Deko-Fragen

[robbierock]

Hallo Gerd, :smiley:

ich hätte da mal drei Fragen:

1. Ist es schädlich die Zündung lange anzulassen? (Licht is aus)

2. Bekomme ich Probleme, wenn ich über den Zigarettenanzünder (läuft nur über Zündung) ein Akkulader über 5 Stunden betreibe, mit deinem Deko-Modul?

3. Funzt das Deko-Modul auch beim Not-Aus-Schalter?


gruß robbierock

[gerd]

Hallo Robby,
sorry die späte Antwort war am WE dienstlich unterwegs

1. schädlich nicht, aber mit der Zeit ist die Batterie leer
weil ein kleines Relais fürn Zündkreis vorne links unterm Tank Strom zieht, haste den Leerlauf drin leuchtet zusätzlich die Anzeige...

2. ...ist das gleiche für´s Modul als wenn du 5Std fährst und der Regler läd...

3. ...dafür ist es ja drin

Gruß Gerd

[peacefulltomy]

...ich weis nicht.... hat das zündmodul eine nullastschaltung? wenn nicht wirds der zünspule eventuell schnell mal zu heiss.

[robbierock]

Hallo Gerd,

ja suuuuuper, vielen Dank für die doch prompte Antwort.


Habe schon gehört, dass die Dienstreise recht angenehm gewesen sein soll.

gruß robbierock

[gerd]

@Robbie,

hier nun das Wichtigste, war mir gestern nicht sicher und hab nochmal gemessen:
Bei eingeschalteter Zündung fließt meistens 2A Strom über die Zündspule. Dreht der Motor dann auf Zündzeitpunkt, unterbricht die Transistorzündung CDI den Stromfluß nur kurz, wodurch die Zündhochspannung induziert wird und somit der Zündfunke. Dafür habe ich über Knarre mit 17er Nuß links an der Generatorrotorschraube hinter abgeschraubten Kontrolldecke den Motor von Hand weitergedreht....und wenn man das sehr heftig macht springt die eLSe sogar an, ist mir glatt passiert...Knarre fiegt weg und Öl kommt nach...sonnen Sch..:sad:
Also wenn du bei eingeschalteter Zündung die Batt lädst schiebt das Ladegerät unnütz 2A Strom in die Zünspule , ist also nix... besser ohne Zündung laden, schont Batt und Ladegerät.

@peacefulltomy
...ich kenne entsprechend die Nullspannungsschaltung, wird bei Phasenanschnittsteuerungen mit Thyristoren zur Leistungsregelung angewandt...z.Bsp. Lampendimmer.
Die LS-CDI hat einen simplen npn-Schalttransistor, und warm wird´s beim Arbeiten jedem, das ist dann die Verlustleistung

Gruß gerd

[peacefulltomy]

:smiley:...ich meine keine lampendimmer. in der kfz-elektronik wird bei steuergeräten eine schaltung so genannt, die bei dauerstromfluss, also wenn die zündspannung primär länger als 1 sek nicht unterbrochen wird, die primärendstufe abschaltet. man nimmt zum ansprechen der schaltung in der regel das drehzahlsignal. dadurch wird verhindert das ölgefüllte zündspulen platzen.
ich war mir aber nicht sicher ob die blackbox der else über eine ähnliche schutzschaltung verfügt und was für eine art zündspule die else hat. scheinbar wird die spule in der else nicht abgeschaltet, weil sie schön warm wird...