Versuch doch mal die eLSe fremdzustarten. Hast doch bestimmt Überbrückungskabel und ein Auto an der Hand. Oder?
Wenn se da anspringt, dann ist die Batterie im Eimer. Ich bin der Meinung nach 5 Monaten Tiefentladung ist das Ding hin.
Gruss Heiko!
Versuch doch mal die eLSe fremdzustarten. Hast doch bestimmt Überbrückungskabel und ein Auto an der Hand. Oder?
Wenn se da anspringt, dann ist die Batterie im Eimer. Ich bin der Meinung nach 5 Monaten Tiefentladung ist das Ding hin.
Gruss Heiko!
also hab grad mal kontaktspray drangesprüht und immer noch nix!!!
hab heut leider keine zeit mehr deshalb werd ich morgen mal die methode von TurquoiseLS ausprobieren!!!
@ HJW
habe leider kein überbrückungskabel!!! wenn die batterie hin wäre würden doch auch hupe, lichthupe und blinker nicht funktionieren oder???
@ BoddaH
Die eLSe braucht ne richtig volle Batt zum starten! Licht usw. braucht absolut nicht viel Power. Häng sie doch einfach mal ans Ladegerät....
Gruß
Anke
- Wer nie vom Wind gestreichelt, wer nie vom Regen gewaschen, wer nie von der Sonne getrocknet, wer nie vom Chrom geblendet wurde, der wird uns nie verstehen!
Nein nicht direkt. Meine war nach 3 Wochen fast leer. Alles ging, nur zum starten reichte der Saft nicht mehr. Habs überbrückt und ab ging die Post. Gleich noch ne neue Batterie geholt und Problem war erledigt.
Gruss Heiko!
ja also aufgeladen hab ich se ja schon!!!
ich werd einfach mal schauen ob ich jemand mit nem überbrückungskabel find und dann werd ichs ausprobieren!!!
...hörst Du denn überhaupt irgendetwas beim Starten?
Vielleicht ein "Klacken"?!
Wenn nicht liegt es sicher nicht ursächlich an der Batterie.
Für das "Klacken" reicht der Saft eigentlich immer.
Ob die Sicherungen durchgebrannt sind sieht man eigentlich deutlich.
Wenn ja, hilft nur noch der Schaltplan und Geduld+Zeit.
Knöri
Mein Tipp:
Wenn die Kontakte oxydiert sind saubermachen und mit Kupferpaste einschmieren. Habe sämtliche Kontakte mit Kupferpaste leicht bestrichen und seit dem (16 Jahre) keine Schwierigkeiten mehr mit der Elektrik gehabt.
wenn die lichthupe geht und das normale licht nicht liegts bestimmt nicht an der batterie.
als erstes würde ich einmal die steckverbindung vom zündschloss überprüfen, das hat zwei schaltkreise. einfach mal den stecker abziehen und mit caramba oder wd 40 einsprühen. sicherungen beide trotzdem ausbauen und kontakte reinigen, steckverbindung vom sicherungskasten abziehen und reinigen........
Beiträge als Admin sind grün.
@knoeri
nein ich höre kein klacken das ist ja das verwunderliche!!! letztes jahr gings auch net an und da lags an de batterie aber diese klacken hats trotzdem gemacht!!! hab letztes jahr die batterie ausgewechselt und dann liefs einwandfrei!!!
danke an alle für die vielen ratschläge!!! so wies aussieht hab ich en haufen arbeit vor mir!!!
aber naja das ist es wert
Hallo nochmal!
Na, vielleicht hätte ich ganz konkret sagen sollen, wieso ich den Lenkerarmaturstecker verdächtige:
Die ausgefallenen Funktionen "Starten" und "Fahrlicht" werden mit den rechts angebrachten Schaltern gesteuert. Und wenn sogar das Solenoid-Klacken nicht kommt, selbst wenn Lichthupe, Blinker usw. funktionieren, dann hat dies garnix mit mit ominösen Massefehlern, korrodierten Zündschloßkontakten oder gar einer fertigen Batterie zu tun: Guck' schön unter'm Tank nach oder ziehe einfach am Kabelstrang und Du wirst sehen - UND GLAUBEN.
Sollte dieser ganz fest sitzen, bleibt Dir nichts anderes übrig, als den Weg des orangenen Kabels zurückzuverfolgen, wenn an diesem bei angeschalteter Zündung kein Saft anliegt. Ist aber eher unwahrscheinlich.
Also nicht verzagen: ran an den FEIND!
P.S.Am Killschalter liegts auch nicht: Dann würde das Licht trotzdem tun.
Berechtigungen
