auf dem awo treffen in dargen (usedom) hab ich sehr schöne awo-chopper gesehen, wirklich vom feinsten. auch schöne matchless-chopper gibts, entscheidend ist weder hubraum noch ps, auch 500er sr´s gibts eiige gute zwar mit ochsenaugenblinker aber sonst ganz ok. obwohl auf den einsatz von blinker und bremslicht nicht verzichtet werden sollte, auch wenn´s nicht so ganz cool ist, lieber ein wenig uncool als tot.
gruß norbert
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Das hast Du wirklich ja echt gut formuliert.... je uncooler umso höher die Überlebenschance...
;D ;D ;D
Ja, die Fischköppe hatten schon zu Ostzeiten extrem was drauf beim AWO- Umbau, das kann ich nur bestätigen. Dort hießen die Bikes im Sprachgebrauch auch immer "Hammer- AWO"
Gruß Joker
oje bin ich froh das ich nicht auf kardan umgerüstet habe, das gäbe eine diskussion. :-[
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@BT: schonmal an eine Reibrolle gedacht? ;)
da gabs doch mal so ein paar trailerqueens die hatten sowas, aber an der Savage.....wäre mal ne Aufgabe ;D
Moin Moin,
naja, was an nen Chopper gehört oder nicht is so ne Sache. Abspecken generell is wohl klar, aber ob da ein Bremslicht brangehört oder nihct is ne andere Frage, zumal Bremslichter bei Motorrädern erst ab 1988 Pflicht sind. Blinker ab 1962, Ausnahme gibbet im Saarland, da erst ab 1964.
bis denn
Jogi
Mit alten Moppeds und jungen Weibern hat man(n) die meisten Möglichkeiten....
eigentlich war ich ja soooo begeistert von dem belt an der ls und bin es ehrlich gesagt auch auch immer noch. ;D
trotzdem sieht die kette wirklich gut aus, gefällt mir.
ich fahr ja auch so ein teil. ;)
die letzte kette der vn hat ca. 30.000 km gehalten und wurde nur mit ein paar spritzern motoröl, die mit einem weichem lappen verteilt wurden, alle 200 bis 300 km geschmiert.
(wenn´s schnell gehen soll, reicht auch WD 40)
wenn das überflüssige öl weggewischt wird, versifft die felge auch kaum.
wichtig ist, dass die kette nicht zu stramm ist, sonst kann sie sich längen und dann ist sie und besonders die ritzel bald hinüber. (2-3 cm durchhang sollte sie schon haben.)
viel vergnügen mit dem "rasselteil"
wolfgang
in erster linie ging es mir um die optik, das monströse riemenrad gefällt mir ganz und gar nicht. einfach zu groß im durchmesser, zu breit und erinnert mich irgendwie an den trommelantrieb einer waschmaschine ;D wenn ich hinter einer LS herfahre sieht das immer aus als ob neben dem motorrad noch etwas mitläuft das nicht dranngehört ;D aber das ist alles geschmacksache. spätestens wenn die hälfte auf kette umgerüstet hat baue ich wieder um ;D irgendwie hab ich da schon so ein gefühl.
gruß norbert
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Hi Nobbi
Glaub ich noch nicht ;D wenn dann doch auf Kardan.
Da gibts mehr Probleme ;D ;D ;D
Nee nee Lucky,
weniger Probleme meine ich!!
Kardan ist König!!
Aber meine Frage an die in KettenhemdengelegteGemeinde:
Schadet WD40 nicht den O-Ringen an der Kette??
Ich meine fast das das den O-Ringen nachhaltig schadet!!
Ride on
Jens
Der König sagte zum Priester: Halte Du sie dumm, ich halte sie arm!
Moin Jens,
den O-Ringen wohl weniger,aber auf den Dosen
steht:"beseitigt Fettreste auf Motorradketten" und das
soll doch nicht oder.Aber es gibt ja welche die haben
gar kein Fett drauf.
Und bei der hervorragenden Kriechwirkung könnt es ja
an den o-Ringen vorbei in die Dauerfettkammer dringen
und da das Fett verdünnen.
Gruss vom weiterfettendem Deichgraf
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