Gratuliere!
Selbst ist der Mann / die Frau
Gruß, Ratz
Gratuliere!
Selbst ist der Mann / die Frau
Gruß, Ratz
Gratulation!
Inner Wekstadt hätteste dafür ca.200€ bezahlt.
hab mir diesen Schlüssel seinerzeit aus einer Bördelmutter für 12er Kupferrohr aus der Kältetechnik ( mein Job) mit nem Gewindestab selbst gemacht - hatte auch mal in FB einige solcher Muttern verteilt
rischtisch Ebi, der ist auch noch da..Zitat von Ebi
Pele
Ziemlich weit verbreitetes System mit den 22er Schlüssel.
Bei einen Kollegen mit einer gs 500e war das auch so, haben dann auch eine M16 Schraube angeschweißt.
Gibt es die Innensechskanntstecknüsse nicht einzeln von Gedore oder ähnlichen, nur brauch man dann einige Verlängerungen für die Ratsche...
Hallo
Was macht Ihr Euch für einen Stress beim Gabelsimmerringwechsel.
Ich habe vor 4 Jahren von Norbert eine genial einfache Anleitung erhalten:
1. Gabel ausbauen und obere Gabelstopfen entfernen.
2. Staubkappe entfernen
3. Sicherungsring (Klammer) entfernen
4. mit einem kleinen Schraubendreher in den Simmerring stechen und aushebeln (Lappen um das Tauchrohr damit ja keine Kratzer entstehen!)
5. neuen Simmerring von oben aufstecken und mit dem alten Simmerring einklopfen.
6. von Punkt 3-1. retour
7. Ich habe fertig
Die ganze Prozedur dauert nicht länger als eine halbe Stunde!
Gruss Hermi
Wenn der Radialwellendichtring jetzt noch auf einer Seite offen wäre bräuchte man nicht mal die Gabelrohre ausbauen
Hallo
Was macht Ihr Euch für einen Stress beim Gabelsimmerringwechsel.
Ich habe vor 4 Jahren von Norbert eine genial einfache Anleitung erhalten:
1. Gabel ausbauen und obere Gabelstopfen entfernen.
2. Staubkappe entfernen
3. Sicherungsring (Klammer) entfernen
4. mit einem kleinen Schraubendreher in den Simmerring stechen und aushebeln (Lappen um das Tauchrohr damit ja keine Kratzer entstehen!)
5. neuen Simmerring von oben aufstecken und mit dem alten Simmerring einklopfen.
6. von Punkt 3-1. retour
7. Ich habe fertig
Die ganze Prozedur dauert nicht länger als eine halbe Stunde!
Gruss Hermi
Genau so!
Stimmt, die alten Dinger müssen ja nicht ganz bleiben.
Aber wer das Öl wechseln will oder mal ordentlich sauber machen will, dem ist hier ja schon geholfen.
Aber ein Hinweis noch:
Die Rohre von AME sind mit etwas anderem Innenleben ausgestattet.
Neben anderen Federn (muss ja, wie soll dat sons gehen?) sind die Teile, für die man bei der originalen Gabel diesen hier beschriebenen Innensechskant braucht, oben einfach nur rund (!!!).
Wir haben in dem Fall einfach ein Kupferrohr (Halbzoll) feste reingedrückt und der andere Schrauber schraubt die Schraube dann los.
Hab natürlich widda vajessen Fottos zu machen.
Hat ganz gut geklappt.
Bis dahin ne gute Zeit
Tochsten
Tag !
Jau... die von Hermi/Norbert beschriebene Prozedur ist wohl die Schnellere :-) ,
Für den "Ausbau" des Dichtringes ist es vielleicht auch einfacher, wenn man 2 kleine Spax Schrauben in den Dichtring dreht, dann lässt er sich gleichmässig herausziehen.
Nur bleibt das Säubern und eventuelle Korrosionsentfernung der Simmeringaufnahme am oberen Standrohr dann wohl ein bisl auf der Strecke. Ich würde die Dinger jedesmal wieder auseinanderbauen, schliesslich ist DRECK der Hauptgrund für die Undichtigkeit.
Und der einzige fehlende Zusatz ist dann wirklich nur das Entfernen der unteren "Dämpfereinsatz-Halteschraube".
Ausserdem sollte man das Öl VORHER aus dem Holm herausholen ;-)
Zum "Einklopfen" habe ich den Metall-Sicherungsring wieder aufgelegt und diesen vorsichtig im Kreis runtergeklopft bis er eingerastet ist.
Grüße,
Äl Präsiden-Tin
Berechtigungen
Zitieren