kanns dir nur ungefähr sagen:
-kolben ca.130
-nockenwelle ca.150
und dann halt noch die arbeit unbezahlbar
und nicht zu vergessen ventile neu mit einfräsen
alles neu lagern im motor
kanäle ein und außlass ausfräsen
auspuff und vergaser abstimmen
zündung einstellen.....
wenn man es machen lassen würde biste glaub ich bei 2500.
Gruß Chris
Ich häng jetzt ma einfach ne dumme idee von mir hier an.
Einfach theoretisch angenommen Motor is Platt teile kaum noch zu bekommen aber es wäre ewig schade um den schönen Ramen und die Linie der Else.
Wäre es dann eigentlich möglich einen SR500 Motor in den Ramen zu bauen und das getüvt zu bekommen ohne das eine neuzulassung notwendig wird?
Is n hübscher Motor und wäre für mich die einzige Alternative.
Norbert hast du da evtl. nen plan davon?
Hi,
@ bigfoot:
gute SR Motoren sind seltener als gute LS Motoren bzw. die Motoren kosten an Teilen bei einem Neuaufbau ca. gleich viel.
Darüber hinaus fehlen dem SR Motor zu einem vernünftigen Drehmoment auch 150ccm
Wenn man aber trotzdem unbedingt wollte:
- Mal abgesehen von den Abmessungen des Motors bzw. der Halter müsste man sich um einen Öltank kümmern, weil die SR Trockensumpfschmierung hat (= das Öl ist außerhalb vom Motor, im oberen Rahmenrohr).
- Darüber hinaus müsste man auch bei beiden Karren das Bj. beachten, auch bei der SR gab es Anfang der 90er gravierende Veränderungen: nur noch 24,5 PS.... (Echt extrem lahm, nicht zu verleichen mit ner "offenen" 34 PS SR....) In eine LS mit z.B. Bj. 93 könnte / dürfte man dann halt auch nur diese Krücke von einem Motor einbauen, mal wieder wegen Abgasverhalten, Geräusch und so...
MFG, Bauer