Mal will se mal nicht ...

[Stephan_S]

... wie mit den Frauen.

Mal im Ernst, gestern meine eLSe nach Tagen der Abstinenz mal wieder ein paar Kilometer gefahren und bei meinem Kumpel abgestellt. Dann wollten wir ein Tourchen machen, Startknopf, klack, nix.
Nochmal, nochmal, gang rein mal gejuckelt, wieder Startknopf, nix. Dann mal kurz eine Anlasserbewegung, nix. Wieder klack klack, dann auf einmal isse da. Unterwegs das ganze wieder. Manchmal isse auch gleich angesprungen. Also die Batterie ist nicht leer und krachneu!

Habe dekoschalter im Verdacht, oder vielleicht das Startrelais ( wo war das, unterm Sitz vor dem Luftfilter ? ).
Könnt Ihr mir bitte irgendwie ´ne reihenfolde der Vorgehensweise geben, sonst wühl ich wieder unkoordiniert in der Lameng rum und kriegs doch nicht hin.

Vorab schon mal vieeeeeeeeeeeeelen Dank.

Gruß
Stephan

[Gerhard]

Hi,
Relais is unterm Sitz am Saugstutzen.
Wenn du dem Verlauf der zwei dünnen Leitungen folgst findest du einen Stecker.
Mach den mal ab.
Wenn du jetzt versuchst zu starten kriegt das Anlasserrelais schon mal keinen Saft.
Der Deko müsste aber über die Startersteuerung anziehen.
Wenn nicht, Stecker an der Startsteuerung kontrolieren. Sitzt ungefähr an der Tankbefestigung unterm Sitz.
Wenn Deko anzieht, dann Richtung Startrelais weitersuchen. (Stecker wieder drauf machen)
Erst mal Kabel am Anlasser ab und von Masse fernhalten.
Beim Startversuch müsstest du das Relais klacken hören.
Wenn nicht, mit nem Messgerät Spannung beim Starten an den Steuerleitungen des Startrelais messen. Wenn keine Spannung Richtung Startknopf weiter suchen.

Mach mal erstmal bis dahin.
Dann sehen wir weiter.

Gruss
Gerhard

[Ritch]

Moin,

gleiche "Erscheinungen" hat mei LS a mal gehabt..

Starterrelais raus, neues "gebrauchtes" rein, Thema erledigt ..

Gruss

Ritch

[Belgier]

... .... Also die Batterie ist nicht leer und krachneu!


Gruß
Stephan

hassu denn die die Batterie-Klemmen wieder richtig fest angezogen?

Wenn da 'n Wackler ist, dann treten diese Problemchen auch schon mal auf.

Grüße vom Belgier

[HJW]

Der Belgier hat Recht. Garantiert die Batterie. Wenn die wirklich neu ist, haste die bestimmt ohne Polfett rangemacht.
Danach schau erst mal auf die anderen Fehler.
Gruss Heiko!

[Stephan_S]

Danke, Leute. Bin in 10 Minuten wieder dran. habe unter anderem mal die Kupplungsfedern in Angriff genommen, wurde auch Zeit. Dabei habe ich den Auspuff runtergeschraubt und mal so aus Spaß meinem Bamboo von Louis drangemacht. Leute ich sage Euch, ein völlig neues Soundgefühl. In der Garage brauche ich jetzt Ohrenstöpsel.Nur so nebenbei.


Also Reihenfolge:
1. Batterie prüfen, Sitz der Klemmen, usw.
2. Starterrelais prüfen ob Strom ankommt.
3. Wieder hier melden

Bis später
Stephan

[Stephan_S]

So, Kupplungsfedern sind drin.

Erste Frage, sorry, wenn ich deshalb keinen neuen Thread im Motorbereich aufmache, nach Demontage des Deckels im normalen Seitenständerwinkel ist kein Öl heraus gelaufen. Nach der Arbeit und Montage des Deckels habe ich 250mL aufgefüllt. Ist das OK?

Zweite Frage, bei der Probefahrt stellte ich fest, dass die Kupplung immernoch ein wenig rutscht und zwar bei ruckartigem Beschleunigen. Ist so, als würde man kurz die Kupplung ziehen, um untertourig den Motor nochmal ein bischen zu pushen. Etwa eine Sekunde, oder so.

Frage 2a: Ist jetzt vielleicht zu viel Öl drin?

Da ich noch die Halterung des Bamboo anpassen mußte, mein Bowdenzug vom Bremslichtschalter nochmal korrigieren mußte, kam ich leider nicht mehr zum eigentlichen Problem. AAAber, das Dingens ist heute wesentlich besser angesprungen. Naja, Fata Morgana. Morgen werde ich wie Ihr vorgeschlagen habt, die Elektrik prüfen und dabei gleich das Antiklack von Boriz verwurschteln.

Gruß
Stephan

[WES-AP10]

Hi Stephan,
ob du zu viel Öl drin hast, kannst du doch am Schauglas sehen???

Stell den Seitenständer auf einen sechseinhalb cm dicken Holzknubbel, dann steht die Maschine relativ gerade und du kannst auch ohne fremde Hilfe auf das Schauglas gucken. Der Ölstand sollte zwischen den beiden Strichen liegen. Wenn alles dunkel bleibt, hast du viel zu viel drin.

Gruß
Dennis

[Stephan_S]

So, habe jetzt mal nach dem Regler hier geforscht und nix gefunden was für mich relevant wäre.

Die ganze Aktion beruht darauf, dass anscheinend die Batterie im Fahrtbetrieb nicht geladen wird. Das heißt: batterie laden, springt an. Fahren, nach einer gewissen Zeit geht die Kiste aus, springt nicht mehr an. Typisch: Klack ( laut ) - Klack ( leise ). Nach einer gewissen Zeit des Probierens, nur noch Klack ( leise ). ist eigentlich klar, denn der Verbraucher mit dem größten Hunger streikt zuerst.

Jetzt bin ich am Verzweifeln, bzw. zweifle an meinem Verstand.

Frage: Der Regler, der blöde, bekommt der nun Masse über die Schraubverbindung ( Gehäuse )? Wenn ja hätte ich vielleicht das Problem, da ich ihn ins Werkzeugfach verbannt habe und er dort z.Zt. lose drin rumliegt. Wenn nein, Hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiilfffee eeeeeeeeeeeeeeeeeee!
Was zieht mir den Sprutz von der Batterie ?

Hat einer eine Idee??????

Vielen Dank vorab
Stephan

[WES-AP10]

Auf dem Schaltplan auf S.91 bekommt der Regler Masse über das Kabel B/W. Ob der allerdings ZWEIMAL Masse benötigt, weiß ich nicht.

Gib ihm doch einfach nochmal Masse, indem du ein zusätzliches Masse-Kabel an einem Schraubloch des Reglers befestigst. Kaputtmachen kannst du so nichts, weil der Regler doch in der normalen Einbaulage auch auf Masse (dem Fender) liegt.

Ansonsten, auf S.34ff Nr. 6.2 steht, wie du das Ladesystem prüfst.

Mehr weiß ich auch nicht, bin kein Elektriker.

Gruß
Dennis