hab mir nun endlich ne Bakterie zugelegt die in meine Karre paßt.
Ist ne wartungsfreie 12V 10Ah keine Gel oder Mikroflies
hab beim Batterie laden und auch beim fahren bemerkt das die Seitenwände sich etwas ausbeulen, ist das normal oder muß ich mir Gedanken machen
Gruß Benni
Grüße vom Fuße des Brocken
LS 650
76er Shovel
Vespa V50 Spezial
keiner ne Idee
nich das mir das Teil um die Ohren fliegt
Grüße vom Fuße des Brocken
LS 650
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Hi,
ausbeulen sollte die glaube net oder? Hört sich irgendwie nach zu hoher Spannung an würd ich sagen. Kann mich aber auch täuschen. Schon echt komisch. Dabei sollte es doch egal sein welchen Type Batterie man einbaut.
Wenn eine Batterie ausbeult ist das normalerweise ein Zeichen für zu starken Ladestrom, also Amperzahl zu hoch, nicht die Voltzahl.
Ist ja auch logisch, weil die eLSe meines Wissens eine offene Batterie (nicht wartungsfrei, mit den Stöpseln oben drin zum Wasser nachfüllen) hat und der Ladestrom der LiMa ist dann auch auf eine solche Batterie ausgelegt. Offene Batterien haben einen stärkeren Ladestrom als geschlossene (wartungsfreie) Batterien.
Demnach wird deine Batterie hier ständig überladen und wird es dir mit einem recht kurzem Leben danken....
Aber es gibt hier im Forum doch bestimmt noch andere die Erfahrungen damit gemacht haben?
Gruß
Christof
... meint ihr das macht so viel aus? 14 Ah zu 10 Ah - das sie gleich beulen schlägt?
Ist da auch so eine Öffnung dran zum ausgasen mit einem Stück Schlauch?
Komisch
Viele Grüße
Mario
ne ist komplett zu
wie gesagt sie hat auch gebeult wo ich sie am Ladegerät hatte so ein Pro Charger von Louis ist für alle Batterietypen
Grüße vom Fuße des Brocken
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Zitat von Christof
Sry Ampere meine ich doch auch.
Klar, das spielt auch eine Rolle. Aber da eine geschlossene 14 Ah Batterie schon einen geringeren Ladestrom haben muß als eine offene 14 Ah Batterie, ist der Unterschied größer als bei einem Wechsel von 14 Ah auf 10 Ah innerhalb der gleichen Batteriesorte.
:huh: Ich hoffe das ist so verständlich geschrieben? :shocked:
Gruß
Christof
http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=6056
must mal lesen.
liegt bestimmt da dran.
mfg
bibib
Das Problem bei Deiner Batterie ist definitiv die falsche Ladespannung !
Die Chemie fängt an zu gasen und das ist das Ausbeulen!
Ladestrom können diese wartungsfreien Akkus viel viel mehr vertragen als
die Minilichtmaschine der LS liefern kann.
Ich lade zB. solche Batterien mit bis zu 120A Ladestrom und Spannungsbegrenzung in meinem Elektroauto. Nur die Ladeendspannung muss man genau im Auge halten !!
Besorge Dir wieder eine offene Bleibatterie und pflege sie regelmäßig.
Ist nicht so aufwendig, alle paar Wochen mal nach dem Stand der Batterieflüssigkeit schauen und dann wieder mit destilliertem Wasser bis zur oberen Marke nachfüllen. (Die Else hat da auch ein Fenster im Batteriekasten so daß Du nichts ausbauen must.)
Im Winter wenn Du die Else stillegst, einfach nochmal den Säurestand kontrollieren und an ein Ladegerät für offene Bleibatterien mit einer Erhaltungsladefunktion dranhängen.
Wenn Du die Batterie einfach nur stehenläßt ist sie im Frühjahr defekt weil alle Blei-Akkus eine mehr oder weniger starke Selbstentladung haben.
Bleiakkus überleben nie eine Tiefentladung !!!
Die Lebensdauer einer Bleibatterie sollte bei regelmäßiger Pflege bei mindestens 5 - 8 Jahren liegen. (Darfst sie aber nie bei Startversuchen leerorgeln !!!)
Wichtig ist, Lichtmaschine und Batterie müssen immer aufeinander abgestimmt sein, sonst erleidest Du Schiffbruch.
dLzG, Dieter, der auch manchmal mit ner Elektrokarre unterwegs ist
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