Schaltgestänge gebrochen ...schon wieder...

[Hendrix]

Dann muß vorn an die Schaltstange so ein Teil...

dLzG
Rudi

hab ich dran, Rudi! Ist auch alles leichtgängig!

Welches Gewinde is denn nun gebrochen? das an dem 55 Distanzstück? oder von der 240er Stange?

vorne an der 240er Stange direkt hinter der Kontermutter

Aber davon abgesehen, wenn ich mir die Zeichnung so ansehe...St37-2...das ist doch Marzipan (bestenfalls mit Mandel drinne).

das kann ich nicht beurteilen...

Ausserdem. wenn man Gewinde selber dreht, schneidet, lutscht...oder was auch immer....dann sollte man die sog. "Kerbwirkung" nicht ausser acht lassen...und immer schön auf runde Freistiche achten...

deshalb hab ichs ja nicht selbst gemacht ;)

[Dedi]

*lol* is mir am 22sten auch passiert. allerdings hab ich ne orginale Rastenanlage drauf, bei der Vorbesitzerin jedoch scheinbar sturzbelastet und krummes Gestänge...
Nach 150km Probefahrt hab ich ins Leere getreten...
Vorher jedoch keine Anzeichen gemacht.
Hatte sich butterweich geschaltet.
Die Stange is an der verbogenen Stelle gebrochen, daher nich verwunderlich, aber lachen musst ich grad trotzdem :)

[Hendrix]

so, vorgestern isses zum dritten mal passiert :sad:

gibts wirklich keine weiteren Tipps?

[Eric71]

wie wärs mit ner massiven gewindestange statt dem original röhrchen (zumindest is die "stange" bei der seegeranlage nur ein zartes röhrchen)?
aber auch mit röhrchen bin ich 4 jahre lang ohne probleme gefahren... man darf halt nicht die gänge reintreten wie ein idiot und dann hält das auch.

[chris700]

Hi,vielleicht ziehst du die Mutter zu fest an oder nimm halt mal ein anderes material das etwas stabiler ist.Und lass es am gewinde ende ein bisschen konisch auslaufen.Wenn das alles nichts hilft, dann rüst auf M8 um.
Gruß Chris