Hatte ich auch schon an einem Motor - windungsschluß im Anlasser. D.h. Anlasser raus und lt. RepHB durchmessen (evtl. reichen neue Kohleschleifer schon aus!!)
Ciao Leo
Hatte ich auch schon an einem Motor - windungsschluß im Anlasser. D.h. Anlasser raus und lt. RepHB durchmessen (evtl. reichen neue Kohleschleifer schon aus!!)
Ciao Leo
Wenn er gar nix tut:
Evtl. vergessen, den Kupplungshebel zu ziehen?
Habe ansonsten ähnliches Problem:
Batterie frisch (nach-)geladen, Starter dreht, Sprit ist drin (es riecht nach mehreren Versuchen kräftig danach): Aber es springt nicht an - evtl. kein Zündfunke?
Da ist die eLSe unglücklich gebaut: Man kommt an die Zündkerze nicht 'einfach so' ran....
Good Luck
soweit ist alles i.o unter dem tank sitzt so eine membrane und die klack mehr nicht
hab einfach mal bei ner werkstatt nachgefragt und wurde dirket als "doof" tituliert. Egal.
An Zündkerze komm ich nict wirklcih gut dran. ADAC soll sich das mal angucken, mal sehen was die sage.
Hat einer mal ne Empfehlung für sowas wie nen Einführungskurs in "Tüfteln am Motorad"? Bin ja sowas vonLaie, was das betrifft!
Gruß Apotygma
... das ist der Dekomagnet, der hebt für einen kurzen Augenblick, die Ventile an, damit der Motor erst mal ein bisschen schwung bekommt...unter dem tank sitzt so eine membrane
-Anlasser ausbauen und durchmessen (oder Saft draufgeben und gucken ob er dreht) - dann sehen wir weiter, alles andere ist Spekulation.
Viele Grüße
Mario
tja, Ergebnis bei mir:
ELSE steht jetzt in der Werkstatt. Verdacht auf Vergaser. Ich bin begeistert!!:sad:
Dann mal gucken was der Mechaniker morgen schönes zu berichten hat.
Ich lat euch auf dem Laufenden, wenn ihr wollt.
Apotygma
Die Ärmste, ich hoffe nicht, dass es eine Fachwerkstatt des Herstellers ist. Die können meistens nur an 4 Zylinder Rennsemmeln rumschrauben... :angry: Na ich drück der Kleinen die Daumen das sie überlebt...ELSE steht jetzt in der Werkstatt
Viele Grüße
Mario
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