normalerweise nicht, da war die mutter bestimmt schon lose.
normalerweise nicht, da war die mutter bestimmt schon lose.
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da muss der vorgänger rabiat gewesen sein, denn ich hatte nen drehmomentschlüssel.
fest sind sie zwar geworden die vier muttis, aber kurz vorm knacken des drehmos war so n komisches durchrutschen ohne erhöhtem widerstand..
ich lass es mal so...
andere frage:
wenn du an die getriebeausgangswelle ran gehst - muss der motor aus dem rahmen raus?
gruß
bei mir nicht, ich mache das durch handauflegen.Zitat von Beachcruiser
getriebewelee bedeutet motor in fast alle einzelteile zerlegen.
am dienstag zeige ich dir mal ein foto wie das dann aussieht.
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bei mir nicht, ich mache das durch handauflegen.
getriebewelee bedeutet motor in fast alle einzelteile zerlegen.
am dienstag zeige ich dir mal ein foto wie das dann aussieht.
Na darauf bin ich mal gespannt - Teile ausbreiten in der Werkstatt - wie VW nach Langstreckentest den Golf zerlegte und danach Foto machte
Sicherlich für Dich keine Herausforderung mehr - außer mit verbundenen Augen?!
Gruß
Wie willst du sonst die beiden Gehäusehälften auseinander nehmen
Gruss
Gerhard
each small candle lights a Corner in the dark
Jaja...habs mir schon fast gedacht - in diesem Fall würde ich aber trotzdem eingebaut lassen und kpl. ab zu Norbert....Wie willst du sonst die beiden Gehäusehälften auseinander nehmen
Gruss
Gerhard
Gruß
Gerhard (aus der anderen Ecke)
Ich habe es gestern auch mit der Putzlappenmethode geschafft, den Kupplungskorb auszubauen und den TBKS einzusetzen.
Hat mir Norberts Hilfe super geklappt :)
Wie wichtig ist beim Zusammenbau ein Drehmomentschlüssel? Ich habe keinen und habe alle Muttern/Schrauben einfach nach maximaler Kraft angezogen. Könnte ich damit Probleme bekommen?
Ich habe die 4 Schrauben für die Kupplungsfeder an dem kleinen Druckflansch mit Drehmoment angezogen und trotzdem bahnt sich da was an => verdächtig war, dass beim Anziehen der Schrauben sich der Widerstand nicht mehr erhöht hat - als ob das Gewinde hin wäre.
Da der Drehmoment trotzdem knackste, lasse ich es mal so....
Geübte Schrauber haben ein Gefühl dafür, ansonsten neigt man dazu die Schrauben eher zu fest zu machen, aber wenn sie nicht überdreht sind wird es wohl gut sei. Wichtig bei den Schrauben ist eine Sichtkontrolle bevor man sie wieder verwendet, denn es ist schon vorgekommen das die Dinger sich im laufe der zeit längen, und dann sollte man lieber neue nehmen.
Wenn man vernünftig arbeiten will, braucht man auch entsprechendes Werkzeug.
Drehmomentschlüssel aus Baumarkt oder so, für 12,95€ taugen da nicht zum anziehen von Schrauben, zu ungenau. Zuviel Drehmoment und das Gewinde ist hin. Zum öffnen wegen dem langen Hebel geht schon zur Not kann man damit noch Radmuttern am Auto anziehen.
Aber das Thema wurde hier schon ausgiebig behandelt.
Wenn dir das Leben einen Korb gibt, dann nimm ihn und geh Erdbeeren pflücken oder Pilze sammeln.
LS 650, LS 650 Velorex-Gespann
NSU Max Bj. 1955, NSU Lux Bj 1952
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