... meint ihr das macht so viel aus? 14 Ah zu 10 Ah - das sie gleich beulen schlägt?
Ist da auch so eine Öffnung dran zum ausgasen mit einem Stück Schlauch?
Komisch
Viele Grüße
Mario
... meint ihr das macht so viel aus? 14 Ah zu 10 Ah - das sie gleich beulen schlägt?
Ist da auch so eine Öffnung dran zum ausgasen mit einem Stück Schlauch?
Komisch
Viele Grüße
Mario
ne ist komplett zu
wie gesagt sie hat auch gebeult wo ich sie am Ladegerät hatte so ein Pro Charger von Louis ist für alle Batterietypen
Grüße vom Fuße des Brocken
LS 650
76er Shovel
Vespa V50 Spezial
Zitat von LS-Mario
Klar, das spielt auch eine Rolle. Aber da eine geschlossene 14 Ah Batterie schon einen geringeren Ladestrom haben muß als eine offene 14 Ah Batterie, ist der Unterschied größer als bei einem Wechsel von 14 Ah auf 10 Ah innerhalb der gleichen Batteriesorte.
:huh: Ich hoffe das ist so verständlich geschrieben? :shocked:
Gruß
Christof
http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=6056
must mal lesen.
liegt bestimmt da dran.
mfg
bibib
Das Problem bei Deiner Batterie ist definitiv die falsche Ladespannung !
Die Chemie fängt an zu gasen und das ist das Ausbeulen!
Ladestrom können diese wartungsfreien Akkus viel viel mehr vertragen als
die Minilichtmaschine der LS liefern kann.
Ich lade zB. solche Batterien mit bis zu 120A Ladestrom und Spannungsbegrenzung in meinem Elektroauto. Nur die Ladeendspannung muss man genau im Auge halten !!
Besorge Dir wieder eine offene Bleibatterie und pflege sie regelmäßig.
Ist nicht so aufwendig, alle paar Wochen mal nach dem Stand der Batterieflüssigkeit schauen und dann wieder mit destilliertem Wasser bis zur oberen Marke nachfüllen. (Die Else hat da auch ein Fenster im Batteriekasten so daß Du nichts ausbauen must.)
Im Winter wenn Du die Else stillegst, einfach nochmal den Säurestand kontrollieren und an ein Ladegerät für offene Bleibatterien mit einer Erhaltungsladefunktion dranhängen.
Wenn Du die Batterie einfach nur stehenläßt ist sie im Frühjahr defekt weil alle Blei-Akkus eine mehr oder weniger starke Selbstentladung haben.
Bleiakkus überleben nie eine Tiefentladung !!!
Die Lebensdauer einer Bleibatterie sollte bei regelmäßiger Pflege bei mindestens 5 - 8 Jahren liegen. (Darfst sie aber nie bei Startversuchen leerorgeln !!!)
Wichtig ist, Lichtmaschine und Batterie müssen immer aufeinander abgestimmt sein, sonst erleidest Du Schiffbruch.
dLzG, Dieter, der auch manchmal mit ner Elektrokarre unterwegs ist
Ich habe mir vor einiger Zeit bei Lidl ein elektronisches Ladegerät für 20,- Euro geholt. Es soll, neben der Erhaltungsladung, sogar alte Batterien regenerieren. Bei meinem Gutbrod (kleiner Kommunaltraktor) hat das tatsächlich geklappt. Er steht immer wieder längere Zeit und bisher war regelmäßig eine neue Batterie oder dauerndes Fremdstarten fällig. Jetzt kann er Tagelang stehen, kurz laufen, wieder stehen und die Batterie spielt mit.
Über den Winter wird die Batterie der eLSe wohl dauernd angeschlossen bleiben. Wirklich nicht übel dieses Teil.
Hallo Löschmeister,
die 20€ sind bestimmt gut investiert !
Das mit der Regeneration würde ich zwar in den Bereich Märchen und Sagen (prima Verkaufsargument) verlegen, aber eine Erhaltungsladung die funktioniert ist für 20 Teuro`s doch prima.
Gruß Dieter
Stimmt schon, mit den Märchen und Sagen, aber meine Bulldogbatterie hat sich deutlich "verjüngt".
Zu den Märchen und Sagen gehört das nicht unbedingt. Es gibt die Möglichkeit die Sulfatierung mit einer Wechselspannung oder gepulsten Gleichspannung wieder zu regenerieren. Natürlich nicht 100%ig und auch nur wenn die Batterie noch nicht zu doll vergammelt ist. In der Amateurfunkzeitschrift war mal Ende der 60er Jahre ein Artikel darüber. Gibt auch ein Patent dazu.
Chris
Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.
Früher haben wir eine Leuchtdiode angeklemmt und die Batterie in einem gleichmäßig temperierten Raum gelagert. Im Frühjahr wieder neu geladen, alles ok. Soweit ich mich erinnern kann hängt das mit der Elektrolyse und den Ablagerungen zusammen ( hab das mal in der Lehre durchgenommen, vor 35 Jahren). Das heißt, solange die Batterie in Betrieb ist, kann nix passieren.
Klar, heute gibt es die Teile für die Erhaltungsladung, bei Polo und Louis schon für 20-50 Euro.
Weiß jemand eigentlich wie hoch der Ladestrom für die Erhaltungsladung ist ? Wobei dies der Strom der Ausgangsleistung ist. Der Eingangsstrom am Gerät dürfte etwas höher liegen. Immerhin hängt das Teil am Netz. Ist bestimmt interessant zu wissen.
Gruß
Stephan
Berechtigungen
