das funktioniert leider nicht.
die spannschiene schleift innerhalb kurzer zeit an der steuerkette und fällt auseinander. wenn es so einfach wäre wär ja alles gut. das größte problem ist aber die schweissnaht die vibriert irgendwann durch. suzuki hat genau aus diesem grund vollkommen vom schweissverfahren abgesehen. selbst der hebel an der spannschiene ist genietet. ich hatte irgenwann einmal die spannschiene selbst mit schweissen verlänger das hat nicht lange gehalten zum glück habe ich dies rechtzeitig gemerkt. direkt an der schweissnaht hat es das teil durchvibriert danach wollte ich die teile von einem schweisser anfertigen lassen, der hatte mir abgeraten genau aus diesem grund.
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ich hatte auch nicht vor, diese art der "verbesserung" des sk-systems vorzunehmen ich wollte nur kundtun, was ich so gefunden habe.
grüße, der sykk
die idee ist ja auch nicht soooo schlecht. wenn dies vernünftig gemacht wird z.b. den gehärtete bolzen direkt verlängern wäre eine möglichkeit aber wenn sich das nicht jemand selbst machen kann wird´s verdammt teuer denn die feine verzahnung und die härte des materials sollte schon stimmen. zusätzlich muß die linke spannschiene geführt werden damit diese die steuerkette nicht berührt und durchscheuert. der bill ist da der fachmann und der hatte einmal geschrieben das die feder bei dieser variante auch eine große rolle spielt.
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wenn bei mir der nächste sk-system-wechsel ansteht, werde ich mich eh vertrauensvoll an dich wenden!
bis die tage (hoffentlich jahre)
der sykk
Toller Fund,
als ehemaliger "Klugschweißer", kann ich nur sagen , dass man zwei unterschiedliche Materialien zwar schweißen kann, beide aber keine feste Verbindung eingehen.
Deshalb handelt es sich hier um eine Klebestelle.
Der Vibrato wird seine Arbeit sicher leisten. :shocked:
gruß robbierock
Get your motor runnin' ...