STEUERKETTENSPANNER UND NU

[Berthold K.]

Hallo


Habe mich gerade bei den Neulingen vorgestellt und brauch auch sofort Hilfe. Nachdem ich hier einiges über den Kettenspanner gelesen habe und mir unsicher war ob der bei meiner Else nach 21000km auch ersetzt werden muss habe ich Heute mal nachgeschaut. Das Ergebnis ist, das die Verunsicherung noch Größer ist. Versuch mal ein Bild reinzustellen und brauch einen rat was ich am besten machen soll.



Gruß
Berthold

[Gerhard]

Hallo Berthold,

da solltest du was tun.
Wenn du die rechte Schraube losdrehst, kannst du das rechte Teil aus dem Spannergehäuse nehmen.
Schau nach, ob das Loch im Gehäuse noch rund oder schon oval ist.
Wenn ja, brauchst du auch nen neuen Spanner.
Preis? keine Ahnung.
Kette kostet beim Freundlichen ca. 110 €.
Tupe Dirco HT ca. 11 €
Deckeldichtung ca. 5 €

Ob die linke Schiene auch defekt ist siehst du eigentlich erst wenn sie raus ist.

Hab die Operation vor drei Wochen auch das erste mal vor mir gehabt.
Hat geklappt, obwohl ich einen ganßen Tag gebraucht habe.

Gruss
Gerhard

[Bullet]

Da kannst du getrost beunruhigt sein!
Hier heist es handeln oder es wird noch teurer.

[Bibib]

na also nochmal glück gehabt.
must sofort wechsen.

mfg
bibib

[savageridingdaddy]

Hallo Berthold,
ganz ähnlich sah es bei mir aus. Ich habe auch nochmal Glück gehabt. Der SKS war nicht mehr richtig in der Flucht und ich konnte ihn bereits leicht hoch und runter bewegen. Also Steuerkette wechseln! Wenn Du kannst, hole Dir von Norbert den TBKS, welche Version bleibt natürlich Dir überlassen. Ich habe Version 4 verbaut und bin jetzt um Einiges beruhigter.

Auf jeden Fall brauchst Du Dirko HT und eine neue Kupplungsdeckeldichtung. Wenn Du die LS schon mal offen hast, überprüfe gleich mal Deine Kupplung, ob die Beläge noch ok sind. (Die Angaben im Bucheli sollen lt. Norbert überhaupt nicht stimmen) Eine Fühlerlehre brauchst Du zum Einstellen der Ventile am Ende der Prozedur.

Grüße,
Robert

PS: Meine Steuerkette hat bei meiner Suzuki-Moppedwerkstatt um die 80,- Eur gekostet.

[Berthold K.]

Danke für die schnellen antworten
Aber wo gibt es eine vernünftige und verständliche Anleitung wie das ganze funktioniert und was ich alles an Material und Dichtungen brauche? Was ist mit dem Zylinderkopf muss der Runter, ist doch bestimmt super kompliziert? Wenn ich mir den TBKS von Norbert hole, brauch ich dann auch eine neue Kette oder kann man die alte noch weiter benutzen?
Gruß
Berthold

[blackcustom]

Glück gehabt! Aber Steuerkette würde ich noch nicht erneuern,Norbert`s
Spannersystem reicht für schätzungsweise weitere 20.000km.Aber wende dich dazu an den SKS-Spezi!

[LS-Mario]

Hallo und herzlich Willkommen,

wenn ich in Köln wohnen würde, würd ich nach Rehweiler fahren, dort soll nen Typ ne Werkstatt haben, der wechselt die Steuerkette auch schon mal unter freien Himmel... klick mal oben unter dem Suzuki-Logo auf "Reparatur"

Leider ist es von Berlin schon arg weit...

Viele Grüße
Mario

P.S. man kann es auch selber machen, hab ich auch gemacht, aber letztendlich kommst du auch nicht preiswerter weg, und es bleiben Fragezeichen - Kupplung kann ich bestätigen mit der Micro gemessen und sie hatte laut Buchli noch genug bis zur Verschleißgrenze trotzdem rutsche sie 300 km später im 4. und 5. Gang - also Deckel wieder ab ...

[der_Thomas]

Richtig. Wenn, dann neue Kette und Norberts (Blue Thumper) Spannersystem verbauen.

Wenn du dich selbst an den Wechsel machst, dann benötigst du auf jeden Fall:

• Steuerkette
• Kupplungsdeckeldichtung
• Kunststoff-Metall-Stopfen der Nockenwelle (rechts oben am Motor)
• Sicherungsblech Nockenwellenrad
• Dirko HT

Ich habe den Wechsel ausschließlich mit Hilfe der Bucheli-Reparaturanleitung gemacht. Erst alles markiert, dann immer-und immerwieder alles durchlesen, bis man es aus dem Schlaf beherrscht.

Ansonsten kann, bei sorgsamer und sauberer Arbeitsweise eigentlich nichts schiefgehen.
Außer, dass die Krümmerschrauben im Zylinderkopf festgebacken sind und du das halbe Alugewinde mit 'rausdrehst :shocked:
Wenn Probleme auftauchen, dann hörst du mal kurz auf und fragst nach, bevor du einen Fehler machst.


Gruß,
Thomas

[rudiwolfen]

@der_Thomas
Kunststoff-Metall-Stopfen der Nockenwelle (rechts oben am Motor):shocked::sad::huh:
Wat iss dat?
Dieser Gummi-Stopfen wird normalerweise wiederverwendet. Muß auch nicht eingeklebt werden, aber kann.
Ich glaube Du verwechselst da was. Der ominöse Stopfen, der gern undicht wird und eingeklebt werden sollte, befindet sich innerhalb des Zylinderkopfdeckels und verschließt eine Montageöffnung für nen Zylinder-Stehbolzen.


dLzG
Rudi