klackern beim schieben

[naerrischertok]

Hallo nochmal,

habe nun gerade den Riemen geprüft, man kann Ihn um die besagten 90 drehen, schaut sehr gut aus.
Habe aber noch eine Idee, ich habe nach dem saubermachen den Riemen mit einem Riemenspray eingesprüht, (weises Zeug, klebt wie Sau) kann es sein, dass wenn der Riemen vorne über die Welle läuft und mit seinen Nasen aus der Welle kommt so stark klebt, das das vielleicht das takern ist? Da ja das Geräusch genau in dem Abstand eines Zahnriemenabstandes zu hören ist.
Vielleicht mache ich Ihn morgen nochmal sauber (abschmieren) und sehe dann ob dieses Geräusch noch vorhanden ist oder nicht.
Um weitere Hinweise wäre ich trotzdem dankbar.
Gruß aus Nürnberg

[WES-AP10]

Du hast wahrscheinlich - genau wie ich - vergessen die Sprühflasche zu schütteln .
Nachdem das Zeuch nach zwei Tagen trocknen immer noch wie die Pest klebte, habe ich es schnell wieder runtergewaschen, damit daran kein Dreck, Sand, Steinchen etc. hängenbleiben und mir die Pulleys und den Riemen kaputtschmirgeln.

Mein Tip:
Mach den Mist bloß schnell wieder ab!

Dennis
(der vom Glauben an Wundermittel (hoffentlich) Geheilte)

[naerrischertok]

Ja glaube ich mache das heute noch und reinige die Sch..... runter

Danke für den Tipp

Meinst Du ich kann einen Bremsenreiniger verwenden ohne den Riemen zu

schaden???

[WES-AP10]

Ich hab Bremserreiniger genommen, weil es mit Wasser und Seife gar nicht mehr abging :angry:.

[naerrischertok]

alles klar,

super vielen Dank für Deine schnelle Hilfe

Ich werde dann heute Abend nochmal berichtigen

Gruß Naerrischertok

[naerrischertok]

so jetzt bin ich es nochmal, habe den schund runter gereinigt, klacken immernoch da.
Weis nicht was ich noch machen soll werde denke ich morgen mal zum freundlichen Suzi - Händler meines Vertrauens fahren
Hoffe es wird alles gut.

PS nochmal Danke für Eure Hilfe

PS_II werde weiter berichten.

[rudiwolfen]

Dein Riemen ist definitiv zu straffffff.
Mach ihn mal bißl lockerer. Der Riemen muß unten in der Mitte ohne größere Kraftanstrengung 90° drehbar sein.
Übrigens ist es ratsam am vordern Pulley die Mutter zu lösen, das Sicherungsblech aufzubiegen das Rad runter, den Lack ab.. dort wo die Mutter bzw. das Sicherunsblech sitzt, alles wieder zamme und mit nem Schlagschrauber andonnern. Die ungenügend herzhafte Befetigung des Pulleys ist ein Fehler vom Hersteller. Die Folge ist eine mechanische Zerstörung der Trapezzähnung der Antriebswelle. Austausch sehr aufwändig und teuer, da der komplette Motor auseinander muß.
Symtom des Schadens... rostiges Aussehen des Nabenbereiches des Pulleys.

dLzG
Rudi