Schaltgestänge gebrochen ...schon wieder...

[Hendrix]

Moin,
mir ist heute zum zweiten Mal mein selbst-(nicht von mir)-gedrehtes Schaltgestänge am Gewinde abgebrochen. Zum Glück diesmal im zweiten Gang nicht im ersten, so dass ich die 20 km nach hause noch geschafft hab.
Ich hab die Burchard-Anlage montiert, die originale Stange war damals nicht dabei. Die 6er-Gewinde scheinen die auftretenden Kräfte nicht dauerhaft zu vertragen. Hat schonmal jemand das gleiche Problem gehabt und hat einen Tipp dazu?

Gruß
Hendrix
(da hab ich mich heute mal wieder besonders über mein Zweitmopped gefreut, dass ich mir letztes Jahr gekauft hab, nachdem die eLSe den ganzen Sommer Baustelle war )

[rudiwolfen]

Hallo Hendrix,
eigentlich wird das Schaltgestänge doch nur in axialer Richtung und eigentlich auch nur gefühlvoll belastet.
Wie kann das Gestänge dann brechen. Hast Du das Gestänge irgendwie schräg verbaut?
Alle LS haben nur 6mm Gestänge.

dLzG
Rudi

[Ronny]

Ich hab auch ein selbstgebautes M6er Gestänge verbaut, hält schon einige Jahre.
MSG
Ronny

[Hendrix]

Hallo Rudi,
bei der Burchardanlage ist ein kleiner Versatz (siehe Pfeil), so dass das Gestänge nicht nur axial belastet wird. Die Teile fehlten bei mir, und die Eigenkonstruktion ist nicht ganz spielfrei
Gruß
Hendrix

[rudiwolfen]

Dann muß vorn an die Schaltstange so ein Teil...

dLzG
Rudi

[Belgier]

Welches Gewinde is denn nun gebrochen? das an dem 55 Distanzstück? oder von der 240er Stange?....aber Rudi hat schon recht: bei meiner Seeger ist auch so ein Gelenk-Auge dran.

Aber davon abgesehen, wenn ich mir die Zeichnung so ansehe...St37-2...das ist doch Marzipan (bestenfalls mit Mandel drinne).

Ausserdem. wenn man Gewinde selber dreht, schneidet, lutscht...oder was auch immer....dann sollte man die sog. "Kerbwirkung" nicht ausser acht lassen...und immer schön auf runde Freistiche achten...


Grüße vom Belgier

[Chris_Cross]

Ihr werdet lachen. Aber als mir das Versatzstück von der seeger brach, hatte ich gerade 20km auf meiner 1 stunde vorher erstandenen LS weg! Fragt mal den Eric. Nee Schraube M6 in ner 60er länge aufzutreiben war Sonntag nachmittag ein Krimi. Die ganze Kacke hat mich 2 Stunden gekostet. Aber ich denk auch das eine M6 als Versatz ein bissel mager da steht. Abhilfe kommt im Winter. Wird alles Russisch ( UNKAPUTTBAR)gemacht. Gruss Chris

[Hendrix]

Dann muß vorn an die Schaltstange so ein Teil...

dLzG
Rudi

hab ich dran, Rudi! Ist auch alles leichtgängig!

Welches Gewinde is denn nun gebrochen? das an dem 55 Distanzstück? oder von der 240er Stange?

vorne an der 240er Stange direkt hinter der Kontermutter

Aber davon abgesehen, wenn ich mir die Zeichnung so ansehe...St37-2...das ist doch Marzipan (bestenfalls mit Mandel drinne).

das kann ich nicht beurteilen...

Ausserdem. wenn man Gewinde selber dreht, schneidet, lutscht...oder was auch immer....dann sollte man die sog. "Kerbwirkung" nicht ausser acht lassen...und immer schön auf runde Freistiche achten...

deshalb hab ichs ja nicht selbst gemacht ;)

[Dedi]

*lol* is mir am 22sten auch passiert. allerdings hab ich ne orginale Rastenanlage drauf, bei der Vorbesitzerin jedoch scheinbar sturzbelastet und krummes Gestänge...
Nach 150km Probefahrt hab ich ins Leere getreten...
Vorher jedoch keine Anzeichen gemacht.
Hatte sich butterweich geschaltet.
Die Stange is an der verbogenen Stelle gebrochen, daher nich verwunderlich, aber lachen musst ich grad trotzdem :)

[Hendrix]

so, vorgestern isses zum dritten mal passiert :sad:

gibts wirklich keine weiteren Tipps?