Wieso misst das Thermometer die temp. um den Zylinderkopf? Wo hab ihr das Thermometer reingeschraubt? Es misst da der fühler viel zu kurz ist lediglich die temp. im Gehäuse, was sehr mit Vorsicht zu geniesen ist. Hier sind tierische Abweichungen garantiert. Ich habs auch dran, bei mir fungiert es aber als Verschlussschraube( ein scheisswort mit 3 s) zum Ölnachfüllen.Gruss Chris
abweichungen nicht... das ding zeigt bei allen elsen das gleiche an. es wird halt nur die temperatur im inneren der gehäuses gemessen und nicht die öltemperatur. trotzdem halt ich das ding für sinnvoll. wenn´s 80 grad anzeigt, ist der motor auf betriebstemperatur. fahr mal im winter und du wirst sehen, dass du wirklich lange fahren musst, um auf die 80 grad zu kommen. bei regen kann man das ding vergessen, da sich durch das spritzwasser die temp. im gehäuse vorne stark abkühlt.
bauartbedingt reicht der fühler bei der else nicht bis ins öl. bei der trude geht der fühler bis ganz runter in die ölwanne.
exakte öltemperatur kannst du bekommen, indem du die ablassschraube gegen eine passende mit geber für ein externes ölthermometer austauschst. is aber leider sauteuer. z.b. hier: www.motosens.de
Ich habe gerade den Seitendeckel ab wg. SKS. Das Ding ist zwar kurz, liegt aber genau im Rückstrom aus dem Zylinder. Ich habe zwar keine Ahnung, wieviel Öl da drüber geht (hat mal jemand bei laufendem Motor ins Loch geguckt?), aber ich könnte mir durchaus vorstellen, dass da ein richtiger Sturzbach vorbeigeht der den Sensor umspült.Zitat von Eric71
Die angezeigte Temperatur könnte also sogar genauer sein als an der Ablassschraube.
Eine ganz andere Geschichte ist, ob man es braucht und was man dann mit dem angezeigten Wert macht...
Hage
....ich denke auch das es im ölstrom liegt. im betrieb zeigt es bei mir auch meist zwischen 80 und 100°C an. eine realistische temperatur. natürlich- wenn der motor aus ist fließt kein öl mehr darüber. dann mißt es nur noch die stauwärme im gehäuse. aber interessannt ist so eine anzeige allemal.
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