Gang Springt beim Beschleunigen raus !

[Michael]

Hallöchen ,
ich habe da ein kleines Problem , und zwar ist mir heute 2 mal beim Beschleunigen ( im Stadtverkehr ) der Gang rausgesprungen. :embarrassed:
Als ich die Kupplung gezogen habe , und an der Schaltung nochmal gerüttelt habe ging es dann wieder . Morgens wenn ich zur Arbeit fahre , braucht sie ziemlich lange den Chock , ist das bei dem Wetter normal ? ich habe vor kurzen mal den Tank runter gehabt , um zu sehn ob die schrauben am Tacho lose sind . Rasseln kam natürlich von der Scheiß Lampe . Bis ich das mal gefunden habe :angry: ,aber Dank Rudi , habe ich es doch noch gefunden :smiley: so Tank wieder drauf . ist mir von Unterdruckschlauch ein Stück abgerissen Kacke , nächsten Tag nach Polo , der hatte nur ein 6 mm schlauch da ,drauf gehört aber ein 5 mm, meinte das würde auch gehn , seit dem ist das , das sie so schlecht Morgens in die Pötte kommt . meint ihr es könnte was mit den Unterdruckschlauch was zutun haben ? für ein paar Tips wäre ich echt Dankbar.
Viele Grüße aus den Pott
Michael.

[Eyk]

Polo is nur ein Zwichenhändler.Der Verkauft dir auch ein XXXL T-Shirt und sagt das passt schon.Nimm nen 5wer Schlauch,da passt nicht so viel Sprit durch.
Falls das mit den Gängen dann immer noch nich hinnhaut, haste vielleicht ein Problem mit der Kupplung.
Gruß Eyk

[rudiwolfen]

wenn der Unterdruck-Schlauch zu groß ist, zieht er ev. Falschluft, demzufolge wird nicht genug Unterdruck zum Benzinhahn geleitet und dieser öffnet nicht ausreichend. Das dürfte aber auch bei warmer Maschine dann bemerkbar sein durch knallen und patschen. Mach doch noch mal nen neuen Schlauch drauf. Gibt es im Baumarkt(durchsichtiger Schlauch).
Mit dem Gang raus hopsen hab ich höchstens den Tipp...langsam und sorgfältig und vor allem bissl mit Gefühl schalten. Vielleicht wird es dann wieder. Viel Erfolg.

dLzG
Rudi

@Eyk
Durch den Unterdruckschlauch fließt kein Benzin. Er ist nur eine Druck- bzw. Unterduck-Übertragungsleitung.

[Eyk]

mein Reden!!!

[Michael]

Hi Rudi ,
Danke für den Tip, ist auch erst 2 mal Passiert , danach war nichts mehr ,
habe heute mit ein Kollegen eine Super Fahrt gemacht knapp 100 Km und war jetzt auch nichts , ich hoffe das bleibt so . mit Schlauch nimm ich mir aber zu Herzen , und werde auf jedenfall ein anderen drauf machen . und wie schon gesagt Polo ist der letzte scheißladen , da war ich auch das letzte mal , nur Louis ist so weit weg .
Grüße
aus den dem Pott
Michael

[robbierock]

Hallo Michael,

hatte das Problem auch mal. Bei mir lag es am falschem Öl. (Vollsyntethik)

gruß robbierock

[peacefulltomy]

was für ein öl hattest du denn drin?

[Michael]

Hi,
habe das Öl 10W-40 genommen , steht so in Handbuch .
Gruß
Micha.

[Preusseneintopf]

Hi.
10 W 40 (Bezeichnung für die Viskosität) ist richtig, aber es darf kein vollsynthetisches sein, das verträgt die Kupplung nicht. Am besten soll rein mineralisches sein. Ich fahre seit Jahren ohne Probleme mit Procycle 10 W 40 von Louis, ist zwar teilsynthetisch aber Kupplungsprobleme hatte ich noch nicht.
betreff Gang-rausspringen: den 5. muß man sehr bewußt einlegen, der ist mir auch schon öfter rausgesprungen.
Ein Kumpel von mir fährt Intruder 800 und konnte einmal überhaupt nicht mehr schalten. Da war der Schalthebel von seiner Rasten-Vorverlegung festgegammelt, ließ sich zwar noch bewegen, aber offensichtlich nicht weit genug. Alles auseinandergebaut, gereinigt und schön geschmiert, dann ging's wieder.
Gruß, Daniel

[blue-thumper]

das mit den vollsynthetischen ölen ist ein märchen aus vergangener zeit, nur mal so gesagt. wie schon öfters hier geschrieben KTM zb. empfielt gerade gegen das kupplungsrutschen shell advance ultra vollsynthetisch. ich fahre dieses öl schon recht lange und kann mich bezüglich der kupplung nicht beschweren. warum überhaupt vollsynthetisch? schaut euch einmal einen motor von innen an der mit diesen ölen gafahren wird dann wisst ihr warum