Alternative Steuerkette

[RogerBerglen]

Hat sich schon mal Jemand Gedanken für eine alternative Steuerkette gemacht die stabiler ist als die originale?? Denn normalerweise sollte so eine Steuerkette fast das ganze Motorleben lang halten.
Beim BMW F-650 Motor wird z.B. keine Feingliedrige, sondern eine Rollenkette verwendet und die hält bei mir jetzt schon, fahre außer LS-650 auch noch BMW F-650, 130.000km.
Die Spannschienen beim BMW Motor weisen noch fast keine Abschleifungen auf und können bedenkenlos nochmals verbaut werden. Der Kettenspanner des BMW Motors arbeitet über einen Hydrokolben. Steuerkette wird also über den Öldruck immer schön gespannt.
Ich jedenfalls habe schon mal Kontakt mit Steuerkettenfirmen aufgenommen um vielleicht auch das Problem lösen zu können. Dann wäre mit dem Dekoaus-Modul und der passenden Steuerkette schon mal viel richtung Langlebigkeit getan.
Meinen Kettenspanner habe ich mit einem Anschlag ausgetattet so daß der Kolben nicht mehr ganz ausfahren kann.

[robbierock]

hallo roger,

hört sich interessant an, halt uns auf dem Laufenden und setz doch mal ein Foto oder Skizze von deinem Spannerstopper rein.

gruß robbierock

[blue-thumper]

Ich jedenfalls habe schon mal Kontakt mit Steuerkettenfirmen aufgenommen um vielleicht auch das Problem lösen zu können.

es wird bei den ganzen sonstigen ketten immer eine höhere haltbarkeit vesprochen aber keine ist so stabil wie die originale. es hängt auch nicht an der kette selbst sondern an der ganzen spannermimik. auch verschiedene kawasakimodelle haben die gleiche steuerkette wie unsere else und dort halten sie. und das die steuerkette ein motorenleben hält ist aber eine fragwürdige aussage, schau dich mal in den ganzen motorradforen um und du wirst feststellen das sehr viele motoren genau das gleiche problem haben, auch BMW.

[Bill]

Wie wäre es denn eigentlich mal mit einem Kettenrad als Spannrädchen anstelle der sich opfernden Wackelschiene?

Man könnt im oberen und unteren Bereich die Schiene als Anschlagschutz lassen und anstelle des ausgeschwenkten Endes der Schiene einen drehpunktsgelagerten Hebel mit Spannrad verwenden, den man mit einem Spanner andrückt.

Macht ja Porsche auch und die halten auch ziemlich lang.

Grüße
Jürgen

[blue-thumper]

bei zahnriemen wird das so gehandhabt, bei steuerketten habe ich das noch nie gesehen. ich denke das eine schiene unumgänglich ist und solange die sich nicht mehr verdrehen kann gibt´s auch keine probleme. genau aus diesem grund verändere ich jetzt die linke schiene so das sie exakt geführt wird.

[Bill]

Doch, bei Steuerketten konstruieren wir das auch oft ein.
Wie gesagt, Porsche hats schon ziemlich lang und die Systeme laufen ziemlich gut.

Bei Versteifung der Schiene weißt ja: Krafterhöhung beachten

Grüße
Jürgen