Steuerkettenspannerprobleme!

[TheNobleSavage]

Hallo!

Direkt nach dem Starten heute hat sich auf einmal das tiefe Brummen meiner Savage in ein helles Klappern verwandelt. Das war ein Steuerkettenrasseln, dass Hui-Buh das Schloßgespenst sicher vr Neid bleich geworden wäre. Nach dem öffnen des Motordeckel bot sich mir folgendes Bild:
(hoffe das klappt mit dem Bild)

Der Kettenspanner ist also quasi aus seiner Führung gesprungen, oder wie man das auch immer nennen will.

Nun also meine Fragen:
1. Warum gerade ich??
2. Warum gerade jetzt??
3. Ist das normal???

oder ernsthaft formuliert: Kann das durch normalen Verschleiß passieren (Laufleistung übrigens 20800km)?
oder läßt das darauf schließen, dass da noch mehr im Argen ist???
Ist die Sache damit getan, den Kettenspanner auszutauschen, oder muss ich noch irgendwas beachten??


Für Hilfe und Anregungen bin ich natürlich super-dankbar!!

Schöne Grüße,

Bene

[Bill]

Hallo,

als ich meine LS neu gebraucht hatte, bin ich zu einer Werkstatt gefahren und habe das Teil mal gezeigt.
Ich glaube, ich habe damals einen Ölfilter gekauft.

Da mir auffiel, daß keine Schraube zum spannen der Steuerkette am Zylinder war, wie es bei meinen XLs der Fall war, fragte ich nach der Steuerkettenspannung.

Die Antwort war so einfach wie richtig:
" Da ist ein automatischer Spanner drin, da braucht man nichts machen....... bis er reinfällt alle 25000 km"

Tja, scheint zu stimmen, was?

Das ist Verschleiß an den Gleitführungen und Längung und Verschleiß der Kette. Den Spanner kann man, solange er ohne mechanische Beschädigungen ist, wieder einbauen, die anderen Teile müssen getauscht werden.

Kleiner Tip:
vorne und hinten an den Enden des Spanners kleine Kabelbinder dranmachen. Direkt hinter den Augen für die Schrauben.
Dann die beiden Kabelbinder mit einem dritten Kabelbinder zusammenziehen und dabei die Rastratsche des Spanners drücken. So läßt sich der Spanner mit nur einem Versuch einbauen. Anschließend die Kabelbinder einfach abschneiden.
Man kann ihn aber auch mit geschickten Händen ohne diesen Trick immer wieder versuchen zu montieren. Zwischen den Einbauversuchen aber immer wieder die frisch aufgehobenen Teile gut abputzen ;D

Gruß
Jürgen
www.ingbilly.de

[gerd]

Hallo,

das sieht aber nicht mehr so nobel aus an deiner Savage. Ausser Spanner ist wahrscheinlich auch die Spannschiene und eine neue Kette nötig, die wird mit der Zeit lang und länger, sodass der Spanner zuweit rauskommt. So ab 40000km kann man mit diesem Verschleiß rechnen, da bist du aber früh dran.
Ersetze bei mir diese Teile gerade vorbeugend.
Warum du und gerade jetzt kann ich leider nicht sagen.

Lies dir dazu mal den Beitrag von Blue Tumper durch.

Gruß Gerd

[blue-thumper]

nix mehr mit noble savage. hä..... ;D
bei 20 000 km, tz.tz..tz.. die werden immer früher. naja das kommt auch immer auf die fahrweise an, untertouriges fahren z.b. lässt die steuerkette schneller verschleissen. warum wird sich jetzt mancher fragen, was hat die steuerkette mit unrundem motorlauf zu tun?
ganz einfach, untertourigkeit und unrunder motorlauf zerren an der kette, die massenträgheitsmomente eben. bei einzylinder motoren halt noch mehr als bei mehrzylinder.
so wie es bei dir aussieht ist die linke spannschiene auch hinüber, bevor der spanner auseinandergeht reibt der schienenhalter meistens an der steuerkette und dieser wird angeschliffen. von vorne sieht man das gar nicht und wenn man nichts daran macht bricht dieser irgendwann ab. also schiene ausbauen und begutachten auch ob er nicht zu weit eingelaufen ist und die flanken dürfen nicht beschädigt sein. außerdem unbedingt darauf achten ob sich der kettenspanner auf seiner welle nicht zu weit hin und her bewegen lässt notfalls diese welle auch austauschen.

gruß norbert

achja fast hätte ichs vergessen die feder im spanner würde ich auch nicht mehr unbedingt einbauen weil sie so weit geknickt ist, wenn diese nachher bricht ärgerst du dich schwarz. entweder eine gleiche feder besorgen oder neuen spanner einbauen.

[Super-Goofy]

Juhu Zusammen.

Hatte die meine auch grade auseinander. Wegen neuer Nockenwelle. Dabei ist mich man mal aufgefallen, daß die linke Spannschiene leicht abgegnabbelt ist. Ich konnte ien leichten Streifen abziehen. Die Kette und den Spanner hatte ich vor ca. 500 km gemacht. Aufgefallen ist mir dabei nichts, an der Schiene. Wie kann dies sein?

S-G.

[blue-thumper]

tja goofy wie kann das sein?
normaler verschleiss, die schiene sollte jedesmal mitgewechselt werden. das gummi härtet aus und bricht.

gruß norbert

[Super-Goofy]

ist doch doof das teil >:(

[schmoelzer]

@ Bill

wieso so kompliziert mit Kabelbindern?
Unten am Spanner ist ein kleines Loch. Wenn der Spanner zusammengedrückt ist steckst Du da ein Stück Draht oder was halt reinpasst rein und der Spanner bleibt wie er ist.
Nach gemütlicher Montage das Teil einfach rausziehen und der Spanner flutscht raus.

[Bill]

Nabend,

ist mir nie aufgefallen, das mit der Arretiermöglichkeit.
Aber sinnvoll klingt es schon, schließlich machen wir das in unserer Produktion auch und wir stellen Spanner für PKWs her.

Tja, so ist das Leben. Man muß bei jedem Loch aufpassen...

Gruß
Jürgen
www.ingbilly.de

[schmoelzer]

mal sehen ob das mit dem Bild so hinhaut.