thema schock...

[vena]

ok leute, haltet mich jetzt nicht für total blöd, aber ich fang auch grad erst an mit meiner else ins reine zu kommen...

...ich bin momentan halt nur etwas verwirrt, was das thema schock angeht- also ziehen vorm starten, wann man ihn wieder am besten reindrückt und überhaupt...wozu ist der eigentlich wichtig? (ich weiß, dass man das bestimmt in der fahrschule gelernt hat, aber trotzdem irgendwie hab ichs noch nicht so richtig kapiert und bei der else scheint das ja wirklich eine verzwickte sache zu sein und irgendwie klingt das auch grad wieder typisch nach frau...aber, ich will sie ja verstehen - diese ganzen techniksachen)...und außerdem hab ich auch dieses problem, dass ich manchmal das gefühl hab, dass sie kein benzin bekommt und mir gleich ausgeht...

würde mich über gute ratschläge und erklärungen sehr freuen...:smiley:
liebe grüße, jule

[Bibib]

jeder motor verhält sich ja ein bischen anderst.
wenn der motor kalt is, ziehe ich den chock auf die erste stufe und fahr dann los. bis zur nächsten ampel.ca. 500 meter dann kann ich den wieder reindrücken. mehr mach ich nicht.
mfg
bibib
wenn sie warm is sollte sie nicht ausgehen.

[André]

Hi Vena,

bei mir isses ähnlich, zum Starten zieh ich den Choke ganz raus, fahre dann ca 300-400 m mit halb reingeschobenen Choke los und danach wird er reingedrückt. Denn dann isse warm genug, um ohne Choke zu laufen. Aber ich habe auch schon von eLSen gehört, die komplett ohne Choke auskommen sollen...!


dLzG André

[Secretwish]

Hi Vena,

bei mir isses ähnlich, zum Starten zieh ich den Choke ganz raus, fahre dann ca 300-400 m mit halb reingeschobenen Choke los und danach wird er reingedrückt.

dLzG André

Danke, dachte schon es ging um watt anderes.

Sigrid

[maymitygirl]

Hallo Jule, also mit ziehen des choke veränderst du das Benzin/Luft-Gemisch im Vergaser. Du nimmst dem Vergaser quasi die Luft, sodas das Gemisch zwangsläufig fetter wird d.h. ( also eigentlich zu viel Kraftstoff). Probiere es aus, wann der richtige Zeitpunkt ist den choke wieder hereinzuschieben. Eigentlich reicht es, wenn du nach dem Start und wenigen Metern Fahrt in zurück schiebst. ich fahre wirklich nur wenige Meter das reicht. Sollte sie bei dir schlecht Gas annehmen mußt du ihn etwas länger draußen lassen. Viel Spaß Gruß Matthias

[peacefulltomy]

aaaaalso. ich schreibs mal ganz einfach:
ein benzin-vergasermotor läuft am besten mit einer sogenannten störchiometrischen mischung. dieses gemisch ist 14:1, also auf 14liter luft einen liter kraftstoff. wenn ein motor und dessen ansaugkanäle kalt sind hat man folgendes problem:

das benzin schlägt sich an den kalten wänden des ansaugkanals nieder und erreicht den motor nicht. dieser bekommt dann natürlich zuviel luft und kann nicht sauber, oder sogar garnicht laufen... klar, ohne richtig futter.
deshalb hat man einen choke. mit diesem wird einfach ein weiterer spritkanal im vergaser geöffnet, durch den zusätzlich benzin eingespritzt wird (bei manchen wird auch luft weggenommen).
man erreicht dadurch, das einfach genug sprit am zylinder ankommt. wenn das ganze warm wird, hört der effekt mit dem niederschlag auf (vergleichbar mit einer beschlagenen fensterscheibe, die beim aufwärmen frei wird). dann muß der choke rein damit nicht zuviel benzin in den zylinder kommt, denn nun schlägt sich ja nix mehr irgendwo nieder und die komplette, vorgesehene spritmenge kommt an den bestimmungsort.
den choke zu lange drin lassen kann im extremfall motorschäden verursachen. also nur zum starten verwenden, wenn sie ohne rund läuft nicht verwenden.
dein ausgehproblem kann eventuell mit der standgasschraube, oder der leerlaufgemischschraube schon behoben werden.

[wolfsister]

......Aber ich habe auch schon von eLSen gehört, die komplett ohne Choke auskommen sollen...!

Jepp, gibts tatsächlich => z.B. meine!

Ich oute mich mal dann als Weichei 03/10:shocked: Aber den Choke brauche ich nur im Frühjahr und Herbst. Und das auch nur manchmal. Und wenn ich weiter wie 200 m mit gezogenen Choke fahre geht Elschen garantiert aus

Gruß
Anke

[Belgier]

Hab des Dingen auch noch nie gebraucht. Habe aber seinerzeit wegen Turn-Out Auspuff auch die Hauptdüse aufgerieben.

Grüße vom Belgier

[SuziQ]

Also ich regel das mit dem Choke immer nach Gefühl.


Aber wie funktioniert dat Dingen denn nu genau bei unseren Elsen? Na wer weiss es?

Das hätte ich wirklich auch gerne mal gewusst.

Grüssli Kathrin

[rudiwolfen]

Bei meiner eLSe ist es entscheidend von der Außentemperatur abhängig, ob der Choke benötigt wird.
Generell ist es nicht falsch, bei korrekt eingestelltem Vergaser, den Choke immer zu ziehen beim Starten, aber.... kein oder nur minimal Gas bis das Teil anspringt, dann natürlich Gas. Im Sommer gleich wieder Choke rein - Übergangszeit Choke gleich wieder auf Mittelstellung - Winterbetrieb oder Temp. unter +5°C Choke ganz draussen lassen. Nach eine Strecke fahren probieren reinzuschieben, wenn nicht rundlaufwillig wieder retour und noch Weiterfahren, Prozedur wiederholen.
Es muß letztendlich jeder ein Gefühl dafür entwickeln, wie es der eLSe am besten gefällt. Es ist wie bei den Meechens
Gruß
Rudi